Південнокорейський преміальний бренд Genesis, що належить концерну Hyundai Motor Group, активно розширює свій електричний модельний ряд. Компанія вже тестує свій перший електромобіль із розширеним запасом ходу — Genesis GV70 EREV (Extended Range Electric Vehicle). Офіційний світовий дебют моделі очікується у грудні 2026 року, а в мережі вже з’явилися перші шпигунські знімки прототипу, зроблені під час дорожніх випробувань.

GV70 EREV — це не звичайний електромобіль і не класичний гібрид. Його концепція поєднує найкращі риси обох типів. Автомобіль працює як повноцінний електрокар, проте оснащений невеликим бензиновим двигуном, який не приводить колеса в рух, а працює виключно як генератор, підзаряджаючи батарею, коли вона розряджається.

Така технологічна схема дозволяє подолати головну перешкоду для покупців електромобілів — страх залишитися без заряду на великій відстані. У повсякденному режимі GV70 EREV буде використовувати електричну тягу для міських і приміських поїздок, а для далеких подорожей задіюватиме резерв енергії від бензинового генератора.

Модель базується на модернізованій архітектурі E-GMP, яка є основою для більшості електромобілів Hyundai, Kia та Genesis нового покоління. Завдяки цій платформі GV70 EREV отримає високоефективну систему керування енергією, а також можливість швидкої зарядки. Очікуваний загальний запас ходу становитиме близько 900 км, що суттєво перевищує показники більшості електромобілів нинішнього покоління.

Модель займе проміжне місце між повністю електричною версією GV70 та гібридними моделями бренду. Вона стане важливим етапом на шляху до повної електрифікації, оскільки Genesis раніше офіційно заявив про намір повністю перейти на електротягу до 2030 року. Створення GV70 EREV — це стратегічний крок, покликаний полегшити покупцям перехід від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до повноцінних EV, запропонувавши технологічний компроміс без втрати комфорту, потужності та автономності.

За попередніми даними, першими ринками, де з’явиться GV70 EREV, стануть Північна Америка, Південна Корея та Європа — регіони з розвиненою зарядною інфраструктурою та високим попитом на екологічні автомобілі преміумкласу.

Очікується, що Genesis GV70 EREV змагатиметься з BMW X5 xDrive50e, Volvo XC60 Recharge, Lexus RX 500h та Lincoln Corsair Grand Touring. Водночас виробник робить ставку не лише на технічну досконалість, а й на елегантний дизайн, розкішний інтер’єр та передові технології, які мають відрізняти новинку від конкурентів.

За словами представників Genesis, GV70 EREV стане одним із найважливіших етапів у розвитку електричної лінійки бренду, адже поєднає економічність електротяги, потужність і автономність бензинових моделей. Якщо заявлені характеристики підтвердяться, цей кросовер може стати новим стандартом серед електромобілів із розширеним запасом ходу та привернути увагу не лише прихильників електрокарів, а й тих, хто досі сумнівався у зручності їх використання.

Hyundai Motor оголосила про масштабне відкликання 7 855 електромобілів Genesis GV60, випущених у 2023-2025 модельних роках. Причиною стала потенційна проблема з декоративною накладкою у верхній частині лобового скла: через недостатню адгезію матеріалу, що постачався стороннім виробником, існує ризик, що накладка може відшаровуватися або навіть повністю відпасти під час руху.

Як пояснюють у компанії, власники можуть самостійно виявити дефект за характерним шумом вітру або свистом у зоні верхнього краю лобового скла. З жовтня 2022 року по серпень 2025 року Hyundai зареєструвала 112 випадків відшарування цієї деталі, однак при цьому жодних дорожньо-транспортних пригод чи травм через виявлений дефект не зафіксовано. За внутрішніми оцінками виробника, реальна проблема може стосуватися лише близько 1% автомобілів із загальної кількості в межах відкликання.

Розсилку офіційних повідомлень власникам Hyundai планує розпочати 17 листопада 2025 року. У листах буде детально пояснено порядок дій та можливості безкоштовного усунення дефекту в офіційних сервісних центрах Genesis. Власники, яких торкнеться кампанія, можуть отримати додаткову інформацію через сервісну підтримку Genesis.

За статистикою Cox Automotive, продажі Genesis GV60 у США залишалися відносно скромними, але стабільними. У 2023 році було реалізовано 3 400 примірників, у 2024 році — 2 866, а в першій половині 2025 року ще 1 192 автомобілі. Таким чином, фактично відкликання охоплює всі GV60, продані на американському ринку від моменту старту їхніх продажів у 2023 році й до середини 2025 року.

Південнокорейська компанія Hyundai активно зміцнює свої позиції на глобальному ринку електрифікованого транспорту, і особливу увагу сьогодні прикуто до її преміального підрозділу Genesis. Саме він став головним генератором новин після офіційного підтвердження того, що бренд працює над новою лінійкою високопродуктивних електромобілів, здатних вивести його на один рівень із найсильнішими гравцями класу люксових спорткарів.

Нещодавно під час інвесторського дня Hyundai генеральний директор Хосе Муньос презентував дорожню карту розвитку нових силових агрегатів, серед яких електричні, гібридні та EREV-установки. Головний акцент було зроблено на тому, що нові електромоделі Genesis отримають потужність щонайменше від 600 к.с., а у перспективі можуть досягати й позначки у понад 1000 к.с. Це без перебільшення робить їх потенційними суперниками найпотужніших моделей від Porsche, Tesla чи майбутніх електричних версій Cayenne та Macan.

Важливо, що Genesis не просто копіює формат інших виробників, а формує власну спортивну ідентичність завдяки створенню нового підрозділу Magma. Якщо Lexus для Toyota уособлює спокійний і стриманий люкс, то Genesis прагне запропонувати поєднання преміальності й гострої спортивності. Магма має стати тим імпульсом, який змінить сприйняття корейського бренду в очах європейських і американських покупців.

Першою дорожньою моделлю під маркою Genesis Magma стане заряджена версія кросовера GV60. Вона базуватиметься на компонентах Hyundai Ioniq 5 N та Kia EV6 GT і розвиватиме понад 600 к.с. Це вже робить її одним із найпотужніших електричних кросоверів у своєму класі, здатним скласти конкуренцію лідерам сегменту. Але амбіції Genesis йдуть далі — у компанії підтвердили, що планується створення дорожньої моделі з віддачею понад 1000 к.с. Поки що не уточнюється, якою саме буде ця машина — гіперкар, натхненний болідом Le Mans, флагманський спортседан чи високопродуктивний е лектричний SUV. У будь-якому випадку йдеться про абсолютно новий рівень для південнокорейського автовиробника.

Не менш важливою є інформація про запас ходу: майбутні електричні Genesis обіцяють подолати понад 1000 км на одному заряді, що ставить їх у ряди технологічних лідерів галузі. Паралельно планується випуск традиційних гібридів із потужністю понад 500 к.с., які поєднуватимуть економічність з характерною для Genesis динамікою.

Окремої уваги заслуговує спортивна програма Magma Racing. Genesis підтвердив, що братиме участь у чемпіонаті з перегонів на витривалість, де дебютує з суперкаром GMR-001 Le Mans Daytona. Ця машина стане уособленням технологічних можливостей бренду, а також надихатиме дорожні моделі. Разом із офіційним анонсом було представлено склад пілотів: до команди приєдналися іспанський гонщик Даніель Хункаделла та француз Матіс Жобер, які мають значний досвід виступів у міжнародних серіях.