Німецьке ательє Thunderbike представило кастомний мотоцикл Razor 5.0, створений на базі Harley-Davidson Softail Breakout. Проєкт отримав понад 30 нових компонентів, сумарну вартість яких оцінили приблизно в 11 тисяч доларів. Фарбування та робота майстрів до цієї суми не входять.

Від серійного Breakout залишили раму та двигун Milwaukee-Eight. Мотор не форсували, тому основні зміни стосуються зовнішності, посадки й ходової частини мотоцикла.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Задню підвіску замінили пневматичною системою Air Ride. Вона дає змогу опускати мотоцикл майже до колеса під час стоянки, а перед поїздкою піднімати його до нормального дорожнього положення. Щоб зберегти низький силует, майстри також занизили передню вилку та встановили на неї чорні декоративні кожухи.

Основні кузовні деталі замінили компонентами Thunderbike у стилі Grand Prix. Новий паливний бак виготовлений з алюмінію й має виразні кутасті грані. З ним поєднується склопластикове заднє крило із загостреними бічними накладками та вбудованими багатофункціональними ліхтарями.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Заднє крило розраховане на шину завширшки 260 мм. На Razor 5.0 встановили Metzeler Cruisetec розміром 260/40 R18. Номерний знак перенесли на бічний тримач, а його проводку сховали всередині конструкції, щоб не закривати заднє колесо.

Переднє крило виготовили зі сталі. Передню частину також доповнили фірмовим обтічником фари, довгим нижнім спойлером GP Style і плоскими двохдюймовими стійками керма. Покажчики повороту Stripe розмістили під рукоятками, щоб вони не порушували загальну стилістику мотоцикла.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Razor 5.0 отримав сатиновані рукоятки, підніжки та накладки на педалі перемикання передач і заднього гальма. Кришки запалювання, зчеплення та повітряного фільтра виконані у фірмовому двоколірному дизайні Torque. Більшість інших деталей пофарбували в чорний колір.

Темний алюмінієвий бак став головним кольоровим акцентом мотоцикла. Для вихлопної системи використали регульовані глушники Jekill & Hyde Shorty Big Shots, гучність яких можна змінювати під час руху.

Заявлені 11 тисяч доларів стосуються лише встановлених компонентів. Thunderbike не повідомляє, скільки коштували фарбування, виготовлення окремих деталей і складання мотоцикла, тому повна ціна переробки Razor 5.0 залишається невідомою.

Harley-Davidson починає продажі свого першого електроскутера S4 Honcho. Дешева модель для молоді у базовій версії не має фари, а її запас ходу становить 85 км.

S4 Honcho випускають під брендом LiveWire як і всі електробайки Harley-Davidson. Він виходить на ринок у США і коштуватиме від усього 4999 доларів. Про це повідомляє сайт Ride apart.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Richard R Rawlings (@rrrawlings)

Новий LiveWire S4 Honcho — найбільш нетипова модель від Harley-Davidson. Це компактний електричний мопед на невеликих 12-дюймових колесах із низьким сидінням.

Він є аналогом 125-кубових бензинових скутерів на кшталт Honda Monkey 125. Маса електробайка становить 115 кг.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Patrick Spada (@chicken_fried_choppers)

Першою в продаж надійшла мінімалістська версія Trail із позашляховими шинами та довгоходою підвіскою. Вона не має фари та приладів: світлодіодна оптика та цифрова приладова панель з’явиться пізніше на міському варіанті Street за $5499.

Електробайк LiveWire S4 Honcho Trail здатен розвинути 95 км/год та розігнатися до 50 км/год за 3 с. Дві знімні батареї загальною ємністю 3,48 кВт-год забезпечують запас ходу 85 км. Зарядка в домашніх умовах на 80% займає 2 години.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений LiveWire Electric Motorcycles (@livewireev)