Компанія Ferrari готується до прем’єри трекової версії моделі 296 під назвою Versione Speciale, яка дебютує вже у квітні. Однак для тих, хто не хоче чекати офіційного варіанту, ательє Novitec представило власну інтерпретацію суперкара — 296 GTS N-Largo. Автомобіль отримав агресивніший дизайн, ширший кузов, покращену аеродинаміку та підвищену потужність.

Новий Novitec 296 GTS N-Largo оснащений знімною панеллю даху, карбоновим аеродинамічним обвісом і розширеними крилами, які роблять машину ширшою на 120 мм. Дизайнери додали вентиляційні отвори для покращення потоку повітря, а передній бампер отримав гостріший спліттер. Крім того, Novitec пропонує опціональний капот із карбону.

На задній частині виділяється спойлер у стилі «качиний хвіст», який можна замінити на стаціонарне заднє крило, а також новий дифузор для покращеної притискної сили. Бічний профіль доповнюють аеродинамічно оптимізовані дзеркала та великі ковані легкосплавні диски Novitec NF11 NL від Vossen. Спереду встановлені 21-дюймові колеса, а ззаду — 22-дюймові, з можливістю вибору з 72 варіантів кольору.

Підвіска отримала значні зміни: кліренс зменшений на 35 мм завдяки спортивним пружинам, але автомобіль оснащений системою підйому передньої осі, що дозволяє уникати пошкоджень карбонового обвіса при наїзді на нерівності. Вихлопна система виконана з інконеля і має покриття з чистого золота 999 проби, а також здвоєні патрубки з вуглецевого волокна.

Силовий агрегат теж не залишився без уваги. Гібридна система, що поєднує 2,9-літровий V6 із двома турбінами та електромотор, була модернізована. Інженери Novitec збільшили потужність бензинового двигуна, що дозволило підняти загальну віддачу до 868 к.с. (+38 к.с.), що робить N-Largo ще більш вражаючим на треку та звичайних дорогах.

У Парижі на аукціоні RM Sotheby’s продали Ferrari 250 LM 1964 року. За рідкісний спорткар заплатили 36,3 мільйона доларів, тобто це одна з найдорожчих моделей в історії марки. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.

Висока ціна Ferrari 250 LM обумовлена, передусім, тим, що саме це авто виграло знамениті 24-годинні перегони в Ле-Мані у 1965 році. Примітно, що спорткар виступав не за заводську, а за приватну команду. Керував ним екіпаж Йохена Ріндта та Мастена Грегорі.

Ferrari 250 LM зміг обійти американські Ford GT40 (про ці події знято блокбастер «Аутсайдери» з Меттом Деймоном і Крістіаном Бейлом). Примітно, що після цього Ferrari не тріумфували в Ле-Мані аж до 2023 року.

До того ж, Ferrari 250 LM — дуже рідкісна модель, адже всього випустили лише 32 таких купе. Їх продавали для перегонів і фактично це був перший серійний середньомоторний Ferrari.

Ferrari 250 LM оснащений 3,3-літровим V12 потужністю 320 к.с. та 5-ступінчастою механічною КПП. Авто важить лише 850 кг і здатне розігнатися до 100 км/год за 6,1 с і розвинути 290 км/год.

Після завершення гоночної кар’єри в 1970 році цей Ferrari 250 LM став частиною експозиції автомузею в американському Індіанаполісі.

На аукціоні у Великій Британії виставили рідкісний Ferrari BB 512i — останню модифікацію легендарної Berlinetta Boxer. Ця модель є однією з трохи більше ніж 1000 випущених екземплярів, проте головною особливістю саме цього авто є надзвичайно низький пробіг — усього 482 км за 41 рік. Завдяки цьому спорткар зберігся у майже ідеальному стані, що робить його винятковим лотом для колекціонерів.

Ferrari BB 512i оснащений 4,9-літровим 12-циліндровим опозитним двигуном, що розвиває 340 к.с. і працює з механічною системою впорскування пального, що забезпечує плавну роботу та фірмову динаміку Ferrari. Дизайн купе створений ательє Pininfarina і вирізняється гострими, кутовими лініями, характерними для італійських спорткарів 1980-х років.

Салон автомобіля повністю збережений у первісному вигляді, що лише додає йому цінності. Очікується, що на торгах вартість цього унікального Ferrari складе від 165 000 до 175 000 фунтів стерлінгів, хоча з огляду на його стан і рідкісність кінцева сума може бути значно вищою.