Американський автовиробник Ford Motor Company відкликає 115 539 автомобілів у Сполучених Штатах. Про це повідомляє Reuters із посиланням на Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США (NHTSA).

У NHTSA уточнили, що відкликатимуть випущені у 2020-2021 роках моделі F-250, F-350 та F-450 через дефект, що може призвести до від’єднання верхнього валу рульової колонки. Це потенційно може спричинити втрату контролю над кермом.

Дилери Ford безкоштовно перевірять і відремонтують або замінять несправний компонент.

У 2017 році тодішній директор Ford Марк Філдс заявив, що компанія планує створити Mustang з гібридною установкою. Відтоді з’являлися чутки й повідомлення про електрифікований Mustang, а також повністю електричний кросовер Mustang Mach-E. Але серійної гібридної моделі так і не було. Тепер з’явилася інформація, що компанія таки працює над таким авто. Про це повідомляє Ford Authority.

За даними видання Motor1, Ford створює гібридну версію нинішнього покоління Mustang S650. Вона має внутрішній код S650E. Компанія вже будує тестові прототипи, однак поки що невідомо, яку саме гібридну установку вони отримають. Також не ясно, коли й чи взагалі така модель вийде на ринок. У матеріалі наголошується, що на це вплинуло скасування норм економії пального у США під час адміністрації Дональда Трампа.

У 2023 році теперішній керівник Ford Джим Фарлі заявив, що компанія не планує випускати повністю електричне купе Mustang, але розглядає варіант «частково електрифікованої» моделі. Він також говорив, що підрозділ Ford Racing тестує гібридні двигуни, адже в компанії бачать у них потенціал для підвищення продуктивності.

З моменту першої заяви Ford у 2017 році гібридні спортивні авто стали звичною річчю. Проте наразі на ринку немає відносно доступних варіантів — наприклад, найдешевший Chevrolet Corvette E-Ray коштує понад 100 тисяч доларів.

Гібридний Mustang міг би стати важливим кроком для Ford у Європі. Там більшість клієнтів хочуть версії з двигуном V8, але нові екологічні стандарти Euro 7 ускладнюють виробництво авто з традиційними двигунами внутрішнього згоряння, особливо спортивних моделей.

Відомо, що нинішнє покоління Mustang S650 випускатиметься й у 2030-х роках, тож Ford залишає для себе можливість створити різні варіанти. Попит на гібридний Mustang у США зараз невеликий, але в майбутньому ситуація може змінитися. Якщо гібридна система зможе дати відчутні переваги без серйозних недоліків, компанія має шанс переконати навіть прихильників класичних версій.

Ford представив спеціальну лімітовану версію свого популярного позашляховика Everest під назвою Sport Bi-Turbo Limited Edition, яка поєднує спортивне оздоблення з чотирициліндровим дизельним двигуном 2,0 Bi-Turbo та системою повного приводу. Ця версія стане своєрідним винятком у модельній гамі, адже нині модифікація Sport зазвичай пропонується виключно з потужнішим 3,0-літровим дизелем V6. Виробництво обмежене 700 екземплярами, а перші поставки для клієнтів очікуються у жовтні 2025 року.

Ford називає новинку «найрозкішнішим чотирициліндровим Everest в історії». Автомобіль отримав цілу низку оновлень в дизайні та оснащенні. Зовні модель вирізняється чорними глянсовими акцентами на кузові та 20-дюймовими легкосплавними дисками з особливим дизайном. Клієнтам буде доступна палітра кольорів, що включає відтінки Blue Lightning, Shadow Black, Meteor Grey та Aluminium. Вперше для Everest Sport пропонують перламутровий колір Alabaster White, який замінює стандартний Arctic White.

Особливістю цієї лімітованої серії є наявність пакета Touring Pack, що входить у стандартну комплектацію. До нього входять фаркоп, зчіпний пристрій, інтегрований контролер гальм причепа, система Pro Trailer Backup Assist, а також камери кругового огляду, які значно підвищують зручність під час буксирування та маневрування з причепом. Зазвичай цей пакет коштує додатково близько 2900 австралійських доларів, але у Sport Bi-Turbo Limited Edition він включений у ціну.

Салон позашляховика виконано на рівні більш дорогих комплектацій. Тут встановлені сидіння з обігрівом і вентиляцією, водійське має електрорегулювання у 10 напрямках із функцією пам’яті, а пасажирське — електропривод у 8 напрямках. Для оздоблення інтер’єру використана високоякісна шкіра, що створює відчуття преміальності, яке раніше не було характерним для версій з чотирициліндровим мотором.

Під капотом працює 2,0-літровий чотирициліндровий дизельний двигун Bi-Turbo, який поєднується з повноприводною системою та автоматичною коробкою передач. Хоча Ford офіційно не уточнив потужність саме у цій серії, відомо, що у стандартних версіях Everest цей мотор видає 210 к.с. і 500 Нм крутного моменту, чого цілком достатньо для впевненого руху як у місті, так і на бездоріжжі.

Що стосується ціни, то Ford Everest Sport Bi-Turbo Limited Edition оцінений у 71 190 австралійських доларів «до виїзду на дороги» (before on-road costs), або від 75 000 австралійських доларів у форматі «drive-away», що включає всі супутні витрати. Для порівняння, версія Everest Trend Bi-Turbo зазвичай коштує 67 290 AUD (до витрат), тоді як Everest Sport із V6 обійдеться у 75 540 AUD плюс витрати (AUD к USD — 0,66). Таким чином, спеціальна серія дозволяє отримати більш доступний варіант Sport із чотирициліндровим двигуном, але при цьому з розширеним обладнанням, включно з преміальним кольором кузова і Touring Pack.

У Ford підкреслюють, що ця модель розроблена передусім для тих клієнтів, які хочуть отримати максимум обладнання та комфорт на базі добре зарекомендованого дизельного чотирициліндрового двигуна. Обмежений тираж у 700 машин робить новинку ще привабливішою для шанувальників бренду, які прагнуть виділитися на дорозі та отримати більш ексклюзивний автомобіль.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ford Australia (@fordaustralia)