Американське тюнінг-ательє Shelby American представило оновлену версію екстремального пікапа Shelby F-250 Super Baja. Нова модифікація зберегла характер позашляхового «монстра», але отримала низку технічних і дизайнерських оновлень.

Основою для моделі став максимально оснащений Ford F-250 Lariat із пакетом Ultimate, який після доопрацювання Shelby перетворили на спеціалізований позашляховий пікап. Автомобіль отримав новий капот із великим повітрозабірником, пофарбовану у колір кузова решітку радіатора з фірмовим логотипом Shelby, а також масивний сталевий передній бампер із інтегрованими буксирувальними гаками та 40-дюймовою світлодіодною балкою.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Shelby Performance (@shelbyperformanceofficial)

Для посилення агресивного вигляду пікап оснастили розширеними колісними арками, вентиляційними отворами на крилах із брендингом Shelby, а також електричними висувними підніжками з підсвічуванням і захисними рок-слайдерами. На кузові з’явилися контрастні смуги та графіка, а автомобіль встановлений на 20-дюймові колеса з позашляховими шинами BFGoodrich діаметром 37 дюймів.

У вантажному відсіку змонтовано спеціальний каркас Shelby Baja chase rack, який дозволяє перевозити два запасні колеса. Там же встановлено додаткову світлодіодну панель із дев’яти секцій, а задню частину пікапа доповнює масивний бампер із LED-ліхтарями заднього ходу.

Серйозні зміни торкнулися і технічної частини. Пікап отримав модернізовану підвіску King Shocks, яка збільшує дорожній просвіт і хід підвіски. До її складу входять регульовані передні койловери, задні амортизатори типу piggyback, подвійні стабілізатори рульового управління та трубчасті важелі радіусної підвіски.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Shelby American (@shelbyamerican)

Салон офіційно поки не демонстрували, однак відомо, що інтер’єр отримав спеціальні шкіряні сидіння Shelby, декоративні елементи з карбону, металеві педалі та вишиті логотипи на килимках і центральній консолі.

Під капотом встановлений високопродуктивний 6,7-літровий турбодизель Power Stroke, який розвиває приблизно 500 к.с. (373 кВт) та 1625 Нм крутного моменту. Двигун працює разом із 10-ступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу.

Вартість Shelby F-250 Super Baja починається від 159 795 доларів, причому ця сума вже включає базовий пікап, який сам по собі коштує близько 97 тисяч доларів. Виробництво буде суворо обмежене — лише 250 автомобілів, а сама модель стане першим Shelby, зібраним на новому підприємстві компанії в Брістолі (штат Індіана).

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Shelby American (@shelbyamerican)

Компанія Ford передала понтифіку Леву XIV спеціально підготовлений кросовер Ford Explorer, створений у єдиному екземплярі. Автомобіль використовуватиметься для пересування територією Ватикану, а його передача відбулася під час приватної аудієнції 28 лютого, коли генеральний директор Ford Джим Фарлі разом із дружиною особисто передали машину Святішому Отцю.

Основою для унікального автомобіля став Ford Explorer Platinum 2026 року, зібраний на історичному заводі Chicago Assembly Plant. Це підприємство працює вже понад століття і розташоване на півдні Чикаго. Вибір саме цієї моделі має символічне значення: Папа Лев XIV народився та виріс у Чикаго, приблизно за 8 км від цього заводу, у передмісті Долтон.

Зовні автомобіль виконаний у чорному кольорі з хромованими елементами оздоблення. Особливу увагу привертають індивідуальні номерні знаки «DA POPE» та «LEO XIV», які підкреслюють унікальний статус автомобіля.

Значно більше персоналізованих деталей отримав інтер’єр. Салон оздоблений двоколірною шкірою, а на сидіннях з’явилися спеціальні елементи із символікою прапора Чикаго. Крім того, на кришці центральної консолі вишито силует чикагського горизонту, а на порогах дверей вигравіювані декоративні вставки із цим самим мотивом. Інтер’єр також доповнений графікою із зображенням собору Святого Петра, що символічно поєднує Чикаго та Ватикан.

Ще однією технічною особливістю стала модернізована аудіосистема, яка адаптована для роботи з європейськими радіочастотами. Це необхідно, оскільки стандартні налаштування американських автомобілів не завжди сумісні з європейськими радіодіапазонами.

Під капотом встановлено гібридну силову установку, що поєднує 3,3-літровий бензиновий двигун V6 із електромотором та 10-ступеневою автоматичною трансмісією. Сумарна потужність такої системи становить приблизно 318 к.с. (237 кВт). Цікаво, що нині цей гібридний агрегат фактично не пропонується у звичайних цивільних версіях Explorer і використовується переважно у службовій модифікації Police Interceptor Utility.

За словами Джима Фарлі, Папа Римський високо оцінив індивідуальні деталі автомобіля. Під час зустрічі понтифік навіть здійснив коротку поїздку на новому кросовері. У відповідь він благословив кілька розаріїв, які передадуть працівникам заводу та команди Ford, що працювали над створенням цього унікального автомобіля.

У створенні машини брали участь десятки інженерів і співробітників Ford. Для багатьох із них цей проєкт став особливою подією. Один із інженерів, відповідальний за інтеграцію електронних систем, зізнався, що дізнався про справжнє призначення автомобіля лише після зняття режиму конфіденційності — і назвав цей проєкт одним із найважливіших моментів у своїй кар’єрі.

Компанія Ford представила серію технічних оновлень для електричного кросовера Ford Explorer EV, який продається на європейському ринку. Модель отримала модернізовану силову установку, нову батарею, розширений набір систем допомоги водієві та вдосконалену мультимедійну платформу. Таким чином виробник намагається усунути деякі недоліки перших версій електричного Explorer та зробити модель привабливішою для покупців.

Однією з ключових змін стала модернізація базової версії Explorer Standard Range. Кросовер отримав нову батарею типу LFP (літій-залізо-фосфат), яка відома своєю довговічністю та підвищеною стійкістю до циклів заряджання. Разом із нею встановлено вдосконалений електродвигун, що тепер розвиває 188 кінських сил (140 кВт) і 350 Нм крутного моменту. Це приблизно на 20 к.с. більше, ніж у попередній версії.

Завдяки оновленій силовій установці динамічні характеристики автомобіля також покращилися. Розгін від 0 до 100 км/год скоротився приблизно з 8,7 до 8,0 секунди. Окрім цього, збільшився і запас ходу. За європейським циклом WLTP електричний кросовер тепер здатен проїхати до 444 км на одному заряді, що приблизно на 60 км більше, ніж у попередній конфігурації.

Окрім змін у силовій установці, Ford значно розширив набір електронних систем допомоги водієві. Оновлена система Intelligent Adaptive Cruise Control тепер може розпізнавати сигнали світлофорів. Якщо автомобіль фіксує червоний або жовтий сигнал попереду, система здатна автоматично зменшити швидкість або повністю зупинити кросовер.

До переліку нових функцій також увійшла система Reversing Assist, яка запам’ятовує останні 50 метрів руху автомобіля та може автоматично повторити траєкторію керування під час руху заднім ходом. Це дозволяє значно спростити виїзд із вузьких дворів, провулків або паркувальних місць.

Ще однією технологічною новинкою стала функція Trained Park Assist. Вона дозволяє водієві один раз «навчити» автомобіль складному маневру паркування довжиною до 50 метрів. Після цього система здатна автоматично повторювати цей маневр, самостійно керуючи кермом, гальмами та прискоренням.

Кросовер також отримав систему Driver State Assist, яка контролює стан водія. Якщо система визначає, що водій не реагує або втрачає контроль, автомобіль може автоматично увімкнути аварійні сигнали, плавно зупинитися, розблокувати двері та викликати екстрені служби.

Оновлення торкнулися і мультимедійної системи. 14,6-дюймовий дисплей інформаційно-розважального комплексу тепер працює на базі Android, що має забезпечити швидшу роботу інтерфейсу, кращу стабільність і простіше керування функціями автомобіля. Разом із цим система отримала нове графічне оформлення, яке покликане зробити меню зрозумілішим для користувача.

Ще однією корисною функцією стала Pro Power Onboard, яка дозволяє використовувати електромобіль як зовнішнє джерело електроенергії. У багажному відсіку розташована спеціальна розетка, а також доступний адаптер, що підключається до зарядного порту автомобіля. Через ці виходи можна подавати до 2,3 кВт електроенергії, підключаючи різні пристрої — від ноутбуків і освітлення до електроінструментів.

Окрім технічних змін, Ford також підготував нову спеціальну версію під назвою Explorer Collection. Вона вирізняється кузовом у кольорі Cactus Grey, 20-дюймовими колесами з покриттям Satin Black, чорним дахом, чорними захисними елементами кузова та декоративною графікою.

Інтер’єр цієї версії виконано у темному оформленні Black Onyx з контрастними помаранчевими акцентами на сидіннях, ременях безпеки та передній панелі. Салон також отримав декоративні елементи з чорно-помаранчевим візерунком і спеціальні тканинні вставки типу 2D knit, текстура яких натхненна матеріалами сучасного спортивного одягу.