У США на аукціоні продали Ferrari Dino 308 1975 року. За доволі рідкісний суперкар у робочому стані заплатили усього 37 000 доларів.

Це купе Dino 308 GT4 — найдешевший Ferrari на сучасному ринку. Про вінтажне авто розповіли на сайті аукціону Cars and Bids.

Невисока ціна Ferrari Dino 308 GT4 на рівні нової Toyota Camry чи RAV4 пояснюється кількома причинами. По-перше, сама по собі ця модель доволі недорога — екземпляри в гарному стані можна знайти за $60 000.

По-друге, суперкар Ferrari хоч і на ходу та загалом непогано зберігся, але потребує реставрації та ремонту, адже свого часу його відновили після невеликої пожежі в моторному відсіку. У його салоні пошкоджене оздоблення, а електросклопідіймачі та радіо Pioneer не працюють. Зате кондиціонер робочий.

Двигун без проблем заводиться, проте його карбюратори несправні, тому з вихлопної системи при старті йде сильний дим. Пробіг Ferrari Dino 308 GT4 складає 109,2 тис. км.

Dino 308 GT4 — представник лінійки доступніших Ferrari, названих на честь сина Енцо Феррарі, Діно. Із 1973 по 1980 рік випустили 2826 цих купе.

Дизайн Ferrari Dino 308 GT4 розробив творець Lamborghini Countach Марчелло Гандіні. Чотиримісне середньомоторне авто оснащене 3,0-літровим 240-сильним V8 і здатне розігнатися до 100 км/год за 7 с і розвинути 220 км/год.

У Парижі на аукціоні продали дитячу машинку Ferrari Testa Rossa J. За неї віддали 204 000 євро. Висока ціна Ferrari Testa Rossa J на рівні справжнього суперкара Ferrari Roma обумовлена тим, що це маленький ексклюзив. Про авто розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Машинка є копією знаменитого Ferrari 250 Testa Rossa 1958 року розміром у 75% від оригіналу. Її розробила британська майстерня The Little Car Company (вона спеціалізується на подібних копіях), а в Ferrari схвалили проєкт. Виготовили лише 299 таких авто і новими вони коштували від 93 000 євро.

Дизайн та інтер’єр Ferrari Testa Rossa відтворили до найменших деталей: навіть шкіряне сидіння і колеса зі спицями встановили. Ferrari Testa Rossa J оснащений 16-сильним електромотором і здатен розвинути 80 км/год. Він оснащений регульованими амортизаторами Bilstein та дисковими гальмами.

Оригінальний Ferrari 250 Testa Rossa — одна з найуспішніших гоночних моделей марки. Спорткар три рази вигравав знамениті 24-годинні перегони в Ле-Мані та тричі перемагав у чемпіонаті світу GT. Він оснащений 3,0-літровим 300-сильним V12 і здатен розвинути 260 км/год.

У США на аукціоні за нечувані гроші продали знамените купе Ferrari 250 GTO 1962 року. Рідкісний спорткар є гоночною легендою та найдорожчою моделлю в історії марки.

Ціна Ferrari 250 GTO склала 38,5 мільйона доларів. Подробиці раритетного автомобіля розкрили на сайті аукціону Mecum.

Ferrari 250 GTO — переможна гоночна модель, яка тричі поспіль (1962-1964 рр.) перемагала в чемпіонаті світу GT. Ці обтічні купе не мали рівних у змаганнях.

Усього випущено лише 36 таких спорткарів і зараз вони є найдорожчими Ferrari. Ціна Ferrari 250 GTO іноді доходить навіть до 70 мільйонів доларів.

Конкретно це авто унікальне тим, що єдине з усіх купе Ferrari 250 GTO пофарбоване в білий колір. Його придбав власник британської гоночної команди Джон Комбс.

Цей Ferrari 250 GTO виступав переважно у Великій Британії. Він переміг у своєму класі в перегонах на треку Брендс Хетч у 1963 році та двічі посідав друге місце у загальному заліку в Гудвуді. За кермом цього авто виступали відомі гонщики Грем Хілл, Джек Сірз, Рой Салвадорі та Річі Гінтер.

Після завершення гоночної кар’єри авто передали інженерам Jaguar для дослідження аеродинаміки. Пізніше його викупив Джек Сірз та володів ним до 1999 року, поки його не викупив нинішній продавець авто.

Як і всі Ferrari 250 GTO, цей спорткар оснащений 3,0-літровим 300-сильним V12. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 6 с і розвинути 280 км/год.