Hyundai представила в Китае новый электромобиль, не вошедший в линейку Ioniq. Модель по имени Elexio разработана специально для китайского рынка совместным предприятием Beijing Hyundai.

Elexio — первый электромобиль Hyundai, созданный в Китае. Кроссовер разорвал связь с серией Ioniq, получив новое имя и оригинальный дизайн.

Новинка была представлена на специальном мероприятии в Шанхае. Хотя технические характеристики и габариты автомобиля пока не раскрыты, известно, что запас хода превышает 700 км — вероятно, по оптимистичному китайскому циклу CTLC. Визуально Elexio выглядит компактнее, чем Ioniq 9, продающийся в других странах.

Новый язык дизайна выделяет Elexio на фоне остальных моделей Hyundai. Передняя лишена решётки, но зато имеет крупные воздухозаборники и тонкую LED-полосу под фарами. В профиль выделяются рельефные крылья и затемнённые задние стойки, визуально переходящие в спойлер. Сзади — высоко расположенные горизонтальные фонари, крупная надпись с названием бренда и графические элементы на бампере.

Интерьер пока не показан, но Hyundai анонсировала «интеллектуальный интерфейс» без физических кнопок, новую цифровую приборную панель и мультимедийно развлекательную систему на базе Qualcomm SA8295, поддерживающего самые современные функции связи. Elexio также получит продвинутую систему помощи водителю (ADAS) с функциями частичной автономности.

Электромобиль построен на платформе E-GMP, уже применяемой в глобальных электромобилях Hyundai, Kia и Genesis. Хотя конфигурация силовой установки не уточняется, архитектура поддерживает как одномоторные, так и двухмоторные версии.

Ёмкость батареи также остаётся в секрете, но подтверждена поддержка быстрой зарядки: от 30 до 80% за 27 минут. Сам блок размещён в усиленной конструкции, соответствующей современным требованиям безопасности при столкновениях.

Производство Elexio будет организовано в Китае на мощностях Beijing Hyundai. Продажи на местном рынке стартуют в ближайшие месяцы. Выйдет ли модель за пределы Китая — пока неизвестно.

Источник: Carscoops

Приложение для смартфона MyHyundai с подключённым сервисом Bluelink теперь поддерживает интеграцию с четырьмя основными зарядными сетями в США: Tesla Supercharger, ChargePoint, EVgo и Ionna.

Hyundai объявила о двух небольших программных обновлениях, которые значительно упростят поездки на электромобилях по США. Больше не нужно использовать отдельные приложения для каждой сети — достаточно одного MyHyundai. Хотя при желании можно продолжать пользоваться обычным терминалом с оплатой по карте — если, конечно, он работает.

Модели Ioniq 5 и Ioniq 9 2025 модельного года теперь с завода комплектуются разъёмом NACS (North American Charging Standard) разработки Tesla и имеют доступ к тысячам Supercharger по всей стране. Более ранние электромобили Hyundai также получили доступ к этой сети — через переходник NACS-to-CCS.

С помощью приложения теперь можно:

• находить зарядные станции этих сетей;
• прокладывать к ним маршрут;
• запускать зарядную сессию и следить за её ходом;
• сохранять банковские карты для оплаты;
• передавать маршрут с зарядками напрямую в навигацию автомобиля.

Еще одна важная функция — Plug Charge, аналогичная технологии Tesla. Всё, что нужно — просто подключить кабель, а система сама распознает автомобиль, инициирует зарядку и проведёт оплату. Это сильно упрощает процесс, особенно на длительных маршрутах.

На данный момент Plug Charge работает только на станциях Tesla, ChargePoint и Ionna. EVgo эту функцию пока не поддерживает.

Обновления распространяются только на линейку Ioniq. Модель Kona Electric пока не получила новые функции, но Hyundai обещает исправить эту ситуацию позже.

Источник: Hyundai