На аукціонному майданчику Bring a Trailer з’явився унікальний Ford Mustang SVT Cobra 2004 року, який є одним із 495 випущених у рідкісному кольорі Mystichrome. Завдяки спеціальній фарбі його кузов змінює відтінок від синього до фіолетового залежно від освітлення та кута огляду, що робить цей автомобіль ще більш колекційним.

Головна особливість цього лота — його ідеальний стан. За 21 рік автомобіль практично не використовували: на його одометрі всього 2535 миль (4080 км). Він більшу частину часу зберігався у гаражі, що дозволило йому зберегтися у первозданному вигляді.

Mustang SVT Cobra 2004 року випуску отримав чорний складний м’який дах, оригінальні 17-дюймові хромовані диски і заводські шини. Його кузов має вентильований капот, невеликий задній спойлер, затемнені фари і хромовані патрубки вихлопної системи. Незалежна задня підвіска дозволяє машині демонструвати чудову керованість.

Салон автомобіля виглядає не менш розкішно. Усередині — спортивні сидіння, оббиті натуральною шкірою Dark Charcoal Nudo, стереосистема Mach 460 з CD-чейнджером, дистанційний безключовий доступ, круїз-контроль і кондиціонер.

Під капотом — 4,6-літровий V8 із компресором, який розвиває 390 к.с. і 529 Нм крутного моменту. Потужний мотор працює в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, що робить цей автомобіль справжнім задоволенням для поціновувачів драйву.

Торги завершаться вже за один день, і на момент написання статті максимальна ставка сягнула 65 000 доларів. З огляду на рідкість моделі, малий пробіг і чудовий стан, фінальна ціна може суттєво зрости до завершення аукціону.

Ford завершив електрифікацію всієї лінійки комерційних автомобілів Transit, представивши електричні версії в кожному сегменті — від компактного E-Transit Courier до повнорозмірного двотонного E-Transit. Завдяки цьому Ford стає одним із перших виробників, який пропонує повністю електричний комерційний транспорт на європейському ринку.

Виробництво електричних фургонів відбувається на заводах у Румунії та Туреччині, де Ford реалізує масштабну програму модернізації виробничих потужностей. Це дозволяє не лише скоротити викиди CO2 у процесі виробництва, а й збільшити випуск електричних моделей для задоволення зростаючого попиту.

Компактний E-Transit Courier отримав запас ходу до 300 км (WLTP) і розширений на 25% вантажний простір, що дозволяє перевозити більше вантажів без збільшення габаритів авто. Водночас E-Transit Custom, найпопулярніший фургон у своєму сегменті, представлений у двох варіантах потужності та має запас ходу до 327 км. Його ключова перевага — здатність буксирувати до 2300 кг, що робить його найбільш витривалим серед електричних комерційних авто.

Флагман серії, E-Transit, обладнаний батареєю на 89 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 402 км. Він доступний у кількох варіантах конфігурації кузова, що дає можливість використовувати його як основу для спеціалізованого комерційного транспорту, включаючи холодильні установки та автомобілі для перевезення пасажирів.

Ford також надає підприємцям комплексне рішення Ford Pro — екосистему, що включає телематику, зарядні рішення, прогнозоване обслуговування та підтримку конверсій. Завдяки сервісу E-Switch Assist клієнти можуть отримати детальний аналіз вигоди переходу на електричні фургони. Ford Pro також підтримує партнерські програми, які полегшують адаптацію електротранспорту для малого та середнього бізнесу.

Економічний аналіз Ford виявив, що компанії в ЄС можуть щорічно заощаджувати до 11 000 євро на кожному електричному Transit завдяки нижчим витратам на паливо, технічне обслуговування та податковим пільгам для екологічного транспорту. Це робить перехід на електрофургони не лише екологічно відповідальним, а й фінансово вигідним рішенням.

Електромобілі мають зовсім інші силові агрегати порівняно з бензиновими та дизельними автомобілями, але це не заважає автовиробникам намагатися імітувати відчуття, до яких звикли більшість водіїв.

Яскравий приклад — це нова патентна заявка Ford, опублікована 20 березня, що розкриває тонкощі старої доброї механічної коробки передач для електромобілів.

Патент під назвою «Shifter Assembly For Electric Vehicle» демонструє класичний важіль перемикання передач. Судячи з зображення, він встановлений на підвищеній частині підлоги та поєднаний з різними приводами, якими керує електронний контролер живлення.

Згідно з патентом, новий важіль «керує потоком електричної енергії, що постачається акумуляторною батареєю, контролюючи швидкість двигунів і крутний момент, який генерує кожен двигун».

Іншими словами, коли ви ніби перемикаєте передачі, змінюється віддача силової установки електромобіля. Цікаво, що в основу важіля вбудовані невеликі актуатори, які забезпечують зворотний зв’язок. Тож «важіль КПП» може вібрувати, як на потужному бензиновому моторі, і коли ви перемикаєтесь між «шестернями», він створює певний опір.