Вперше в історії моделі GMC Yukon Denali отримав найрозкішнішу комплектацію Ultimate. Новинка отримала багату комплектацію та все найкраще, що є в асортименті компанії для забезпечення максимального комфорту та зручності за кермом, включаючи систему автопілота Super Cruise.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Різноманітність електронних систем допомоги водієві — одна з головних відмінностей версії Ultimate. Насамперед йдеться про систему адаптивного круїз-контролю Super Cruise, що дозволяє на багатьох швидкісних магістралях рухатися без участі водія. Крім того, в режимі автопілота вона здатна працювати навіть у разі буксирування причепа.

Впізнатися «ультимативну» версію можна по великій кількості хромованого декору, а також особливому дизайну облицювання радіатора. Також новинка хизується особливими 22-дюймовими полірованими дисками із чорними акцентами.

У салоні SUV панує вишукана шкіра Alpine Umber. Передні крісла мають регулювання у 16 напрямках, забезпечені вентиляцією, підігрівом та функцією масажу. Приладова панель та карти дверей прикрасили панелями з палдао (різновид горіхового дерева з південно-східної Азії) з лазерним гравіюванням силуету гори Деналі. Насолоджувати слух водія та його супутників буде преміальна аудіосистема Bose з 18 динаміками.

Крім 12-дюймової цифрової шкали приладів на центральній частині консолі, розташований 10,2-дюймовий сенсорний дисплей інфо-розважальної системи з підтримкою сервісів Google, Amazon Alexa, Apple CarPlay та Android Auto. У машині також передбачена точка доступу Wi-Fi та бездротова зарядка для смартфона.

Під потужним капотом розташувався 6,2-літровий бензиновий V8, а як опція можна замовити 3-літровий турбодизель сімейства Duramax. В обох випадках силовий агрегат включає автоматичну 10-ступіневу коробку передач. У стандартну комплектацію входить амортизатори Magnetic Ride Control, адаптивна підвіска Air Ride, система повного приводу, диференціал з електронним блокуванням та 2-ступінева роздавальна коробка Auto Track.

У дилерів GMC Yukon Denali Ultimate очікується наприкінці нинішнього року, а ціни стануть відомими ближче до початку продажу.

Нинішній GMC Canyon дебютував у 2014 році. Восени 2015-го середньорозмірний пікап, який є близьким родичем Chevrolet Colorado, розжився «розкішною» версією Denali, а 2020-го отримай позашляхове виконання AT4. Особливістю таких машин стали переналаштована під бездоріжжя підвіска, система допомоги при спуску, повний привід з заднім диференціалом Eaton G80, а також додатковий захист «роздатки».

У Canyon наступного покоління, і це офіційно підтверджено, буде ще більш екстремальна версія — AT4X. На сьогоднішній день така є тільки у старшої модели GMC Sierra, причому список «покращень», порівняно з AT4, досить великий.

На Sierra AT4X втановлені амортизатори Multimatic DSSV з золотниковим клапаном і спеціальні пружини, ходи підвісок збільшені на 50 мм спереду і 25 ззаду, а «роздатка» прикрита більш потужним щитком захисту.

Судячи по єдиному тизеру, Canyon AT4X частково повторить концепт Canyon AT4 OvrlandX. Пікапу дістануться пластикові розширювачі колісних арок, збільшений дорожній просвіт, захистом порогів та 17-дюймові колеса з «бедлоками» та шинами Goodyear Wrangler DuraTrac.

Гамма моторів нового «Каньйону» поки що не підтверджена. Зараз на пікап ставлять дизель Duramax 2.8 (184 к.с., 500 Нм), бензиновий V6 3.6 (312 к.с., 373 Нм) та «четвірку» 2.5 (203 к.с., 259 Нм) у парі з шести — або восьмидіапазонним автоматом.