Кросовер Genesis GV70 отримав нову версію Project Overland. Модель від преміум-підрозділу Hyundai підготували до серйозного бездоріжжя і презентують на автошоу в Ессені. Про це повідомляється на сайті компанії Delta 4X4.

Саме це німецьке ательє, яке спеціалізується на створенні позашляхової техніки, виконало тюнінг Genesis GV70. Кросовер Project Overland присвятили 40-річчю Delta 4X4.

Кліренс Genesis GV70 збільшено на 50 мм (до 235 мм) і з’явився захист днища. Колісні арки розширені, щоб вмістити сталеві 18-дюймові диски Classic B Rugged з позашляховими шинами Continental ATR.

У передній бампер додали світлодіодні «протитуманки». Додаткові світлодіодні фари з’явилися і на даху, а ще там встановлено багажник для різного спорядження.

Кросовер Genesis GV70 Project Overland оснащений 2,2-літровим турбодизелем потужністю 210 к.с. Він отримав 8-ступінчасту автоматичну КПП і повний привід, який можна підключити. Розгін до 100 км/год займає близько 8 с.

Genesis представил концептуальную версию модели GV70. Концепт Overland показывает, как может выглядеть кроссовер в среде внедорожников.

Genesis GV70 Project Overland разработан в сотрудничестве с компанией Delta, которая отмечает в этом году свое 40-летие. Genesis и Delta превратили премиальній кроссовер в более универсальный автомобиль, на котором не страшно съехать с асфальтированных дорог.

Модель GV70 в настоящее время готовится к обновлению. В преддверии этого обновления новый концепт демонстрирует внедорожные усовершенствования. Среди них увеличенный на 50 мм дорожный просвет и более широкая посадка благодаря 18-дюймовым колесным дискам Classic B Rugged Black с шинами Continental ATR. Эти изменения дополнены расширенными колесными арками.

GV70 Project Overland оснащен дополнительными фарами PIAA на крыше и фонарями Baja Style в решетке радиатора. Для хранения необходимого снаряжения на крыше предусмотрен специально разработанный багажник.

GV70 Project Overland будет представлен на автосалоне в Эссене (Германия) с 1 по 10 декабря. Автомобиль можно будет увидеть на стенде Continental.

Источник: Genesis

Південнокорейська преміальна марка Genesis, яка належить Hyundai Motor, зупинила розробку системи бездротової зарядки для електромобілів, з якою експериментувала з початку десятиліття. В якості «піддослідного» використовували кросовер GV60, який заряджався в окремих сервісних центрах Сеула, де були встановлені стаціонарні пункти бездротової зарядки.

Як з’ясувалося в ході експерименту, при використанні бездротової зарядки запас ходу електромобіля приблизно на 30 км менший, ніж при звичайному кабельному підключенні.

Крім того, потужність бездротових зарядок не перевищує 11 кВт, тоді як кабелем електромобілі бренду можуть заряджатися потужностями до 350 кВт. А це зовсім різні швидкості поповнення батареї. Так, від терміналу на 350 кВт час зарядки блоку від 10 до 80% ємності менше 20 хвилин.

Проаналізувавши ці дані, фахівці Genesis дійшли висновку, що бездротова технологія недостатньо ефективна для електромобілів бренду. Хоча інші виробники вважають інакше. Серед них ізраїльський стартап Electron, Volvo та Tesla. Так остання планує додати таку можливість до списку опцій.