Записи с меткой ‘Dodge’

18 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Stellantis приховував дефект сидінь у 2 млн автомобілів. Відкликання автомобілів

Концерн Stellantis опинився в центрі судового розгляду у США через ймовірний дефект механізму регулювання висоти сидінь у понад 2 млн автомобілів. Проти компанії подано колективний позов, у якому стверджується, що проблема стосується моделей марок Dodge та Chrysler, випущених у період з 2011 по 2023 рік.

Згідно з матеріалами позову, невеликий кронштейн усередині електричного механізму регулювання висоти сидіння може руйнуватися під час удару ззаду. Йдеться про ситуації, змодельовані під час краш-тестів на швидкості близько 40 км/год. У таких умовах деталь нібито ламалася, що призводило до різкого опускання сидіння.

Проблема, на думку позивачів, полягає не лише в самому зміщенні сидіння, а й у потенційному порушенні роботи систем пасивної безпеки. Подушки безпеки та ремені розраховані на те, що тіло водія або пасажира перебуває у штатному положенні. Якщо ж під час зіткнення сидіння раптово змінює висоту, це може вплинути на траєкторію руху тіла та знизити ефективність захисних систем.

У позові також фігурує постачальник компонентів — Lear Corporation. Позивачі стверджують, що тодішня компанія FCA (попередник Stellantis) разом із постачальником знали про потенційний дефект, але не повідомили про нього ані регуляторів, ані клієнтів. На їхню думку, це було зроблено для уникнення витрат на доопрацювання конструкції та масштабну сервісну кампанію. Окремо вказується, що наявність такого ризику могла негативно вплинути на ринкову вартість автомобілів.

Серед моделей, які згадуються в позові, — Dodge Charger, Dodge Challenger, Dodge Dart, а також Chrysler 200 і Chrysler 300. Йдеться про автомобілі з електричним регулюванням висоти сидіння, в яких використовується різьбовий вал із гайкою та зварним кронштейном для підняття або опускання подушки сидіння.

Наразі це лише звинувачення, а не встановлений судом факт. Stellantis ще не подав офіційної відповіді у суді, а судді належить вирішити, чи набуде справа статусу повноцінного колективного позову. Ця процедура може тривати кілька місяців. До ухвалення рішення питання відповідальності та можливих подальших дій виробника залишається відкритим.

15 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

У США відкликають 225 тисяч автомобілів Dodge, Jeep і Chrysler. Відкликання автомобілів

Концерн Stellantis оголосив у США термінове попередження формату «не керувати автомобілем» для сотень тисяч машин, оснащених небезпечними газогенераторами подушок безпеки Takata, які досі не пройшли ремонт у межах відкличної кампанії. Власникам прямо рекомендують негайно зв’язатися з дилером для безкоштовної заміни дефектних елементів і повністю утриматися від експлуатації авто до завершення ремонту. Йдеться не про формальну пересторогу, а про питання реальної безпеки.

Проблема має довгу історію: масштабний відклик подушок Takata стартував ще у 2013 році та згодом перетворився на найбільшу сервісну кампанію з безпеки в історії автопрому. За цей час FCA замінила понад 6,6 мільйона несправних газогенераторів у своїх автомобілях. Втім, за офіційними даними, у США досі залишається близько 225 тисяч машин, де небезпечні вузли так і не були замінені, попри неодноразові попередні повідомлення власникам.

Небезпека цих подушок безпеки добре задокументована. У США підтверджено 28 смертельних випадків, пов’язаних із дефектними інфляторами Takata, а щонайменше 400 людей дістали поранення. Під час спрацювання несправний газогенератор може руйнуватися, і тоді металеві фрагменти потрапляють у салон. Саме такий сценарій став причиною трагічних наслідків у зафіксованих випадках.

Під термінове застереження підпадає широка низка моделей Dodge, Chrysler і Jeep, а також одна модель Mitsubishi. Серед них пікапи Dodge Ram 2003-2010 років випуску, Dodge Durango 2004-2009 років, Dodge Dakota 2005-2011 років, Dodge Magnum 2005-2008 років, Dodge Charger 2006-2015 років і Dodge Challenger 2008-2014 років. Також ідеться про Chrysler Aspen 2007-2009 років і седани Chrysler 300 2005-2015 років. Лінійку Jeep у цьому попередженні представляє Wrangler 2007-2016 років. Єдиною моделлю Mitsubishi у списку є Raider 2006-2009 років, який фактично був близьким родичем Dodge Dakota та вироблявся Chrysler на заводах у США.

Загалом у Сполучених Штатах відкликано вже понад 67 мільйонів подушок безпеки Takata різних виробників. Ця криза свого часу призвела до банкрутства самої Takata, однак для власників старіших автомобілів ризик залишається актуальним і сьогодні, якщо ремонт не був виконаний.

Американський регулятор NHTSA закликає власників таких авто обов’язково перевірити наявність активних сервісних акцій за VIN-кодом або номерним знаком через офіційний інструмент перевірки кампаній з відкликання, а також користуватися застосунком SaferCar, який відстежує нові повідомлення.

7 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ram готує новий «компактний» пікап

Ram готується повернутися в сегмент середньорозмірних пікапів, де нині домінують Toyota Tacoma, Ford Ranger і Chevrolet Colorado. Саме проти цих моделей і виступить майбутній Ram Dakota, який у модельній ієрархії марки розташується на сходинку нижче за повнорозмірний 1500. Вихід новинки означає для бренду фактичне повернення у клас, з якого він свого часу зник, і тепер Ram має намір зробити це максимально переконливо. 

Генеральний директор Ram Тім Кунискіс у розмові з The Drive підкреслив, що для компанії принципово важливо уникнути розриву між Dakota і «справжніми» пікапами. За його словами, модель повинна залишатися повноцінним робочим інструментом, просто у компактнішому та доступнішому форматі. Тобто йдеться не про стилізований кросовер із вантажною платформою, а про пікап із реальною функціональністю.

Поки що технічні деталі залишаються здебільшого за лаштунками. Кунискіс не став підтверджувати конкретні варіанти силових установок і навіть зауважив, що V8 для такої моделі не є обов’язковою умовою. Натомість очікується поява бензинових чотири- та шестициліндрових двигунів, а також гібридної версії. У цьому контексті глава Ram прямо згадав новий гібрид Stellantis, який застосовується в Cherokee: він поєднує 1,6-літровий чотирициліндровий мотор із двомоторною безступеневою трансмісією. Саме такі рішення нині розглядаються як один із можливих орієнтирів.

Ключовою вимогою до Dakota Кунискіс називає справжні тягові та вантажні можливості. Модель має відповідати очікуванням покупців, які використовують пікап не лише як щоденний транспорт, а й як робочу машину для буксирування та перевезення вантажів. Іншими словами, Ram не хоче повторювати сценарії, коли середньорозмірні пікапи поступаються повнорозмірним у практичності настільки, що втрачають сенс для частини клієнтів.

Водночас велике значення має і позиціонування за ціною. Dakota розробляють передусім для ринку США, де сегмент середньорозмірних пікапів надзвичайно конкурентний. Більшість головних суперників стартують із середини 30-тисячного діапазону доларів, тому Ram доведеться дуже точно влучити у «ринкову точку», щоб запропонувати привабливе співвідношення можливостей і вартості. Запуск виробництва нового Dakota запланований на наступний рік.

  • Популярное видео