Водії скаржаться, що проблеми з лакофарбовим покриттям на їх автомобілях почались після 2-3 років з моменту виробництва. Передчасне окислення лаку в результаті призводить до лущення фарби. Раніше про подібну проблему повідомляли власники білих Hyundai.

Як повідомляє Carscoops, в колективному позові, який подала спільнота власників Genesis в Нью-Йорку, йдеться, що компанія Hyundai проігнорувала багаторазові повідомлення клієнтів про проблему. Тепер вони вимагають грошової компенсації від виробника.

У позові також вказано, що орієнтовна вартість ремонту пошкоджених кузовних панелей варіюється від 200 до 1800 доларів. Як зазначається, власники обурені тим, що Hyundai «не брала на себе майже ніякої відповідальності».

Деякі з них розв’язали проблему самотужки, проте є водії, які також вважають, що ремонт не вартує своїх грошей, адже є ризик, що в майбутньому проблема повториться, тому продовжують їздити на автомобілі з проблемним лаком.

Повідомляється, що мають цю проблему такі моделі, як Hyundai Genesis 3.8 Sedan й Genesis G80, проте невідомо, чи має таку проблему Genesis Coupe, який продавався в США з 2010 по 2016 рік.

Цікаво, що колективний позов має форму позову про «шахрайство з особистим майном». Справа була подана 15 березня 2024 року й зараз розглядається в окружних судах США та Східному окружному суді Нью-Йорка.

У 2025 році Genesis запустить у серію новий електричний кросовер, який дозволить їй випередити конкурентів, таких як Cadillac, Porsche та Land Rover. Концепт, на який покладають такі великі надії, Hyundai Motor показала наприкінці березня на автосалоні в Нью-Йорку. На автошоу він з’явився за назвою Neolun. На ринку новинка очікується під назвою Genesis GV90.

За інформацією The Korean Car Blog, виробництво моделі розпочнеться у грудні наступного року. У Genesis його називають зразком інновацій, які «перевершують стандарти» та «втіленням позачасового дизайну та майстерності».

У концепту був повністю гладкий кузов, без будь-яких вигинів і хитромудрих ліній. Все просто та лаконічно. Автори називають такий дизайн «скороченим». Оптика у вигляді подвійних світових смуг, дах, що ширяє, камери на місці бічних дзеркал, двері без стійок і ручок. Плюс до цього, задні відкриваються проти руху, полегшуючи доступ до салону.

Незвичайно вирішено інтер’єр шоу-кара. Звичної панелі приладів у нього немає. Її функції покладено на великий дисплей інформаційно-розважальної системи, який виїжджає центром передньої панелі. У салоні застосовано вдосконалену «звукову архітектуру», що забезпечує концертне звучання. Досягти такого рівня звуку вдалося за рахунок «стратегічного» розташування динаміків.

Відомо, що Genesis GV90 стане першою моделлю на платформі Hyundai наступного покоління eM. Загалом на ній побудують 13 нових електромобілів. За розрахунками, використання нової архітектури дозволить скоротити витрати на електромобілі наступного покоління на 20%. Плюс до цього вона дозволяє встановлювати різні варіанти батарей (NCM та LFP) залежно від цілей.

Як повідомив раніше Hyundai Motor, річний обсяг виробництва Genesis GV90 складе 21 000 одиниць, GV80 — 68 000 од., GV70 — 40 000 од., а G80 — 51 000 од. До 2030 року південнокорейський концерн планує увійти до трійки найбільших виробників електромобілів. До кінця десятиліття продажі електромобілів брендів, які до нього входять, мають досягти 2 мільйонів одиниць.

Розкішний компактний електромобіль Genesis GV60 піддали плановому рестайлінгу. Прототип моделі помітили на тестах.

Електромобіль покритий щільним камуфляжем, але деякі оновлення вдалося розглянути. Зокрема, у GV60 нові бампери. У передньому видно більший повітрозабірник з сотовим наповненням, а також датчик ADAS. Змінилася графіка фар, встановлений інший задній спойлер та аеродинамічні колеса.

Салон електрокросовера на шпигунських знімках не показали. Інсайдери стверджують, що до його оснащення увійде нова мультимедійна система з бездротовими Apple CarPlay та Android Auto.

Ще розширять список систем допомоги водієві та покращать варіанти обробки.

Очікується, що оновлений Genesis GV60 отримає акумулятор на 84 кВтг, який забезпечить більший запас ходу. Щодо коригування в силовій установці кросовера інформації немає.

Дебют моделі відбудеться за кілька місяців. На ринку конкурент Tesla Model Y з’явиться наприкінці цього чи на початку наступного року.