Dodge готує новий спортивний флагман, який посяде місце, що залишалося порожнім після завершення виробництва Viper. Майбутнє купе отримає назву Copperhead і очолить модельні ряди Dodge та відродженого підрозділу SRT. Компанія не називає його наступником Viper, однак за призначенням це буде найближча до нього сучасна модель марки.

Назву запозичили в концепту Dodge Copperhead 1997 року, проте новий автомобіль не повторюватиме його конструкцію чи зовнішність. Повнорозмірний макет майбутнього купе вже показували на закритому заході Stellantis для інвесторів. Серійну модель планують випустити до 2030 року.

Copperhead має повернути Dodge до суперництва зі спортивними моделями Chevrolet і Ford. Сучасний Charger вирізняється великою потужністю, але його розміри й маса обмежують можливості на гоночній трасі. Нове купе буде компактнішим, нижчим і технологічнішим, а під час розроблення особливу увагу приділять керованості та аеродинаміці.

Керівник американських марок Stellantis Тім Куніскіс підтвердив, що Copperhead не створюють на платформі нинішнього Charger. За його словами, автомобіль використає вже готові напрацювання інших марок концерну, хоча подробиць він не розкрив. Car and Driver вважає одним із можливих варіантів платформу Maserati GranTurismo, яка дала б змогу отримати потрібні пропорції та водночас скоротити витрати на розроблення. Поки це лише припущення видання.

Показаний макет мав низький кузов із коротшим, ніж у Viper, капотом і майже суцільною чорною передньою частиною. Між фарами розташований наскрізний повітряний канал, подібний до рішення на електричному Charger Daytona. Його доповнюють повітрозабірник на капоті, великий передній спойлер, отвори для охолодження гальм і високе заднє антикрило, яке нагадує меншу версію крила Viper ACR.

Силову установку Dodge ще не обрала остаточно. Дві вихлопні труби на макеті свідчать, що Copperhead отримає двигун внутрішнього згоряння, однак повернення V10 малоймовірне. Одним із можливих варіантів є модернізований 6,2-літровий компресорний Hemi V8. У новому Ram 1500 SRT TRX цей двигун розвиває 777 к.с., а для легшого спортивного купе його віддачу можуть збільшити.

Водночас Куніскіс натякнув, що для Copperhead можуть підготувати силову установку, якої нині немає в серійному виробництві. Серед можливих рішень також називають технології двигуна Nettuno V6 від Maserati, але офіційного підтвердження цьому немає. Гібридний V8 видається менш імовірним: керівник Stellantis хоче створити автомобіль, який не втратить привабливості для колекціонерів із появою нових поколінь акумуляторів та електроніки.

Точні строки виходу й ціна Copperhead поки не оголошені. За оцінкою Car and Driver, вартість купе перевищить 100 тисяч доларів. Його суперниками можуть стати Chevrolet Corvette Z06 та Ford Mustang Dark Horse SC, хоча в Dodge наголошують, що розробляють не прямого конкурента Corvette, а власне бачення надпотужного американського спорткара.

Dodge опубликовала загадочный тизер в преддверии ежегодного фестиваля Roadkill Nights. Короткий ролик почти не раскрывает подробностей, однако дает понять, что компания готовит возвращение культовой модели Super Bee, которая не выпускалась уже много лет.

Опубликованное видео длится всего около 15 секунд. В нём показан рой пчёл, кружащий вокруг стартового светофора для дрэг-рейсинга. Когда сигнал меняется с жёлтого на зелёный, ролик заканчивается.

Сам автомобиль в кадре не появляется, однако символика не оставляет сомнений. Пчела (Bee) давно ассоциируется с моделью Super Bee, поэтому тизер воспринимается как прямой намек на возрождение этого названия.

Super Bee — одна из легенд эпохи маскл-каров

Оригинальный Dodge Super Bee дебютировал в 1968 году как более доступная альтернатива другим мощным моделям бренда. Автомобиль был создан на базе Dodge Coronet и оснащался большими бензиновыми двигателями V8, предлагая характерную для американских muscle car производительность по более низкой цене.

Впоследствии название Super Bee несколько раз возвращалось в виде специальных серий, но в последние годы не использовалось.

Наиболее вероятная основа — новый Charger

Официальной информации о будущем автомобиле Dodge пока не раскрывает. В то же время, скорее всего, новая Super Bee станет одной из модификаций современного Dodge Charger.

Сейчас модельная линейка Charger включает версии Sixpack с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом. Среди них есть и версия Scat Pack мощностью 550 л.с. Кроме того, производитель ранее подтверждал, что готовит ещё более мощные модификации.

Пока неизвестно, станет ли Super Bee отдельной спортивной версией Charger, специальной серией или совсем новой моделью.

Премьера состоится в ближайшее время

Ожидается, что все подробности Dodge раскроет 8 августа 2026 года во время мероприятия Roadkill Nights.

Этот фестиваль является главным ежегодным событием бренда для поклонников мощных автомобилей. В программе традиционно запланированы заезды по дрифтингу на легендарной улице Вудворд-авеню (Woodward Avenue), а также другие мероприятия, посвященные американским спортивным автомобилям.

Ram знайшов доволі простий спосіб зробити пікап 2500 витривалішим: узяв частину техніки від важчої моделі 3500. Результатом став новий пакет Payload Upgrade, з яким вантажопідйомність автомобіля зросла до 2077 кг. За заявою виробника, це найкращий показник у класі, вищий, ніж у Chevrolet Silverado HD та Ford Super Duty.

Пакет коштує 835 доларів і доступний для більшості версій Ram 2500 із 6,4-літровим бензиновим двигуном Hemi V8. Автомобіль отримує раму й листові ресори від Ram 3500, а також задній диференціал підвищеного тертя. Повна дозволена маса пікапа зростає з 4536 до 5008 кг, що й дає змогу перевозити більше вантажу.

Без оновлень не залишився і сам Ram 3500. У повноприводних версіях з одинарними задніми колесами, звичайною або подвійною кабіною, кузовом завдовжки 1,93 метра та бензиновим V8 вантажопідйомність збільшили на 181 кг. На стільки ж зросла повна дозволена маса — тепер вона сягає 5189 кг.

Водночас Ram розширює вибір двигунів для своїх спеціалізованих моделей. Позашляховий Power Wagon відтепер можна замовити з 6,7-літровим турбодизелем Cummins. Рядний шестициліндровий двигун розвиває 430 к.с. і 1457 Нм, а ціна такого пікапа з урахуванням обов’язкового збору за доставку становить 88 470 доларів.

Іншим доповненням до сімейства став Ram 2500 Emergency Response Vehicle, створений для екстрених служб. Виробник називає його першим у США важким пікапом, придатним до швидкісного переслідування. Він оснащений 6,4-літровим Hemi V8 потужністю 405 к.с. і з крутним моментом 582 Нм. Розгін до 96 км/год триває 8,4 секунди, а найбільша швидкість становить 166 км/год.

Решта змін має зробити Ram HD зручнішим для замовлення. Спортивний капот і електрична лебідка Warn для версій Rebel та Power Wagon стали окремими опціями, тому покупцям більше не доведеться замовляти заради них великий пакет оснащення. Для базового Tradesman окремо запропонують диференціал підвищеного тертя, а Laramie отримає розширювачі колісних арок у колір кузова та більше варіантів із бічними багажними відсіками RamBox.

Зовнішніх змін небагато. Пікапи з двигуном V8 матимуть на передніх крилах емблеми Symbol of Protest, а до палітри додадуть зелений металік Serrano Green і захисний відтінок Tank. Пакети зовнішнього оздоблення Sport Appearance та Night Edition також стануть доступними для більшої кількості виконань.