Японське тюнінг-ательє Liberty Walk протягом багатьох років створювало ефектні широкі кузовні комплекти для Dodge Challenger, додаючи автомобілю ще більш агресивний і виразний вигляд. Незважаючи на те, що класичний Challenger був замінений новим електричним Charger, тюнери продовжують працювати з уже знятою з виробництва моделлю. Нещодавно вони представили оновлений обвіс для Challenger R/T, зробивши його візуально ще потужнішим.

Для автомобілістів, які прагнуть наблизити свій Challenger до вигляду Hellcat Widebody, але не мають змоги придбати офіційну версію, Liberty Walk пропонує більш доступну альтернативу. Тюнінговий комплект включає модифікації передньої частини, боковин і заднього бампера. Найбільш виразним елементом стали широкі болтові розширювачі крил, які роблять авто схожим на ексклюзивну спортивну версію. Вони значно ширші, ніж у заводської версії Challenger Widebody, а їхній чорний колір контрастує з кузовом, підкреслюючи агресивний стиль.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Wataru Kato (@libertywalkkato)

Цей конкретний екземпляр також оснащений опціональною передньою губою Liberty Walk, яка кріпиться до штатного бампера та доповнює загальний вигляд автомобіля. Задню частину модернізовано за рахунок спойлера в стилі «качиний хвіст», що додає спортивного характеру.

Щоб підсилити ефектний вигляд, Liberty Walk рекомендує встановити комплект пневматичної підвіски, яка дозволяє знизити кліренс до мінімуму. Це не лише надає Challenger ще більшої харизматичності, а й робить його ідеальним для участі в автошоу. Крім того, автомобіль оснащений 20-дюймовими дисками зі спортивними шинами Pirelli P Zero, які чудово заповнюють широкі арки, особливо коли підвіска опущена.

Безперечно, такий занижений Challenger не призначений для щоденного використання, однак у якості виставкового екземпляра або унікального проєкту для любителів ексклюзивного тюнінгу він виглядає бездоганно, демонструючи справжній потенціал японських майстрів кастомізації.

Ram готується випустити лімітовану серію пікапів 1500 RHO 2025 року з ексклюзивним пакетом аксесуарів Mopar. Всього буде зібрано 250 таких автомобілів, а їхня вартість у США складе 88 730 доларів.

Особливістю Mopar Package стали тримач запасного колеса, підніжки, буксирувальні гаки спереду та ззаду, а також унікальне забарвлення Diamond Black Crystal Pearl Coat із синьо-сірою графікою Mopar. Крім того, у кожному пікапі є табличка з порядковим номером, набір із 83 інструментів і USB-порт для підключення смартфона.

Під капотом Ram 1500 RHO встановлений трилітровий бітурбований двигун Hurracane потужністю 540 к.с., який працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною трансмісією. Вартість самого пакета Mopar становить 6,5 тисячі доларів, і продажі стартують навесні цього року через обрані дилерські центри.

Паралельно марка Ram планує повернути у виробництво легендарні двигуни HEMI V8. Очікується, що 1500 знову отримає 5,7-літровий агрегат, а більш потужну 6,4-літрову версію запропонують для оффроуд-модифікацій. Також можливе відновлення випуску 1500 TRX з компресорним 6,2-літровим V8, який раніше розвивав 712 к.с. і 880 Нм крутного моменту.

Наразі Stellantis замінив HEMI на рядні шестициліндрові двигуни Hurracane, доступні у двох варіантах форсування — на 426 і 548 к.с., які вже встановлюються на пікапи Ram 1500 п’ятого покоління.

У мережі з’явився скріншот (нижче), який нібито демонструє продуктовий план з закритої дилерської конференції RAM. Якщо ця інформація підтвердиться, пікапи RAM можуть знову отримати двигуни V8 Hemi: як 5,7-літровий, так і 6,4-літровий атмосферні мотори. Крім того, очікується поява більш потужної версії суперпікапа RAM TRX, а також розширення лінійки дизельних модифікацій.

Згідно з електронним листом, стандартний RAM 1500 буде оснащений 5,7-літровим V8 Hemi, тоді як 6,4-літровий варіант стане доступним для версій підвищеної прохідності. Також планується підвищення потужності моделі TRX, яка раніше мала 712 кінських сил та 880 Нм крутного моменту завдяки 6,2-літровому компресорному V8.

Важкий пікап RAM 2500 Power Wagon може отримати модернізований 6,7-літровий турбодизель Cummins з потужністю 436 к.с. і 1456 Нм крутного моменту. Наразі ця модель доступна лише з бензиновим 6,4-літровим V8 Hemi потужністю 411 к.с. і 581 Нм. Крім того, планується впровадження заводських версій з антихромом та пакетом Warlock для важких пікапів HD.

Усі зазначені нововведення очікуються у 2025 році. Хоча офіційно повернення V8 на пікапи RAM не підтверджено, новий керівник бренду Тімоті Куніскіс висловив незадоволення обмеженим вибором силових агрегатів. Можливі маркетингові недоліки компанія планує компенсувати поверненням до гоночної серії NASCAR Truck.