В автомузее Wheels Through Time в Северной Каролине (США) появился нестандартный экспонат. Транспортное средство сочетает в себе черты мотоцикла и грузового автопоезда. Об этом сообщает сайт Autoevolution.

Нестандартный аппарат называется KennyBilt и является домом на колесах. Создал его в 1989 году байкер Кенни Килпатрик. Он любит путешествия и захотел приспособить мотоцикл Harley-Davidson к дальним поездкам.

От байка, по сути, осталась только передняя часть. Ему добавили двухместную кабину и две задних оси. Мало того, появился полуприцеп, как у фуры. В нем обустроено жилое помещение с двуспальной кроватью, диваном и прочей мебелью.

Необычный автопоезд Harley-Davidson достигает 9,14 м в длину и весит 1800 кг, а колес у него целых девять. Стилизован он под классические американские грузовики.

KennyBilt оснащен стандартным 1,3-литровым двигателем Harley-Davidson. Ему усилили сцепление и КПП, а также установили более эффективные тормоза с вакуумным усилителем.

Необычный автодом неоднократно демонстрировали на различных байк-шоу в Америке и Европе. Впрочем, попутешествовать Кенни Килпатрик не смог – как правило, байк транспортировали на автовозе, чтобы не повредить его.

Moto Adonis, нидерландский магазин, специализирующийся на всем, что делается на заказ, превратил этот Harley-Davidson LiveWire в функциональное произведение искусства.

Когда дело дошло до общего направления этой индивидуальной сборки, команда Moto Adonis согласилась с тем, что они сделают все возможное с точки зрения модификаций. Никаких незначительных настроек здесь и там, и никаких готовых модификаций. Вместо этого команда решила пойти на тщательный редизайн стиля байка. С самого начала Adonis Moto хотел сохранить ездовую способность LiveWire, как таковую, все модификации этой сборки были сосредоточены на сохранении ее эргономики и производительности.

Сборка началась с концептуального эскиза, с более тонкими элементами дизайна, согласованными Moto Adonis и их заказчиком. После того, как детали были сглажены, а цифровые рендеры созданы, команда начала процесс сборки с картоном и лентой. Как только линии и углы были закончены, команда приступила к изготовлению всех кузовных панелей из алюминия. Используя традиционные методы и инструменты, такие как молотки, английское колесо и много сварки, байк начал обретать форму.

Эти огни отличались способностью менять цвет одним щелчком переключателя в мобильном приложении на вашем смартфоне. Было изготовлено сиденье и хвостовая часть, внутри которой был спрятан кусок электронных компонентов.

В ближайшее время компания Harley-Davidson выпустит новое поколение Harley-Davidson Sportster под слоганом “От эволюции до революции”. В данном случае намекают на использование мотора Revolution, которым уже комплектуется новый Pan America 1250.

Новый Harley-Davidson Sportster будет внешне похожим на Harley-Davidson 1250 Custom. По слухам мощность нового байка достигнет 120 л.с. Такой показатель значительно ниже 150 л.с. Pan America, но вполне достаточный для H-D Sportster.

Дизайн нового Harley-Davidson Sportster обещает быть более спортивным и современным, немного ближе к флэт-треку, поскольку мотоцикл ориентирован на более молодое поколение.

В документах по экологии засветились две модели Sportster и Sportster S. Первая — стандартная, а вторая будет более заряженная. Возможно, даже мощней.

Ждем премьеру.