Fiat продолжает активно копаться в собственном архиве в поисках идей для новых моделей. Компания намекнула сразу на два компактных электромобиля — микровэн Quattrolino и преемника нынешнего Pandina.

Обе модели стали частью нового промышленного плана Stellantis до 2030 года — FastLane 2030.

Самый необычный проект — Fiat Quattrolino. Это компактный электрический микровэн, который станет более практичной версией Topolino.

Судя по опубликованному тизеру, Fiat вдохновлялся оригинальным Fiat 600 Multipla 1950-х годов — крошечным микровеном с почти вертикальным передком и максимально компактным кузовом.

Четыре места вместо двух

В отличие от Topolino, Quattrolino должен получить четырехместный салон и больше внутреннего пространства.

Пока Fiat не раскрывает технических характеристик, но если модель действительно будет использовать платформу Topolino, речь может идти о батарее емкостью 5.5 кВт⋅ч и электромоторе мощностью 8 л.с. Впрочем, из-за больших размеров серийная версия вполне может получить более производительную силовую установку.

Следующий Pandina станет дешевым электромобилем

Во время презентации также показали концепт будущего преемника Fiat Pandina.

Новый городской автомобиль будут собирать с 2028 года на заводе Pomigliano d’Arco в Италии. Известно, что модель будет полностью электрической и должна стоить около €15.000.

Fiat делает ставку на максимально простую конструкцию и сдержанный дизайн, чтобы удержать низкую цену. Хотя сам концепт при этом выглядит довольно экспрессивно — особенно из-за необычной светотехники, которая буквально выступает над поверхностью капота.

Stellantis обещает дешевые EV

Все это хорошо вписывается в общую стратегию Stellantis. Концерн все активнее продвигает доступные городские электромобили для Европы — особенно на фоне китайской конкуренции и проблем с рентабельностью компактных моделей.

Quattrolino здесь выглядит едва ли не самым характерным примером: маленький, чудаковатый и явно созданный не для того, чтобы поражать характеристиками, а чтобы дешево и компактно возить людей по городу.

FIAT готує новий ультракомпактний електромобіль, який має стати наступним кроком у розвитку міської мобільності після успіху Topolino. Італійський бренд уже підтвердив появу моделі з назвою Quattrolino — невеликого електрокара, який займе в лінійці позицію вище за нинішній «автомобіль без прав».

Новинку вперше показали під час презентації стратегії Stellantis до 2030 року. Концерн планує інвестувати близько 60 мільярдів євро та випустити понад 60 абсолютно нових моделей і ще приблизно 50 оновлених автомобілів. Для FIAT ця програма означає масштабне розширення модельної лінійки у Європі, де бренд робить особливу ставку саме на компактні та доступні електромобілі.

Саме тут і з’являється Quattrolino. Судячи з перших тизерів, модель збереже компактну та дещо «іграшкову» стилістику Topolino, але стане помітно практичнішою й дорослішою. У FIAT прямо називають її «старшим братом» нинішнього електричного мікрокара.

Головна інтрига полягає навіть не у дизайні, а у технічному статусі автомобіля. Topolino належить до категорії легких квадрициклів L6e: його максимальна швидкість обмежена 45 км/год, а в деяких країнах Європи ним можна керувати вже з 15 років із мопедними правами категорії AM.

А от Quattrolino, схоже, може перейти в інший клас — L7e, тобто категорію важких квадрициклів. Якщо це підтвердиться, новинка отримає суттєво потужніший електромотор, вищу максимальну швидкість і значно ширший сценарій використання. Фактично мова вже йтиме не лише про короткі міські поїздки, а й про повноцінну експлуатацію на приміських маршрутах.

У такому разі Quattrolino стане своєрідним містком між мікрокарами на кшталт Topolino та повноцінними компактними електромобілями. При цьому модель, ймовірно, вже вимагатиме звичайного водійського посвідчення, а не спрощеної ліцензії для мопедів.

FIAT поки майже не розкриває технічних характеристик, однак компанія вже підтвердила головне — новинка буде виключно електричною. Для бренду це логічний крок, адже сегмент компактних електричних квадрициклів у Європі продовжує швидко зростати, особливо у великих містах із жорсткими екологічними обмеженнями та дорогим паркуванням.

Фактично Quattrolino має стати відповіддю FIAT на нову хвилю надкомпактних електромобілів, які поступово формують окремий сегмент між скутерами, мікрокарами та традиційними хетчбеками. Італійці явно хочуть закріпитися в ньому раніше за конкурентів.

Офіційна прем’єра очікується ближче до 2030 року. Саме тоді FIAT планує завершити масштабне оновлення своєї європейської лінійки та суттєво посилити позиції у сегменті доступного електротранспорту.

FIAT продовжує розвивати сімейство свого найвідомішого міського автомобіля та представив нову спеціальну серію Dolcevita для моделі 500 Hybrid. Італійський бренд зробив ставку на атмосферу класичної «солодкої італійської епохи» 1960-х років, поєднавши ретро-стиль із сучасним оснащенням. Новинка стала своєрідним символом середземноморського стилю життя й водночас покликана підтримати інтерес до компактного кабріолета, який залишається однією з найвпізнаваніших моделей марки.

Новий FIAT 500 Hybrid Dolcevita продаватиметься виключно у відкритому виконанні Cabrio з м’яким дахом. Автомобіль доступний лише у яскравому білому кольорі кузова, який доповнюють характерні хромовані елементи, натхненні моделями FIAT 1960-х років. Хромоване оздоблення отримали корпуси дзеркал, а на нижній частині задніх бокових вікон з’явився спеціальний шильдик Dolcevita. Стандартно автомобіль оснащується 16-дюймовими легкосплавними дисками з алмазним шліфуванням, синім тканинним дахом і повністю світлодіодною оптикою Full LED.

Інтер’єр також оформлений у стилістиці класичних італійських кабріолетів. Сидіння оздоблені комбінованими матеріалами з характерним візерунком Pied de Poule у центральній частині, білими вініловими боковинами та чорною верхньою секцією. На спинках вишито логотип «500», який підкреслює приналежність до спеціальної серії. Загалом салон намагається поєднати атмосферу ретро-моделей FIAT із сучасним цифровим оснащенням.

До переліку стандартного обладнання увійшли цифрове радіо DAB, мультимедійна система з 10,25-дюймовим сенсорним дисплеєм, автоматичний клімат-контроль, датчик дощу та задні паркувальні сенсори. FIAT позиціонує Dolcevita як більш емоційну та вишукану версію 500 Hybrid, орієнтовану насамперед на міську експлуатацію та стиль життя, а не на спортивний характер.

Технічно спеціальна серія не відрізняється від стандартного FIAT 500 Hybrid. Під капотом встановлено 1,0-літровий трициліндровий бензиновий двигун сімейства FireFly із 12-вольтовою системою м’якого гібрида MHEV. Силова установка розвиває 65 к.с. і працює виключно у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Гібридна система допомагає знизити витрату пального та рівень викидів, однак повноцінного електричного режиму руху автомобіль не має.

У FIAT прямо визнають, що нова спеціальна серія має допомогти підтримати продажі моделі, яка залишається одним із найпопулярніших міських автомобілів бренду. Особливо це актуально на тлі появи нових компактних кабріолетів на європейському ринку, зокрема після презентації відкритої версії Renault 4. Попри зміну покоління та перехід на сучаснішу стилістику, «п’ятисотий» досі залишається одним із символів італійського автомобільного дизайну.

FIAT уже відкрив прийом замовлень на 500 Hybrid Dolcevita в Італії. Перші автомобілі мають прибути до дилерів наприкінці червня 2026 року. Вартість спеціальної серії стартує від 25 200 євро. Інформації щодо появи моделі на інших європейських ринках наразі немає, хоча в компанії не приховують, що уважно стежать за попитом на компактні кабріолети.

Одночасно з Dolcevita компанія також представила нову версію FIAT 500 3+1. Вона отримала додаткові компактні дверцята з боку пасажира, які відкриваються проти руху та покликані полегшити доступ до заднього ряду. Така модифікація буде доступна у кількох комплектаціях — від базових до топової La Prima — і має зробити міський хетчбек практичнішим без втрати його фірмового дизайну.