Записи с меткой ‘гибрид’

Maserati впервые выпустила кроссовер с гибридной установкой

Компания Maserati представила свой первый кроссовер с гибридной силовой установкой. Эта честь досталась модели Levante, которая пока еще выпускается в том числе и с дизельным моторам, но лишится его в обозримом будущем.

Maserati Levante Hybrid получил такую же силовую установку как седан Ghibli. Бензиновую «турбочетверку» объемом 2.0 л от Alfa Romeo дополил электрический наддув eBooster и стартер-генератор с ременным приводом. Электрические довески работают от сети с напряжением 48 Вольт. Совокупная отдача установки: 330 л.с. и 450 Н·м.

Новая версия кроссовера комплектуется 8-ступенчатым «автоматом» ZF, она полноприводная и имеет самоблокирующийся задний дифференциал. Небольшая литий-ионная батарея для гибридной системы размещается в задней части автомобиля, при этом вместительность багажника (580 л) и топливного бака (80 л) не пострадали.

Расход топлива Maserati Levante Hybrid пока не опубликован.

По заявлению Maserati, новая для Levante силовая установка легче эквивалентного по характеристикам дизельного двигателя V6 3.0, однако распределение массы с дополнительной батареей стало даже более правильным. С 0 до 100 км/ч гибридный кроссовер ускоряется за 6 секунд что на 0,9 секунды быстрее дизельной версии, а максималка обещана «более» 240 км/ч против 230 км/ч.

Визуальные отличия электрифицированной версии сводятся к синим декоративным элементам снаружи и в салоне. В такой цвет окрашены элементы боковых воздухозаборников, эмблема на задних стойках кузова и тормозные суппорты. Для отделки салона используется кожа с синей строчкой.

Презентация Maserati Levante Hybrid прошла на автосалоне в Шанхае — единственной международной автовыставке с начала этого года. Однако первыми купить новинку смогут европейцы, у дилеров гибриды появятся летом этого года.

Источник: Maserati

Германия опередила США по продажам электромобилей и гибридов

В 2020 году в Германии продали около 395 тысяч электромобилей и плагин-гибридов, а в США — 322 тысячи. Больше машин на электротяге продается только в Китае.

Продажи автомобилей с тяговыми батареями и возможностью зарядки от внешних источников в Германии за прошлый год выросли на 264%. Такие данные опубликовал Центр исследований солнечной и водородной энергии федеральной земли Баден-Вюртемберг (ZSW).

В США в 2020-м было зарегистрировано 322 тысячи таких автомобилей. Во Франции этот показатель составил 195 тысяч, в Великобритании — 175 тысяч, в Норвегии — 108 тысяч. 

Крупнейшим рынком электрифицированных машин остается Китай с 1,25 млн регистраций новых электрокаров в 2020 году. Это более трети от мирового уровня (3,18 млн. шт.). Однако рынок КНР за год вырос только на 3%, в то время как мировой — на 38%.

На конец 2020 года в мире насчитывалось 10,9 миллионов электромобилей и гибридов с возможностью подзарядки от электросети. Почти 5 млн. пришлась на Китай, 1,77 млн. — на США. Общее число таких транспортных средств в Германии составило 569 тысяч шт.

Источник: DW

Toyota заявила, что гибриды такие же экологичные как электромобили

Toyota поделилась результатами нового исследования по оценке воздействия на окружающую среду и стоимости владения гибридными автомобилями (PHEV) и батарейными электромобилями (BEV).

По оценке Toyota в настоящее время PHEV и BEV автомобили оказывают примерно одинаковое влияние на окружающую среду через формирование парниковых газов. Дело не только в выбросах, которые производят сами автомобили, а и в выбросах электростанций, вырабатывающих электроэнергию для зарядки электромобилей, а также заводов, которые эти автомобили (и их компоненты) выпускают. Кроме того исследование показало, что меньше парниковых газов выделяется при производстве гибридов, поскольку такие машины имеют меньшие и более легкие тяговые батаре и. Однако следует учитывать, что эти данные актуальны для производств и энергосистемы США и могут сильно отличаться в каждой отдельной стране.

Помимо влияния на экологию эксперты Toyota оценили стоимость владения электромобилями и гибридами. Компания утверждает, что без учета компенсаций за покупку, пятилетняя стоимость владения электромобилем с высоким показателем запаса хода значительно выше расходов на гибрид. Если включить в расчеты скидки, которые действовали для электрокаров на американском рынке в 2020 году, разница уже не столь высока, одна бензин-электрические машины все равно представляются более выгодными.

«BEV и PHEV автомобили могут обеспечить аналогичные экологические преимущества. Каждый из них имеет уникальный профиль и может быть оптимальным решением в различных обстоятельствах. Имея диверсифицированный продуктовый портфель с несколькими формами электрификации транспортных средств, Toyota может позволить потребителям выбрать модель, которая наилучшим образом соответствует их потребностям в использовании и профилю затрат, при этом максимизируя общий вклад в сокращение выбросов парниковых газов», — сообщила Toyota. Приложение для сравнения BEV и PHEV машин опубликовано на GitHub.

Вместе с этим компания Toyota Motor North America анонсировала рыночный дебют трех «зелёных» новинок в этом году — двух электромобилей и одного гибрида. Пока известно, что один из заявленных электрокаров — кроссовер на платформе e-TNGA, который разделит силовую «начинку» с будущим электрическим SUV от Subaru. Достоверной информации о второй «батарейной» машине и гибриде пока нет.