Корейский премиальный бренд Genesis представил концепт «горячего» электромобиля GV60 Magma, который является предвестником целой линейки подобных машин.

Genesis создает собственное подразделение производительных автомобилей, которые будут конкурировать с BMW M, Mercedes AMG и Audi RS. Компания анонсировала высокопроизводительный тремя концептами. Первым был более «горячий» вариант седана G70, второй — более «пикантный» G80 с двигателем внутреннего сгорания, а третий — представленный вчера в Нью-Йорке кроссовер GV60 Magma.

Genesis GV60 построен на платформе E-GMP от Hyundai Group, которая также лежит в основе электромобилей Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 6 и Kia EV6. Примечательно, что на этой платформе уже есть высокопроизводительные версии электромобилей: Kia EV6 GT и Hyundai Ioniq 5 N. Теперь и их более премиальный родственник получил высокопроизводительную модификацию. 

Версия Magma отличается от обычного Genesis GV60 агрессивным задним антикрылом и яркой окраской. Genesis не объявила никаких технических подробностей, сколько будет стоить автомобиль в такой версии, когда он станет серийным и как далеко сможет проехать на одной батарее. Необходимо отметить, что нынешний GV60 в комплектации Performance способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, но он не рассчитан на длительную езду в таких жестких режимах. Вероятно, Magma лучше подходит для таких задач. 

Представитель Genesis сообщил InsideEVs, что Magma — это не просто обновленный Ioniq 5 N, но отказался предоставить дополнительную информацию.

Источники: Genesis, InsideEVs 

Внедорожник Genesis Neolun дебютировал в статусе концепт-кара, но в будущем может переродиться в серийный автомобиль GV90.

Презентация Genesis Neolun состоялась в Нью-Йорке. Это самый крупный автомобиль премиального корейского бренда. Его название составлено из двух слов: греческого neo («новый»), и латинского luna («луна»). Дизайн Neolun вдохновлен корейскими лунными вазами.

Концептуальный внедорожник создан с максимальной заботой о пассажирах. Задние двери открываются против хода движения, чтобы было удобнее садиться и выходить из автомобиля. Средние стойки кузова отсутствуют, а в салоне установлены широкие кресла с опорами для ног и широкими подлокотниками. При этом передние кресла могут поворачиваться, чтобы водитель и передний пассажир оказались лицом к пассажирам второго ряда.

На потолке Neolun установлены два экрана. По всему салону размещены динамики высококачественной аудиосистемы, создающие эффект объемного звучания как в концертном зале. В отделке интерьера используется кашемир в оттенке Royal Indigo, который сочетается с кожей цвета Purple Silk. Пол внедорожника изготовлен из натурального дерева.

Одной из многочисленных изюминок Genesis Neolun стала климатическая система. Для обогрева салона используется специальная пленка, нанесенная на пол, переднюю панель, дверные панели, центральную консоль и спинки сидений для равномерного распределения тепла.

Neolun представляет собой явную связь с существующими моделями седана G90 и внедорожника GV80 с парой тонких светодиодных фар, образующих V-образный узор и простирающихся по бокам автомобиля. Genesis не предоставил никаких технических подробностей о Neolun, однако можно предположить, что силовая установка унифицирована с EV9. Последний доступен с одним электродвигателем сзади мощностью 200 л.с., а также с двухмоторной силовой установкой мощностью 378 л.с.

Источник: Genesis