Ожидается, что премиальный бренд DS утроит свой модельный ряд всего за пару лет.

Компания DS уже подтвердила, что флагманский седан DS 9 присоединится к существующим DS 3 Crossback и DS7 Crossback в начале следующего года, но управляющий директор DS UK Ален Дескат сообщил, что в ближайшее время собирается «открыть выставочный зал на шесть автомобилей».

Ожидается, что следующий DS 4 будет основан на новой версии платформы PSA EMP2, которая обеспечит полную электрификацию, а не просто подключаемую гибридную технологию, как на нынешних автомобилях EMP2. По данным директора британского подразделения DS, почти четверть всех нынешних моделей DS, продаваемых в Европе, электрифицированы, а это означает, что средний выброс CO2 всех проданных автомобилей бренда составляет 79,9 г/км — самый низкий показатель среди всех премиальных брендов.

Дескат также подтвердил, что планируется больше полностью электрических автомобилей DS, и новая модель DS будет основана на недавно анонсированной полностью электрической архитектуре PSA под кодовым названием eVMP. Он сказал, что платформа запускается с 2023 года, поэтому очень скоро после этого появится DS.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв DS 3 Crossback от команды InfoCar.ua:

Словосочетание «немецкий премиум» у всех (либо почти всех) водителей вызывает одинаковые ассоциации: Mercedes-Benz, BMW, Audi. Тогда как слова «премиальный французский бренд» заставляют мысль буксовать на месте. И уже немного позже возникает что-то несмелое: «Это ведь про DS, да?». Совершенно верно. А если быть более конкретным, сегодняшний тест-драйв посвящен компактному кроссоверу DS 3 Crossback.

Да, можно много спорить о том, насколько отделившемуся от Citroen бренду DS удается закрепить за собой статус премиального. Но вот действительно оригинальное внешнее оформление, матричная оптика, интерьер с алькантарой и черным потолком, а также прекрасная шумоизоляция являются важными аргументами в том, что все же удается.

Конечно, за весь этот – очень даже премиальный – роял-флэш нужно платить. Но все дело в том, что платить-то нужно немного! За 26 тыс. долларов будут вам все перечисленные блага, а еще 130-сильный бензиновый мотор и восьмиступенчатый «автомат» Aisin. Конечно, без полного привода, но с клиренсом в 21 см.

И да, кажется, сейчас должен быть вопрос о том, в чем же подвох. Но нет, вопроса (как и подвоха) не будет. А будет множество деталей в нашем тесте.

Приятного просмотра!

Премиальная французская марка DS Automobiles представила плагин-гибридный кроссовер DS 7 Crossback E-TENSE 225. Расход топлива новинки составляет от 1,4 до 1,6 л. на каждые 100 км. пути.

В составе силовой установки E-TENSE 225 используется бензиновый двигатель мощностью 180 л.с. с крутящим моментом в 300 Нм, а также электродвигатель на 110 л.с. и аккумуляторная батарея на 13,2 кВт*ч и автоматическая коробка передач с 8 скоростями. Во время старта используется только электродвигатель, позволяющий ездить с нулевым уровнем выбросов на скоростях до 135 км/ч.

Затем водитель может задействовать гибридный режим для оптимального использования энергии или спортивный режим, который дает вам возможность использовать все имеющиеся 225 л.с. (360 Нм). Батарея может обеспечить кроссовер энергией для преодоления до 72 км пути (измерено по стандарту WLTP) в полностью электрическом режиме. Уровень выбросов CO2 находится в диапазоне от 31 до 36 г/км, а расход топлива — от 1,4 до 1,6 л. на каждые 100 км. пути.

DS 7 Crossback E-TENSE 225 имеет стандартную подвеску DS Active Scan, а также многослойное стекло (переднее и заднее) и 19-дюймовые колесные диски London Diamond Black. Машина оснащена автономной технологией DS Connected Pilot уровня 2, функцией мониторинга внимания водителя.

Не так давно, наше издание писало о том, что кроссоверы DS 7 Crossback «научили» следить за усталостью водителя. Состояние водителя будут отслеживать специальные камеры. Такими системами контроля усталости с 2022 года будут оборудованы все новые авто в ЕС.