Новый S-класс в исполнении AMG будет подключаемым гибридом. Судя по шпионским фото, новинка мощностью не менее 700 «лошадей» почти готова к презентации.

У нового Mercedes-Benz S-класса уже есть плагин-гибридная версия – 510-сильный S 580 e, продающаяся уже с июля этого года. Более спортивная версия от Mercedes-AMG будет второй «розеточной» версией S-класса. Предположительно, новинка получит индекс S63e.

Фото-шпионам уже неоднократно попадался прототип спортивного лимузина. Последние полученные фото говорят нам о высокой степени готовности новинки. Камуфляж уже почти ничего не скрывает. По фото уже понятны отличия AMG-версии. От «гражданской» версии флагманский лимузин отличается решеткой Panamericana с вертикальными рёбрами, более крупными воздухозаборниками, мощными тормозами, заниженной подвеской и выхлопной системой с 4 насадками.

О силовой установке пока почти нет подробностей. Она должна быть построена на базе 4-литрового V8. В паре с электромотором, этот двигатель на S63e должен выдавать около 700 л.с.. Однако были слухи и о 800-сильном автомобиле с индексом S73e, который мог бы заменить в модельной линейке прежний S65 с V12 под капотом. Для сравнения, у Mercedes-AMG GT 63 S E Performance гибридная силовая установка выдает 843 л.с мощности и 1470 Нм крутящего момента.

Производитель пока не назвал дату премьеры, однако в продажу новинка должна поступить в следующем году.

Новый S-класс в исполнении AMG будет подключаемым гибридом. Судя по шпионским фото, новинка мощностью не менее 700 «лошадей» почти готова к презентации.

У нового Mercedes-Benz S-класса уже есть плагин-гибридная версия – 510-сильный S 580 e, продающаяся уже с июля этого года. Более спортивная версия от Mercedes-AMG будет второй «розеточной» версией S-класса. Предположительно, новинка получит индекс S63e.

Фото-шпионам уже неоднократно попадался прототип спортивного лимузина. Последние полученные фото говорят нам о высокой степени готовности новинки. Камуфляж уже почти ничего не скрывает. По фото уже понятны отличия AMG-версии. От «гражданской» версии флагманский лимузин отличается решеткой Panamericana с вертикальными рёбрами, более крупными воздухозаборниками, мощными тормозами, заниженной подвеской и выхлопной системой с 4 насадками.

О силовой установке пока почти нет подробностей. Она должна быть построена на базе 4-литрового V8. В паре с электромотором, этот двигатель на S63e должен выдавать около 700 л.с.. Однако были слухи и о 800-сильном автомобиле с индексом S73e, который мог бы заменить в модельной линейке прежний S65 с V12 под капотом. Для сравнения, у Mercedes-AMG GT 63 S E Performance гибридная силовая установка выдает 843 л.с мощности и 1470 Нм крутящего момента.

Производитель пока не назвал дату премьеры, однако в продажу новинка должна поступить в следующем году.