Компанія Ram вирішила продовжити дію розширеної гарантії на силовий агрегат для моделей 2026 модельного року. Йдеться про гарантію строком 10 років або 160 тисяч кілометрів, яку бренд планував скасувати з 2 січня 2026 року, однак тепер підтвердив її збереження щонайменше ще на один рік.

Розширена гарантія поширюється на пікапи Ram 1500, 2500 та 3500, а також на шасі-кабини і фургони ProMaster. Єдиним винятком залишається електричний ProMaster EV, який не входить до програми. Водночас гарантія діє і для спеціальних версій пікапів, зокрема Ram 1500 RHO та Power Wagon.

У межах цієї програми Ram бере на себе зобов’язання щодо ключових компонентів трансмісії. Гарантія охоплює двигун, коробку передач, роздавальну коробку, карданні вали, диференціали та мости. Водночас, як і раніше, вона поширюється лише на першого власника автомобіля.

У Ram пояснюють таке рішення змінами в реальній поведінці покупців. За даними компанії, близько 80% кредитів на нові пікапи мають строк погашення понад п’ять років, що вже давно перевищує класичні гарантійні періоди на силовий агрегат у п’ять років або 60 тисяч миль. Для порівняння, основні конкуренти Ram — Ford, Chevrolet і Toyota — досі обмежуються саме такими стандартними умовами гарантії для повнорозмірних пікапів.

Додатковим аргументом стала і загальна тенденція старіння автопарку. Середній вік автомобіля на дорогах США нині наближається до 13 років, що навіть перевищує термін дії розширеної гарантії Ram. Коментуючи запуск цієї програми ще влітку, генеральний директор бренду Тім Куніскіс наголошував, що Ram прагне продемонструвати клієнтам «більш серйозне і довгострокове зобов’язання» щодо надійності своїх автомобілів.

Американська тюнінгова компанія ExoMod представила черговий яскравий проєкт під назвою Prometheus. Новинка створена на основі сучасного Dodge Challenger, але виглядає як класичний «muscle car» 60-х років минулого століття.

Сьогодні з’явилося досить багато компаній, які займаються створенням так званих рестомодів, автомобілів, які після реставрації обростають сучасними деталями та технологіями, але зберігають вигляд машин минулих років. Майстри ExoMod пішли зовсім іншим шляхом. Вони, навпаки, беруть сучасні автомобілі та надають їм ретро вигляду. Ось і новинка, на ім’я Prometheus, нагадує «олдскульний» Dodge 65-річної давності.

Технічною основою проєкту був сучасний Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Jailbreak. Він отримав нові кузовні панелі, виготовлений з темно-червоного карбону. Передня та задня частина перероблені, а фари приховані за чорною сітчастою решіткою.

На машині з’явився новий кастомний капот, перероблено дверні панелі, змінено форму стійок та встановлено оригінальне заднє скло. Образ доповнюють 20-дюймові диски Forgeline та шестипоршневі гальма Brembo.

Нові карбонові панелі кузова дозволили суттєво знизити вагу в порівнянні зі стандартною моделлю. Важливо також відзначити, що всі оригінальні системи безпеки Dodge збережені без змін.

Салон оздоблений розкішною коричневою шкірою зі стьобаним рядком та замшевими вставками.

У грудях Прометея б’ється 6,2-літрове 8-циліндрове «серце» Hellcat Redeye з нагнітачем, випускним колектором із нержавіючої сталі, спортивними каталізаторами та активною вихлопною системою. Двигун і 8-ступеневу коробку TorqueFlite підготували для проєкту майстра відомого тюнінгового ательє Hennessey Performance з Техасу. В результаті доробок потужність зросла до 1000 к.с., а момент, що крутить, досягає гігантської величини 1285 Нм.

Американська марка Dodge продовжує переглядати та розширювати лінійку силових агрегатів для позашляховика Durango. Після того, як на початку року компанія оголосила про перехід на виключно Hemi-лінійку двигунів для моделі 2026 року, стало відомо про несподіване повернення 3.6-літрового атмосферного V6 Pentastar. Це рішення напряму пов’язане з обмеженою доступністю 8-циліндрових моторів Hemi та необхідністю втримати попит на модель у період, коли виробництво V8 тимчасово не може забезпечувати потрібні обсяги.

Генеральний директор Dodge Метт МакАлір підкреслив, що саме дефіцит Hemi став ключовою причиною такого кроку. За його словами, «Hemi має високий попит, і щоб зберегти інтерес покупців, ми знову відкриваємо прийом замовлень на Durango GT з двигуном V6, який допоможе задовольнити попит, поки виробництво Hemi нарощує темпи». Таким чином компанія фактично повертає у гаму важливу альтернативу для тих, хто шукає менш дорогий, але все ще тяговитий варіант позашляховика.

Durango GT 2026 модельного року вже доступний до замовлення. Він отримав атмосферний 3.6-літровий мотор потужністю 299 к.с. (220 кВт) і 352 Нм крутного моменту, що відповідає показникам раніше відомого Pentastar. Його повернення дозволило суттєво знизити ціну входу в модельну лінійку: нова стартова ціна складає $38995 замість попередніх $42695, а економія для покупця сягає $3700. Водночас варто зазначити, що в базовому виконанні Durango GT оснащується заднім приводом, а перехід на повний привод збільшує ціну на $2000, скорочуючи різницю у вартості між V6 і V8 до $1700.

На тлі повернення V6 компанія продовжує робити ставку й на моторну лінійку Hemi. 5.7-літровий V8 потужністю 365 к.с. (268 кВт) та 528 Нм забезпечує прискорення з 0 до 96 км/год за 6.2 секунди, що на 1.2 секунди швидше, ніж у версії з V6. Саме цей двигун залишається «золотою серединою» між доступністю та динамікою й історично є одним з найпопулярніших у покупців Durango.

Для тих, кому потрібна максимальна продуктивність, Dodge пропонує суперзаряджений 6.2-літровий V8 із віддачею 720 к.с. (529 кВт) та 874 Нм. Версія Durango SRT Hellcat із цим мотором коштує $79995, розганяється до 96 км/год за 3.5 секунди та здатна досягти максимальної швидкості 290 км/год. Таким чином модель залишається одним із найпотужніших і найшвидших сімейних SUV на ринку, зберігаючи легендарний статус, який закріпився за Durango Hellcat ще з моменту появи першої версії.

У найближчі місяці гамма Durango поповниться ще однією важливою модифікацією. На початку наступного року очікується вихід Durango R/T з 6.4-літровим Hemi V8 потужністю 482 к.с. (354 кВт) та 637 Нм. Ця версія має стати найдоступнішим V8-виконанням у лінійці, оскільки її ціну обіцяють встановити нижче $50000, що зробить її одним з найбільш збалансованих варіантів за співвідношенням продуктивності та вартості.