FIAT готує одну з найбільших модельних атак за останні роки. Під час презентації нової стратегії Stellantis до 2030 року в мережу випадково потрапили зображення нових кросоверів італійської марки, які раніше тримали в секреті. Йдеться про сімейство Grizzly — нову лінійку компактних SUV, що повинна суттєво змінити позиції бренду в сегменті масових міських кросоверів.

Попри різний зовнішній вигляд, насправді FIAT готує не дві окремі моделі, а один автомобіль у двох різних виконаннях кузова. Перший варіант стане більш практичним сімейним SUV із традиційними пропорціями та просторим салоном. Другий — Grizzly Fastback — отримає похилий дах у стилі купе-кросовера та стане ідейним наступником нинішнього FIAT Fastback, а також потенційним конкурентом Renault Arkana.

Обидві новинки створені в стилістиці нового Grande Panda. Передня частина моделей практично ідентична — із характерною квадратною графікою оптики та масивними геометричними елементами кузова. При цьому до задніх дверей автомобілі фактично однакові, а основні відмінності починаються саме в задній частині кузова.

Класичний Grizzly орієнтований насамперед на сімейну аудиторію та повинен стати альтернативою Citroen C3 Aircross. Саме тому модель отримає більш вертикальний силует, збільшений простір у салоні та навіть семимісну конфігурацію. Fastback, навпаки, зробили емоційнішою та візуально дорожчою моделлю — із динамічним профілем даху та більш спортивними пропорціями.

У FIAT фактично хочуть створити найдорожчі та найстатусніші моделі у своїй сучасній європейській лінійці, але при цьому зберегти відносно доступну ціну. За попередніми даними, стартова вартість новинок становитиме приблизно 25 тисяч євро.

Технічно обидва Grizzly будуть побудовані на спільній платформі Stellantis для моделей B-сегмента. Основною силовою установкою стане добре знайомий 1,2-літровий трициліндровий турбомотор із м’якою гібридною системою MHEV та ланцюговим приводом ГРМ. Очікуються версії потужністю 110 та 145 к.с., причому всі вони працюватимуть виключно з автоматичною коробкою передач.

Крім гібридів, FIAT також готує повністю електричні модифікації. Вони отримають електромотор потужністю 113 к.с. та батареї ємністю 44 або 52 кВт-год. Залежно від версії запас ходу перевищуватиме 300 або 400 км відповідно.

Окремо повідомляється, що Fastback отримає більш дорогий і ретельно опрацьований салон, який помітно відрізнятиметься від інтер’єру Grande Panda. Таким чином саме купеподібна версія стане флагманом нового сімейства.

Виробництво обох моделей організують у Марокко. За попередніми даними, продажі стартують ще до кінця 2026 року. Однією з можливих дат офіційної прем’єри називають 24 червня — день заснування FIAT, хоча компанія поки не підтвердила проведення презентації саме цього дня.

Fiat продолжает активно копаться в собственном архиве в поисках идей для новых моделей. Компания намекнула сразу на два компактных электромобиля — микровэн Quattrolino и преемника нынешнего Pandina.

Обе модели стали частью нового промышленного плана Stellantis до 2030 года — FastLane 2030.

Самый необычный проект — Fiat Quattrolino. Это компактный электрический микровэн, который станет более практичной версией Topolino.

Судя по опубликованному тизеру, Fiat вдохновлялся оригинальным Fiat 600 Multipla 1950-х годов — крошечным микровеном с почти вертикальным передком и максимально компактным кузовом.

Четыре места вместо двух

В отличие от Topolino, Quattrolino должен получить четырехместный салон и больше внутреннего пространства.

Пока Fiat не раскрывает технических характеристик, но если модель действительно будет использовать платформу Topolino, речь может идти о батарее емкостью 5.5 кВт⋅ч и электромоторе мощностью 8 л.с. Впрочем, из-за больших размеров серийная версия вполне может получить более производительную силовую установку.

Следующий Pandina станет дешевым электромобилем

Во время презентации также показали концепт будущего преемника Fiat Pandina.

Новый городской автомобиль будут собирать с 2028 года на заводе Pomigliano d’Arco в Италии. Известно, что модель будет полностью электрической и должна стоить около €15.000.

Fiat делает ставку на максимально простую конструкцию и сдержанный дизайн, чтобы удержать низкую цену. Хотя сам концепт при этом выглядит довольно экспрессивно — особенно из-за необычной светотехники, которая буквально выступает над поверхностью капота.

Stellantis обещает дешевые EV

Все это хорошо вписывается в общую стратегию Stellantis. Концерн все активнее продвигает доступные городские электромобили для Европы — особенно на фоне китайской конкуренции и проблем с рентабельностью компактных моделей.

Quattrolino здесь выглядит едва ли не самым характерным примером: маленький, чудаковатый и явно созданный не для того, чтобы поражать характеристиками, а чтобы дешево и компактно возить людей по городу.

FIAT готує новий ультракомпактний електромобіль, який має стати наступним кроком у розвитку міської мобільності після успіху Topolino. Італійський бренд уже підтвердив появу моделі з назвою Quattrolino — невеликого електрокара, який займе в лінійці позицію вище за нинішній «автомобіль без прав».

Новинку вперше показали під час презентації стратегії Stellantis до 2030 року. Концерн планує інвестувати близько 60 мільярдів євро та випустити понад 60 абсолютно нових моделей і ще приблизно 50 оновлених автомобілів. Для FIAT ця програма означає масштабне розширення модельної лінійки у Європі, де бренд робить особливу ставку саме на компактні та доступні електромобілі.

Саме тут і з’являється Quattrolino. Судячи з перших тизерів, модель збереже компактну та дещо «іграшкову» стилістику Topolino, але стане помітно практичнішою й дорослішою. У FIAT прямо називають її «старшим братом» нинішнього електричного мікрокара.

Головна інтрига полягає навіть не у дизайні, а у технічному статусі автомобіля. Topolino належить до категорії легких квадрициклів L6e: його максимальна швидкість обмежена 45 км/год, а в деяких країнах Європи ним можна керувати вже з 15 років із мопедними правами категорії AM.

А от Quattrolino, схоже, може перейти в інший клас — L7e, тобто категорію важких квадрициклів. Якщо це підтвердиться, новинка отримає суттєво потужніший електромотор, вищу максимальну швидкість і значно ширший сценарій використання. Фактично мова вже йтиме не лише про короткі міські поїздки, а й про повноцінну експлуатацію на приміських маршрутах.

У такому разі Quattrolino стане своєрідним містком між мікрокарами на кшталт Topolino та повноцінними компактними електромобілями. При цьому модель, ймовірно, вже вимагатиме звичайного водійського посвідчення, а не спрощеної ліцензії для мопедів.

FIAT поки майже не розкриває технічних характеристик, однак компанія вже підтвердила головне — новинка буде виключно електричною. Для бренду це логічний крок, адже сегмент компактних електричних квадрициклів у Європі продовжує швидко зростати, особливо у великих містах із жорсткими екологічними обмеженнями та дорогим паркуванням.

Фактично Quattrolino має стати відповіддю FIAT на нову хвилю надкомпактних електромобілів, які поступово формують окремий сегмент між скутерами, мікрокарами та традиційними хетчбеками. Італійці явно хочуть закріпитися в ньому раніше за конкурентів.

Офіційна прем’єра очікується ближче до 2030 року. Саме тоді FIAT планує завершити масштабне оновлення своєї європейської лінійки та суттєво посилити позиції у сегменті доступного електротранспорту.