Опубліковано перші фото Dongfeng Warrior M817. Надпотужний електрифікований позашляховик кине виклик «Гелендвагену». Подробиці нової моделі розкрили на сайті CarNewsChina.

Новий Dongfeng Warrior M817 презентують 31 травня. Великий позашляховик стане старшим братом моделі M917 та доступнішою альтернативою Mercedes-AMG G63 4×4 squared.

Автомобіль зовні схожий на Dongfeng Warrior M917 і також вирізняється рубаним дизайном із масивними бамперами та розширеними крилами. Стріловидні фари з’єднані діодною смугою.

Розміри Dongfeng Warrior M817:

• довжина — 5100 мм;
• ширина — 1998 мм;
• висота — 1919 мм;
• колісна база — 3005 мм.

На фото показали спеціальний позашляховий варіант Dongfeng Warrior M817 із великими шинами BF Goodrich, багажником на даху та кріпленнями для спорядження на боковинах. Кути в’їзду та з’їзду становлять 30°.

Стало відомо, що новий Dongfeng Warrior M817 отримає плагін-гібридну установку потужністю 700 сил і зможе пересуватися на електротязі.

Крім того, китайський позашляховик оснастили керованими задніми колесами та пневмопідвіску, яка дозволяє збільшити кліренс на 150 мм. Також спеціалісти Huawei розробляють для моделі систему напівавтономного руху з лазерним лідаром.

Стартували продажі компактного електричного кросовера Nammi 06 від Dongfeng на китайському ринку. Модель доступна за початковою ціною у 89 900 юанів (12 320 доларів) й має 181 к.с. та запас ходу в 471 кілометр за циклом CLTC. Очікується, що згодом кросовер вийде на інші світові ринки.

Як пише CarNewsChina, модель побудована на архітектурі Qantum Architecture 3 й може похвалитись характерною передньою частиною з фірмовими для Dongfeng T-подібними фарами. Nammi 06 — це міський електричний кросовер, однак він має напрочуд велику кількість пластикового захисту на кузові.

З інших особливостей — приховані дверні ручки й вертикальні блоки в задній частині, що поєднані світловою смугою. Водночас двері багажника складаються з двох секцій. Нижня секція витримує навантаження в 150 кілограмів. Об’єм вантажного відділення становить 500 літрів. Розміри Dongfeng Nammi 06 становлять 4306/1868/1645 мм з колісною базою 2715 мм.

В салоні автомобіля встановлено на 12,8-дюймовий центральним дисплеєм мультимедіа та 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів водія. Важіль перемикання передач розташований за двоспицевим овальним кермом. Перелік оснащення також включає бездротову зарядку та аудіосистему з 6 динаміками. Флагманські версії навіть мають підігрів, вентиляцію та масаж сидінь.

Dongfeng Nammi 06 оснащений одним електродвигуном на передній осі з піковою потужністю 135 кВт (181 к.с.). У базовій версії кросовер має акумулятор LFP ємністю 44,94 кВт-год, що забезпечує 401 км запасу ходу з CLTC. Вищі комплектації також мають LFP-батарею ємністю 51,87 кВт-год, що забезпечує 471 км. Він може заряджатися від 30% до 80% за 18 хвилин.

Новий Dongfeng Aeolus L7 встановив світовий рекорд запасу ходу в реальних умовах. Електрифікований кросовер проїхав понад 2200 км. Про досягнення повідомляє сайт CarNewsChina.

Рекордний заїзд здійснили на курортному китайському острові Хайнань. Кросовер Dongfeng Aeolus L7 у плагін-гібридній версії PHEV зміг тричі об’їхати по периметру острова, тобто подолав 2239,6 км без підзарядки чи дозаправки.

Це рекордний результат серед електрифікованих кросоверів. Попереднє досягнення, встановлене на Chery Fulwin T10, покращене на 139,6 км. Абсолютний ж рекорд встановив седан Chery Fulwin A8L — 2369,9 км.

Новий Dongfeng Aeolus L7 PHEV коштує від 140 000 юанів ($18 000). Кросовер оснащений плагін-гібридною установкою, яка складається з 1,5-літрової бензинової турбочетвірки та електромотора.

Сумарна віддача становить 355 к.с. і 610 Нм, а максимальна швидкість обмежена на позначці 170 км/год. Витрата пального в комбінованому циклі становить усього 0,56 л/100 км.

Велика батарея ємністю 30,3 кВт-год дозволяє подолати до 205 км в електричному режимі. Загальний паспортний запас ходу на бензині та електротязі складає 1500 км. Швидка зарядка батареї на 80% займає 26 хвилин.