Записи с меткой ‘гибрид’

Jeep официально представил 5-местный Grand Cherokee

На этот раз, при смене поколения Grand Cherokee, Jeep решил изменить правила игры. Сначала представил удлинённую 3-рядную версию внедорожника, которой не было в предыдущих поколениях, и лишь сейчас показали прямого преемника текущей модели.

3-рядный Jeep Grand Cherokee L уже какое-то время продается одновременно с прежним поколением внедорожника. С дебютом 2-рядной версии Jeep не спешил. Хотя журналисты уже не раз публиковали фото прототипов практически без камуфляжа. Общественность в целом догадывалась каким будет новый Grand Cherokee. Однако официального подтверждения всему не было.

Jeep Grand Cherokee стилистически практически полностью повторяет удлиненную L-версию, отличия лишь в общей длине и оформлении в районе заднего колеса. Внутри самое главное отличие в заднем ряде — только обычный диван на 3 места. Никакого 3-го ряда и никаких капитанских кресел.

В качестве силовых установок предлагаются как прежние V6 на 3.6 литра и V8 на 5.7 литра, так и новая подключаемая гибридная установка 4xe, аналогичная той, что уже используется на Wrangler. 2-литровая рядная четвёрка вместе с 2 электромоторами выдает мощность 375 л.с. Jeep заявляет, что на электротяге такой внедорожник сможет проехать 40 км.

Двигатели V6 и V8 одинаковые для двухрядной и трехрядной версии. 3.6 литровый двигатель на 290 л.с. является стандартным во всех версиях. В более дорогих комплектациях в качестве опции доступен 5.7-литровый двигатель на 360 л.с.. Для Grand Cherokee с V6 стандартным является задний привод, а в качестве опции доступно несколько видов полноприводных трансмиссий. В то время как версии с V8 всегда имеют полный привод. 8-ступенчатая АКПП та же, что и у прежнего поколения.

Новый Jeep Grand Cherokee предлагается в следующих комплектациях: Laredo, Limited, Trailhawk, Overland и Summit. Последние 3 в качестве опции могут быть с двигателем V8. Гибридная силовая установка 4xe доступна во всех комплектациях кроме базовой Laredo. Внедорожная версия Trailhawk может быть и гибридной, по бездорожью тоже можно передвигаться на электротяге. Summit отличается отделкой с большим количеством хрома, 20-дюймовыми дисками и причудливой кожаной обивкой.

В качестве опций доступно множество дополнительного оборудования. Помимо основного экрана диагональю от 8.4 до 10.1 дюйма доступен еще и дополнительный экран для переднего пассажира, который может отображать множество функций, включая аудио и навигацию.

Длиннобазный Grand Cherokee L уже продается по цене от 40 570 за базовый Laredo до 64 200 долларов за Summit Reserve. На короткобазную версию Jeep еще не объявил цены, ожидается, что они будут на несколько тысяч ниже. Негибридные версии должны поступить в продажу в 4 квартале этого года. Плагин-гибриды появятся в первом квартале 2022 года.

Toyota Prius следующего поколения получит водородный двигатель

Гибрид Toyota Prius сменит поколение в конце 2022 года, а примерно через три года после этого модель получит новую версию с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Инсайдерскую информацию из офиса «Тойоты» раскрыл японский портал BestCarWeb.

Нынешнее (четвертое, XW50) поколение Toyota Prius появилось в 2015 году и пережило незначительное обновление дизайна в 2018-м. По информации BestCarWeb к концу следующего года должна дебютировать базовая модель следующей итерации с дизайном в стиле водородомобиля на топливных элементах Toyota Mirai.

Хэтчбек получит более соверменную электронику, включая системы безопасности, но силовая установка принципиально не изменится и будет состоять из проверенной временем связки: бензиновый атмосферник объемом 1.8 + электродвигатель и гибридная бесступенчатая трансмиссия. Корме того будет PHEV-версия бензин-электрической модели с возможностью заряжаться от внешних источников.

Неофициальный рендер следующего поколения Toyota Prius

Однако куда интереснее новость о принципиально новой модификации с водородным ДВС. Именно такой агрегат Toyota сейчас активно испытывает на гоночном прототипе хэтчбека Corolla Sport. Речь о трехцилиндровом турбодвигателе объемом 1.6 л с адаптированными под водород системами подачи и впрыска топлива, а также некоторыми другими модификациями. За исключением сжигания незначительных количеств мо торного масла во время движения, что также происходит в бензиновых моторах, такой силовой агрегат при эксплуатации практически не выделяет углекислый газ. Топливо хранится в сжатом состоянии под давлением 70 МПа в стандартных баллонах от Toyota Mirai.

Водородный ДВС Toyota для спортпрототипа на базе хэтчбека Corolla Sport

Руководство «Тойоты» видит в водородомобилях (как на топливных элементах, так и с ДВС) более экологичную альтернативу бензиновым и дизельным машинам, которые можно будет массово выпускать в переходный период, пока массовыми не станут батарейные электромобили.

Экс-инженер McLaren построил вездеход с дальностью хода 7000 км

Фирма Fering Technologies из Великобритании показала новую разработку — пикап повышенной проходимости Fering Pioneer. Он относительно легкий, способен перевозить много груза, а в движение приводится электродвигателями, хотя и имеет турбодизель.

Fering Technologies основал британский инженер Бен Скотт-Геддес, прежде работавший в компаниях McLaren и Ferrari, где он принимал участие в разработке таких суперкаров как McLaren F1 и Ferrari SF90. Название фирмы — Fering — старая форма слова «компаньон» по-английски. В настоящее время в ней трудятся около 20 человек — предпринимателей, инженеров, дизайнеров и даже экспертов по экспедиционной логистике. Свою первую машину Fering Technologies разрабатывает уже 18 месяцев, а первые прототипы начали появляться около года назад, во время самых жестких ограни чительных мер из-за распространения COVID-19.

Это пикап, предназначенный для путешествий в отдаленные дикие места, а также спасательных операций. В основу Fering Pioneer легла рама с алюминиевым каркасом, усиленным композитными элементами, а некоторые внешние панели — включая капот и двери — обтянуты износостойкой тканью, применяемой для пошива трекинговых ботинок. Они не боятся неизбежных на бездорожье царапин, и при необходимости легко обновляются.

Новинка получила гибридную силовую установку последовательного типа. За вращение колес отвечают два электродвигателя YASA P400 на передней и задней осях. Их мощность не называется, зато известен совокупный крутящий момент — 600 Н·м. Необходимая моторам энергия накапливается в литий-титанатной тяговой батареи над задней осью. Выбор такого состава вместо более распространенных литий-ионных ячеек разработчики объяснили меньшей зависимостью от погодных условий.

Емкости батареи достаточно всего для 80 км пробега, поэтому Fering Pioneer снабжен системой Range Extender (увеличитель запаса хода), которая представляет собой трехцилиндровый биодизельный турбодвигатель объемом 800 куб. см, выступающий в роли генератора. Этот мотор развивает до 95 л.с. и расходует в среднем 4,7 л топлива на 100 км пробега. С полностью заправленными баками вездеход проезжает без дозаправки до 7000 км.

Модульная конструкция Fering Pioneer позволяет адаптировать автомобиль под запросы заказчика. Например, заменить дизельный двигатель системой водородных топливных элементов. Также можно изменить колесную формулу и добавить машине третью ось.

Пикап для путешествий получил независимые подвески с элементами от различных серийных автомобилей и 22,5-дюймовые колеса от грузовика. Дорожный просвет настраиваемый — максимальная высота составляет 800 мм. Машина способна взбираться на холмы с 60-градусным уклоном и полуметровые уступы, а также преодолевать броды глубиной до 1,4 м. А вот максимальная скорость невысокая — 125 км/ч.

Прототип «Пионера» уже проходит полевые испытания, причем разработчики показали машину потенциальным заказчикам из числа частных лиц и различных организаций. Начать сборку товарных образцов Fering Technologies планирует в 2022 году. Стоимость таких вездеходов будет начинаться с 150 тысяч фунтов стерлингов (176 тыс. евро).

Источники: Fering, Autocar