Great Wall Motors анонсувала спеціальну версію позашляховика рамного Tank 300 — Cyber Knight. Тираж видання обмежений 7000 одиниць, 5000 одиниць з них доступні для попереднього бронювання. Цінник особливого «Танку» стартує від 48-51 тис. доларів, тоді як стандартна версія коштує 28,7 тис. доларів.

Tank 300 Cyber Knight — це серійна версія концепту Cybertank 300, представленого на Шанхайському автосалоні 2021 року. За розробку моделі відповідала Chaojing Motors. Від базової версії спецвидання відрізняється спортивним кузовним обважуванням, додатковою оптикою та спойлером. У позашляховика чорний кузов із помаранчевими та яскраво-синіми акцентами у колір салону та сидінь.

Технічно Tank 300 Cyber Knight нічим не відрізняється від базового «Танку». Під капотом у нього стандартний 2,0-літровий турбований двигун віддачею 227 к.с. та 387 Нм крутного моменту. Працює мотор у зв’язці з восьмидіапазонним «автоматом» та повним приводом. Час прискорення від 0 до 100 км/год — 9,5 секунди.

Передсерійний Tank 700 китайський концерн Great Wall показав у 2021 році. Перші офіційні зображення нового позашляховика з’явилися у січні цього року. А зараз китайські ЗМІ розтиражували знімки серійного «сімсотого», поміченого під час транспортування десь у Китаї.

Tank 700 — третя модель суббренду Tank, під яким Great Wall пропонує преміальні позашляховики. Він приєднається до Tank 300 та Tank 500.

Дорогою до серії Tank 700 пережив деякі зміни. Зокрема, бічні дзеркала заднього виду у серійного позашляховика на ніжках, тоді як у передсерійної версії були прикріплені безпосередньо до дверей. Дещо змінені задній бампер та ліхтарі, а на даху з’явилися рейлінги. Також новинка матиме версію із більш брутальним кузовним обважуванням.

Завдяки витоку із бази китайського міністерства промисловості відомо, що габарити «700» складають: довжина — 5090 мм (5113 мм із запасним колесом), ширина — 2061 мм, висота — 1952 мм. Розмір колісної бази — 3000 мм. Діаметр колісних дисків — 20 або 22 дюйми.

В інтер’єрі — гігантський тачскрін мультимедійної системи із рядком клавіш у нижній частині корпусу та панель приладів з трьох колодязів із вбудованими екранами. Також у товарного зразка дещо змінено передню панель та центральний тонель. Селектор трансмісії пересунули ближче до водія.

Під капотом у Tank 700 3,0-літровий Twin-Turbo V6 із комбінованим упорскуванням палива, віддачею 360 к.с. та 500 Нм крутного моменту. ДВЗ доповнений 48-вольтовим стартер-генератором. Коробка — дев’ятиступінчаста автоматична. Привід — повний.

У Китаї повноцінна прем’єра Tank 700 очікується цієї весни. Точна дата поки не оголошена.