Скандал навколо Ford F-150 набирає обертів у США. Група власників популярного пікапа подала колективний позов до суду штату Мічиган, звинувативши виробника у приховуванні дефектів 5,0-літрового атмосферного двигуна Coyote V8. Позивачі, яких наразі 12, представляють одразу дев’ять штатів — від Каліфорнії та Флориди до Канзасу та Мічигану. Усі вони володіють Ford F-150 2018, 2019 або 2020 років випуску й заявляють про аномально високий рівень споживання моторної оливи їхніми авто.

За даними позову, проблема виходить далеко за межі банального зниження економічності. Власники повідомляють, що двигуни активно «поїдають» оливу, що призводить не лише до зниження потужності, але й може викликати серйозні наслідки для силового агрегату. У документах вказується, що в інструкції до F-150 наявні помилки щодо фактичного споживання оливи та рекомендованих інтервалів її доливання, а інтелектуальна система моніторингу ресурсу, яка мала б підказувати момент заміни, іноді спрацьовує вже після 4 800 км пробігу (приблизно 3 000 мил ь) після останнього обслуговування.

Ще одна серйозна претензія власників — некоректна робота системи контролю оливи. Як зазначається у скарзі, через технічний дефект мастило може потрапляти безпосередньо до камери згоряння, де воно згоряє разом із паливом. Це призводить до утворення вуглецевих відкладень, які з часом здатні пошкодити клапани, поршні й інші критичні елементи двигуна, суттєво зменшуючи його ресурс.

Додатково у позові підкреслюється, що Ford був обізнаний про проблему вже тривалий час, але не вжив жодних заходів для її офіційного усунення. Зокрема, компанія не оголошувала сервісної кампанії або відкликання, хоча скарги надходили на форуми та в дилерські центри ще кілька років тому. Більше того, деякі дилери відмовлялися виконувати гарантійні ремонти двигунів, аргументуючи це «нормальним» рівнем споживання оливи.

Позивачі вимагають від Ford відшкодування збитків та офіційного визнання проблеми, яка, на їхню думку, не відповідає стандартам сучасних технологій. Юристи наголошують, що сучасний пікап, тим більше з атмосферним V8, не повинен потребувати частих доливань мастила в об’ємах, які фіксують власники F-150 з моторами Coyote.

Експерти ринку припускають, що справа може перерости у великий скандал, якщо суд визнає Ford винним у навмисному приховуванні дефекту. Це може призвести не лише до фінансових компенсацій, але й змусити компанію оголосити масштабну сервісну кампанію для сотень тисяч власників F-150 по всій території США.

На даний момент офіційного коментаря Ford щодо колективного позову не надходило. Компанія утримується від заяв, ймовірно, через підготовку правової стратегії у відповідь на серйозні звинувачення, які, якщо підтвердяться, можуть суттєво вдарити по репутації найпопулярнішого пікапа Америки.

Компанія Ford Motor Company відкликає понад 355 000 пікапів у Сполучених Штатах через проблему з дисплеєм панелі приладів. Про це повідомляє Reuters.

У Національній адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) у середу розповіли, що йдеться про відкликання деяких моделей Ford 2025-2026 років випуску — F-550 SD, F-450 SD, F-350 SD та F-250 SD — а також F-150 2025 року.

Зазначається, що панель приладів автомобіля показує важливу інформацію, таку як рівень пального та навігацію.

Адміністрація заявила, що поточна проблема стосується панелі приладів, яка не відображає важливу інформацію, таку як попереджувальні індикатори або швидкість транспортного засобу, що збільшує ризик аварії на дорозі.

Крім цього, панель може вийти з ладу під час запуску двигуна.

У NHTSA запевнили, що програмне забезпечення буде оновлено дилером або через бездротове оновлення безкоштовно.

Аукціон Mecum готується до надзвичайно яскравої події — у вересні в межах заходу Larry’s Legacy на торги виставлять унікальний Ford Fairlane 1960 року, відомий під назвою Spaceliner. Хоча на перший погляд цей автомобіль виглядає як офіційний концепт Ford, насправді компанія до нього не має жодного стосунку. Це результат роботи легендарних американських кастомайзерів Джина Уінфілда та Дерріла Старборда, які у 1963 році створили справжній футуристичний шедевр епохи «космічних перегонів» і реактивної романтики.

Основою для Spaceliner став серійний Ford Fairlane 1960 модельного року. Ходова частина, рама та силовий агрегат — рядний шестициліндровий двигун об’ємом 3,65 літра (223 кубічних дюйми) із автоматичною коробкою — залишилися без змін, але кузов автомобіля було кардинально перероблено. Двері з обох боків були заварені, тож потрапити всередину можна лише через два прозорі куполи з плексигласу, закріплені на спільній рамі й обладнані сервоприводами, позиченими зі справжніх авіаційних механізмів. Це створює відчуття, ніби ти сідаєш не в автомобіль, а в реа ктивний літак або навіть космічний корабель.

Дизайнери зберегли впізнавані риси Fairlane, проте суттєво змінили форму кузова. Авто отримало видовжені задні плавники, які стали візитівкою кастом-культури 60-х, і одразу десять «кульових» стоп-сигналів від Cadillac 1959 року, що додають авто образу ракети, готової злетіти в космос. Кузов перефарбували у яскравий блакитний металік із дрібним глітером, а салон оформили у білих тонах. Хоча інтер’єр виглядає скромніше за екстравагантний екстер’єр, на передній панелі можна побачити підписи обох авторів проєкту, що робить цей автомобіль справжнім артефактом історії кастом-культури.

Spaceliner, створений як шоу-кар, вражав публіку на тематичних виставках у 60-х роках. Згодом його слід загубився, і довгий час автомобіль зберігався в приватних колекціях. У 2017 році він повернувся у відновленому вигляді на відоме арт-шоу Art Basel у Маямі, де здобув нагороду Judges’ Favorite. Наразі одометр унікального кабріолета показує 67 294 км пробігу, і автомобіль залишається на ходу — класичні шини з білими боковинами готові долати нові кілометри.

Продаж Spaceliner стане частиною розпродажу приватної колекції Ларрі Клермона, відомого ентузіаста кастом-карів, у музеї Klairmont Kollections. Разом із ним будуть продані й інші культові автомобілі другої половини ХХ століття, серед яких легендарні Golden Sahara II та Ice Princess XF58. Важливо, що аукціон відбудеться без резервної ціни, тобто авто буде продано найвищому учаснику торгів, а прогнозувати фінальну вартість майже неможливо, враховуючи унікальність та історичну значимість цього шоу-кара.