Записи с меткой ‘electric vehicle’

Mazda раскрыла все подробности о новом электрическом флагмане EZ-6

Японский автопроизводитель опубликовал цены, информацию о комплектации и технические характеристики элегантного седана.

EZ-6 демонстрирует философию дизайна Mazda Kobo. Его длина составляет 4921 мм при колесной базе 2895 мм, что делает его чуть больше Toyota Camry. Экстерьер отличается широкой фальш решеткой спереди, тонкими светодиодными фарами и безрамными дверями с ручками, установленными заподлицо. Панорамная стеклянная крыша и аэродинамически оптимизированные 19-дюймовые колеса добавляют седану элегантности.

EZ-6 имеет минималистичный салон с 10,1-дюймовой цифровой панелью приборов и 14,6-дюймовой информационно-развлекательной системой. В стандартную комплектацию входят сиденья из кожи или кожи Nappa, рулевое колесо в тон и двухзонный автоматический климат-контроль. Аудиосистема с шестью динамиками и беспроводное зарядное устройство для смартфона мощностью 50 Вт дополняют стандартный набор оборудования.

Более дорогие версии EZ-6 оснащаются такими дополнительными опциями, как активный задний спойлер, электро привод крышки багажника, подогрев руля, подогрев и вентиляция передних сидений, 64-цветная система окружающего освещения и премиальная аудиосистема Sony с 14 динамиками.

Mazda предлагает две версии силовых агрегатов для EZ-6. Полностью электрическая оснащается расположенным сзади двигателем мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Покупатели могут выбрать один из двух вариантов литий-железо-фосфатных батарей: емкостью 56,1 кВт·ч с запасом хода 480 км (CLTC) или 68,8 кВт·ч с запасом хода более 600 км (CLTC).

Кроме этого Mazda также предусмотрела версию с увеличителем запаса хода (англ. Range Extender). В такой конфигурации электромотор мощностью 218 л.с. сочетается с 1,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем, который работает в качестве генератора. Батарея емкостью 18,9 кВт·ч или 28,4 кВт·ч обеспечивает 105 или 160 км пробега только на электротяге соответственно. С использованием бензинового генератора Mazda EZ-6 может проехать более 1300 км на одной заправке.

В Китае цены на EZ-6 начинаются примерно с 19 600 долларов США за версию с увеличителем запаса хода, в то время как полностью электрическая модификация стартует с 22 427 долларов.

Источник: Mazda

Ford и LG договорились о производстве батарей для Mustang Mach-E в США вместо Польши

Компании Ford и LG Energy Solution заключили соглашение о переносе производства батарей для Ford Mustang Mach-E из Польши в американский штат Мичиган в 2025 году.

LG Energy Solution и Ford Motor Company договорились, что аккумуляторы для текущего Ford Mustang Mach-E будут производиться на заводе LG Energy Solution в Мичигане с 2025 года, а не в Польше. Таким образом компании намерены «повысить эффективность бизнеса и извлечь выгоду из конкурентных рыночных условий, включая налоговые льготы».

Однако соглашение не ограничивается Mach-E. Так, LG продолжит поставлять Ford батареи для электрических коммерческих фургонов в Европе. Их производство будет увеличено до 109 ГВт-ч к 2026 году.

«Эти соглашения подтверждают наш опыт и знания в области питания коммерческих автомобилей инновационными аккумуляторными технологиями, разработанными для экстремальных условий эксплуатации», — сказал Дэвид Ким, генеральный директор LG Energy Solution, — «Используя наши местные производственные мощности, мы обеспечим лидерство на европейском рынке и предоставим нашим клиентам преимущества благодаря передовым аккумуляторным технологиям, которые эффективно удовлетворяют различные потребности».

Перенос производства комплектующих для электромобилей в США позволяет автопроизводителям попасть под действие государственной поддержки индустрии. В частности, чтобы получить право на налоговый кредит, который дает скидку до 7 500 долларов на «чистые» электрокары и плагин-гибриды (PHEV).

Ранее Ford также заключил партнерство с SK On для производства батарей в штате Кентукки. Эти батареи будут устанавливаться на обновленный фургон E-Transit и электрический пикап F-150 Lightning, начиная с середины 2025 года.

Источник: LG

Nissan Leaf третьего поколения замечен в камуфляже во время испытаний в Европе

Популярный электромобиль Nissan сменит тип кузова хэтчбек на более модный в последние годы купе-кроссовер.

Оригинальный Nissan Leaf был представлен в 2009 году и стал первым массовым электромобилем в мире. В 2017 году Nissan выпустил второе поколение, которое является глубокой модернизацией того же самого автомобиля с обновленным дизайном и «начинкой». Однако сейчас практически каждый мировой автопроизводитель имеет в своем модельном ряде электромобили. На их фоне Leaf откровенно устарел.

Nissan обещает изменить это с третьим поколением Leaf, основанном на концепте Nissan Chill-Out 2021 года. 

Прототип, замеченный на дорогах общего пользования, выглядит компактным, с коротким капотом и покатой линией крыши. Светодиодная графика на задних фонарях в значительной степени вдохновлена концептом, в то время как фары закрыты камуфляжной пленкой. Другие заметные детали включают футуристические легкосплавные диски, ручки задних дверей, интегрированные в стойки, а также небольшой задний спойлер.

Новое поколение будет построено на новой платформе. Leaf разделит платформу CMF-EV с более крупной моделью Ariya, а также с Renault Megane/Scenic E-Tech и грядущим Alpine A390.

Платформа допускает использование одно- и двухмоторных силовых установок, что может сделать новый Leaf значительно мощнее своего предшественника. Также ожидается, что более эффективный блок батарей позволит Leaf увеличить запас хода на 25 процентов, почти до 426 км.

По последним данным, новый Nissan Leaf поступит в серийное производство в марте 2025 года, хотя его глобальный дебют может состояться раньше. Электромобиль будет производиться на британском заводе Nissan в Сандерленде, где в настоящее время выпускаются кроссоверы Juke и Qashqai.

Источник: Carscoops