Записи с меткой ‘electric vehicle’

Новый электромобиль Kia Carens Clavis имеет семь мест и стоит от $21 000

Kia представила полностью электрическую версию минивэна Carens Clavis. Это первый электромобиль компании, полностью изготавливаемый в Индии.

Kia Carens Clavis создан с прицелом на развивающиеся рынки и стал логическим продолжением бензиновой версии, которая уже выглядела как EV благодаря футуристическому дизайну.

Как и у ДВС-версии, у Carens Clavis EV остались острые линии кузова и пропорции компактного автомобиля, но с рядом отличий: спереди появился порт зарядки, центральный воздухозаборник убран, колеса получили более аэродинамичную форму, а панель на месте традиционных решеток радиатора — подсветку.

Kia называет Carens Clavis EV «готовым к приключениям рекреационным транспортом с чертами SUV». Салон рассчитан на семерых и сохранил трехрядную компоновку при длине кузова 4 550 мм. Панель приборов реализована в виде сплошного цифрового экрана шириной 26,6 дюйма. Благодаря отсутствию классической трансмиссии, центральная консоль получила «левитирующий» дизайн с дополнительным местом для хранения.

В зависимости от комплектации, доступны вентиляция передних сидений, аудиосистема Bose с восемью динамиками, панорамная крыша, атмосферная подсветка и до 20 систем помощи водителю (включая автопилот второго уровня). На втором ряду установлены кресла с функцией «Boss Mode» и электроприводом складывания для облегченного доступа к третьему ряду.

Технически Carens Clavis EV базируется на той же платформе, что и Hyundai Creta и Kia Seltos. Электромотор и батарея также позаимствованы у Creta Electric.

Характеристики:

  • Базовая версия: батарея 42 кВт∙ч, мощность 133 л.с. (99 кВт), запас хода по циклу MIDC — 404 км.
  • Long Range: батарея 51,4 кВт∙ч, мощность 169 л.с. (126 кВт), запас хода — до 490 км.

Обе версии оснащены жидкостным охлаждением аккумулятора, имеют защиту электронных компонентов от пыли и воды по стандарту IP67, поддерживают двустороннюю зарядку (V2L) и быструю зарядку мощностью до 100 кВт.

Цены в Индии составляют в эквиваленте примерно $21 000-$28 600. Для сравнения, бензиновые и дизельные версии Carens Clavis стоят $13 400-$25 100.

Источник: Carscoops

Mercedes-Benz представил новый CLA Shooting Brake

Универсал стал второй после седана моделью линейки, доступной как с ДВС, так и в полностью электрической версии. При этом дебют состоялся именно с двух электромобилей, а бензиновые модификации с мягким гибридом появятся позже, в 2026 году.

От обычного CLA универсал отличается начиная от средних стоек: удлиненная крыша с панорамным остеклением, светодиодные задние фонари и световая перемычка между ними. Благодаря новому кузову стало немного просторнее на втором ряду — над головой стало на 26 мм больше, а объем багажника увеличился до 1290 литров при сложенных сиденьях.

По сравнению с предыдущим поколением габариты выросли по всем направлениям: новый CLA Shooting Brake стал длиннее на 35 мм, шире на 25 мм и выше на 27 мм, а колесная база прибавила 61 мм. Максимальная масса прицепа с тормозами осталась прежней — 1800 кг.

Особую гордость у Mercedes вызывает панорамная крыша. Она изготовлена из теплоизолирующего стекла, а на внутренней стороне нанесено 158 декоративных звезд, которые могут подсвечиваться вместе с амбиентной подсветкой салона. Опционально доступна функция электрохромного затемнения стекла.

На старте предложены две электрические версии:

  • CLA 250+ Shooting Brake EQ — 268 л.с. (200 кВт), 335 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды
  • CLA 350 4Matic — 349 л.с. (260 кВт), 515 Нм, полный привод, разгон до 100 км/ч за 5,0 секунды

Обе версии используют тяговую батарею на 85 кВт⋅ч (NMC) и двухступенчатый редуктор. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Запас хода по циклу WLTP впечатляет: до 761 км для CLA 250+ и до 730 км для CLA 350. Поддерживается сверхбыстрая зарядка мощностью до 320 кВт — за 10 минут можно получить до 310 км пробега.

Интерьер полностью повторяет седан: плоская передняя панель, опциональная тройная панель MBUX Superscreen, цифровая архитектура и минимум физических клавиш.

Mercedes пока не объявил цены и сроки начала продаж, но ожидается, что первые автомобили появятся у дилеров до конца 2025 года.

Источник: Mercedes-Benz

Honda раскрыла дизайн компактного электрокара N-ONE e:

На фестивале скорости в английском Гудвуде Honda показала концепт маленького электромобиля Super EV, который уже совсем скоро превратится в серийную модель под названием N-ONE e:. Пятидверный хэтчбек A-класса может отпраздновать полноценную премьеру в сентябре на автосалоне IAA Mobility в Мюнхене.

После показа в Великобритании Honda опубликовала первый тизер без камуфляжа и подтвердила название серийной версии. На изображении видна передняя часть автомобиля в стиле японских кей-каров с круглыми светодиодными фарами. Помимо порта зарядки с левой стороны, заметен и второй порт с правой — его назначение пока остается неизвестным.

Концепт напоминает миниатюрную версию Nissan Cube: он получил короткий капот, выпуклые колесные арки, не сильно наклоненное лобовое стекло и почти плоскую крышу. Все это указывает на компактность и функциональность.

Honda Super EV Concept

Honda отмечает, что модель разработана для демонстрации того, как городской электрокар сегмента A может сочетать в себе удовольствие от вождения с фирменной практичностью бренда. Кроме того, производитель подтвердил, что испытания концепта уже проходили в Великобритании в рамках глобальной программы.

Помимо компактного EV, Honda привезла в Гудвуд прототип электрокроссовера 0 SUV, электрический мотоцикл EV Fun, электроскутер EV Urban, новую Prelude, а также роботизированную газонокосилку Miimo. Среди прочего на фестивале был замечен и болид Williams FW11 с мотором Honda, а также спецверсия Civic Type R Ultimate Edition.

Источник: Carscoops