Записи с меткой ‘genesis’

Как выглядит интерьер нового кросса Genesis GV70?. Шпионские фото автомобилей

Передняя панель кросса Genesis GV70 практически не будет отличаться от остальных новинок премиального подразделения корпорации Hyundai. Об этом свидетельствуют шпионские фото, которые опубликовало агентство The Korean Car Blog.

На новых фото можно заметить рулевое колесо, как на старшем кроссе GV80, и вращающуюся шайбу селектора АКПП, как на том же GV80 и седане G80. Снимков с остальных ракурсов в настоящее время нет. Интерьеры дорогостоящих модификаций кросса обзаведутся карбоновыми вставками.

Кроме того, в линейке Genesis GV70 ожидается появление модификации с приставкой Sport, которая будет отличаться чёрной решёткой воздухозаборника, радиаторной решёткой с другим узором, литыми дисками на 20 дюймов и разнесёнными по углам заднего бампера габаритными выхлопными трубами.

В моторную гамму GV70 войдут три мотора в связке с 8-ступенчатой АКПП. Речь идёт о 210-сильном дизеле на 2,2 литра, бензиновых двигателях на 2,5 и 3,5 литра мощностью 304 и 380 л.с. соответственно. Genesis GV70 должен дебютировать в октябре нынешнего года. Новая модель составит конкуренцию таким автомобилям, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes-Benz GLE.

Обновленный Genesis G70: новое лицо и старые моторы

В Южной Корее продажи обновленного седана Genesis G70 стартуют в октябре 2020 года, на остальных рынках — в 2021 году.

Южнокорейская премиальная марка Genesis представила обновленную версию компактного седана G70. Плановое обновление принесло «четырехдверке» полностью переработанную внешность, соответствующую новой фирменной стилистике марки. Ранее ее уже примерили седан G80 второго поколения и представленный в январе 2020 года первый серийный кроссовер Genesis — GV80.

Обновленный Genesis G70 получил полностью переработанную переднюю часть кузова с пятиугольной сетчатой радиаторной решеткой, новым бампером и двухэтажными фарами. Также седану достались новые передние крылья с воздуховодами за колесами. Сзади из нового — аналогичные передним фарам двухэтажные фонари, переместившаяся на перерисованный бампер табличка для номерного знака, диффузор и овальные патрубки выхлопной системы. Центральная часть кузова осталась прежней.

Основное новшество салона — новая мультимедийная система с 10.25-дюймовым дисплеем (вместо прежних 8.0 дюймов), расширенными онлайн-возможностями и поддержкой обновлений «по воздуху». Цифровая приборная панель появилась в салоне седана 2019 модельного года.

По предварительной информации, на родном рынке марки обновленный Genesis G70 предложат с прежним набором двигателей: 2.2-литровым «турбодизелем» мощностью 202 л.с. и бензиновыми турбомоторами 2.0 (252 л.с.) и 3.3 (370 л.с.). Какими агрегатами седан укомплектуют для других рынков, пока неизвестно. Больше информации проявится ближе к старту продаж.

Источник: Genesis

Genesis G70 заметно похорошел. Новинки мирового авторынка

Модель Genesis G70, которая продаётся с 2017 года, пережила плановое обновление. Седан преобразился внешне по образу и подобию недавних G80 и GV80: обзавёлся новой радиаторной решёткой, двухъярусной оптикой и прорезями воздухозаборников на передних крыльях. Модернизация затронула и салон автомобиля.

Genesis G70 примерил новый дизайн Genesis, основные атрибуты которого – фирменная оптика, расположенная в два яруса, и щитообразная решётка радиатора. Сзади появились овальные патрубки выпускнойй системы, номерной знак переместился на бампер, а место логотипа на крышке багажника заняло название бренда. Главное новшество в салоне – мультимедиа с 10,25-дюймовым дисплеем (раньше был восьмидюймовый) и поддержкой обновлений «по воздуху».

На домашнем рынке «младший» седан в линейке заявлен с прежними силовыми агрегатами: бензиновыми турбомоторами объёмом 2,0 и 3,3 литра, которые выдают 252 и 370 лошадиных сил, а также 202-сильным турбодизелем 2.2. Ожидалось, что гамма двигателей пополнится новой 2,5-литровой «турбочетвркой», однако этого не произошло.

Модификации могут варьироваться в зависимости от рынка. Так, ранее сообщалось, что в США обновлённый G70 лишится механической коробки передач (такая трансмиссия была доступная для заднеприводной версии) из-за низкого спроса.