Автомобильный бренд Genesis представил свою новую программу Track Taxi Nordschleife на знаменитой немецкой гоночной трассе Нюрбургринг. Презентация программы состоялась 18 июня и официально стартует 6 июля.

В программе Track Taxi Nordschleife используется седан G70 3.3T. Автомобили получили отличительный оранжевый обвес, вдохновленный вулканической магмой. Специально для гоночного трека машинам доработали подвеску и тормозную систему вместе с Hyundai Motor Europe Technical Centre (HMETC). Кроме того, установлены усовершенствованные системы охлаждения тормозов и трансмиссии.

В рамках этой инициативы Genesis объединился с шинным гигантом Michelin. Автомобили будут оснащены шинами Michelin Pilot Sport 4S, чтобы выдержать сложные условия трассы Нюрбургринг.

В каждом такси могут разместиться до трех пассажиров. Цены установлены на уровне 120 евро за одну поездку, за третьего и четвертого пассажира взимается дополнительная плата.

Нюрбургринг сам по себе является важнейшей частью привлекательности этой программы. Известная своей внушительной длиной в 20,832 км, 73 поворотами, постоянно меняющимся дорожным покрытием и перепадом высот до 300 метров, она представляет собой сложный, но захватывающий опыт для участников. С помощью этой новой программы Genesis стремится не только продемонстрировать возможности своих автомобилей, но и углубить взаимодействие с клиентами, получив непосредственный опыт на одной из самых знаковых гоночных трасс в Европе.

Источник: Genesis

Крос-купе Genesis GV80 виявилося дорожчим за BMW X6. Купеподібна версія розкішного корейського кросовера GV80 виходить на ринок США: перші автомобілі ось-ось з’являться в місцевих дилерів із початковою ціною 79 950 доларів. Американські ЗМІ називають GV80 Coupe «дорогуватим» і порівнюють його з BMW X6, який коштує майже на 5500 доларів дешевше.

Якщо стартова ціна моделі становить 79 950 доларів, то топовий GV80 Coupe обійдеться американцям у 85 750 доларів. Сarscoops зазначає, що це на 21 250 доларів дорожче за звичайний GV80 і на 5450 доларів — за BMW X6. Проте купеподібний GV80 коштує дешевше за Mercedes-Benz GLE Coupe в США, проте останній запропонований на місцевому ринку виключно в AMG-версіях, а тому за нього просять значні 89 800 доларів.

Genesis GV80 Coupe теж буде доступний у США тільки в топових модифікаціях — всього їх дві. Американці можуть вибрати 3,5-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, який розвиває 380 кінських сил, з восьмідіапазонним автоматом і повним приводом або 415-сильний GV80 3.5 e-Supercharger Coupe AWD з технологією «м’якого» гібрида. Останньому надано екстремальний профіль Sports+ і лонч-контроль.

Оснащений кросовер багато: у салоні у нього 27-дюймовий OLED-дисплей, преміальна аудіосистема Bang & Olufsen, трьохзонний клімат-контроль, декоративні накладки з натурального дерева, оздоблення крісел шкірою «наппа», а також електрорегулювання, підігрів і вентиляція сидінь обох рядів.

Незалежно від комплектації у GV80 Coupe широкий комплекс електронних асистентів, серед яких система утримання у смузі руху, адаптивний круїз-контроль, система допомоги під час руху трасою і система допомоги на парковці. Для дорожчої і потужнішої версії заявлені 22-дюймові диски (у доступнішого варіанта вони 20-дюймові), вихлопна система з чотирма патрубками, оздоблення з вуглецевого волокна та чорні гальмівні супорти.

Genesis GV80 Coupe дебютував у рідній Південній Кореї у вересні минулого року і став першим у своїй історії серійним купеподібним кросовером марки. Крім двох модифікацій, заявлених для ринку США, у моделі є і базова версія з «турбочетвіркою» T-GDI об’ємом 2,5 літра, яка розвиває 304 кінські сили.

Водії скаржаться, що проблеми з лакофарбовим покриттям на їх автомобілях почались після 2-3 років з моменту виробництва. Передчасне окислення лаку в результаті призводить до лущення фарби. Раніше про подібну проблему повідомляли власники білих Hyundai.

Як повідомляє Carscoops, в колективному позові, який подала спільнота власників Genesis в Нью-Йорку, йдеться, що компанія Hyundai проігнорувала багаторазові повідомлення клієнтів про проблему. Тепер вони вимагають грошової компенсації від виробника.

У позові також вказано, що орієнтовна вартість ремонту пошкоджених кузовних панелей варіюється від 200 до 1800 доларів. Як зазначається, власники обурені тим, що Hyundai «не брала на себе майже ніякої відповідальності».

Деякі з них розв’язали проблему самотужки, проте є водії, які також вважають, що ремонт не вартує своїх грошей, адже є ризик, що в майбутньому проблема повториться, тому продовжують їздити на автомобілі з проблемним лаком.

Повідомляється, що мають цю проблему такі моделі, як Hyundai Genesis 3.8 Sedan й Genesis G80, проте невідомо, чи має таку проблему Genesis Coupe, який продавався в США з 2010 по 2016 рік.

Цікаво, що колективний позов має форму позову про «шахрайство з особистим майном». Справа була подана 15 березня 2024 року й зараз розглядається в окружних судах США та Східному окружному суді Нью-Йорка.