Porsche представила новый Cayenne Coupe Electric. В версии Turbo это самый мощный серийный автомобиль бренда.

Дизайн электрического купе-кроссовера сохранил узнаваемые черты, однако получил ряд изменений для улучшения аэродинамики. Передняя часть почти идентична стандартному электрическому Cayenne, но начиная с передних стоек, силуэт становится значительно стремительнее. Лобовое стекло наклонено под большим углом, а линия крыши плавно переходит в компактную корму. Благодаря активной аэродинамике, включая адаптивный спойлер и боковые закрылки в версии Turbo, коэффициент лобового сопротивления удалось снизить до 0.23.

Платформа 800V и сумасшедшая динамика

В основе Cayenne Coupé Electric лежит современная электрическая архитектура с рабочим напряжением 800 вольт. Это позволяет принимать заряд мощностью до 400 кВт: пополнить энергию батареи емкостью 113 кВт-ч с 10% до 80% можно всего за 16 минут. Силовая установка состоит из двух электродвигателей, обеспечивающих полный привод, хотя для экономии энергии передний мотор может автоматически отключаться при спокойной езде.

На старте продаж предложено три модификации:

• Базовая: 408 л.с. (442 л.с. в режиме Overboost).
• Cayenne S: 544 л.с. (до 666 л.с.).
• Cayenne Turbo: 857 л.с., (до 1156 л.с.)

Версия Turbo выстреливает до 100 км/ч за 2.5 секунды, что ставит тяжелый кроссовер в один ряд с топовыми суперкарами. Для укрощения такой мощности инженеры установили адаптивную пневматическую подвеску и систему Porsche Active Ride, которая индивидуально управляет каждым амортизатором, минимизируя наклоны кузова в поворотах.

Цифровой кокпит и практичность

Внутри царит диджитализация. Главный акцент сделан на большом изогнутом дисплее панели приборов и центральном экране мультимедиа. Пассажир также может получить собственный монитор, а водителю помогает проекционный дисплей с дополненной реальностью. Несмотря на большое количество сенсоров, Porsche оставила физические переключатели для основных функций, что является большим плюсом для эргономики.

Когда ждать и сколько готовить денег

Публичный дебют модели состоялся на автосалоне в Пекине. Прием заказов уже начат, а первые «живые» машины поедут к владельцам летом 2026 года. В Германии прайс стартует от €110 000.