Dodge выводит один из своих самых известных автомобилей на европейские рынки. Новое поколение Charger дебютирует в Европе в год 60-летия модели.

Для Европы Dodge выбрала гибкий подход Multi-Energy. Это означает, что новый Charger будет предлагаться как с двигателями внутреннего сгорания, так и в полностью электрических версиях.

Компания подчеркивает, что изменение силовых установок не должно менять характер модели. Визуально автомобиль сохраняет пропорции и узнаваемый силуэт, но получает современные технологические решения.

ДВС: новые «Sixpack» и до 550 л.с.

Бензиновые версии Charger получили новые шестицилиндровые рядные двигатели объемом 3,0 л с двойным турбонаддувом семейства Hurricane. Они объединены под названием Sixpack.

Базовая версия Charger R/T развивает 420 л.с. Старшая Charger Scat Pack с форсированным вариантом этого же мотора выдает 550 л.с. Обе модификации полноприводные.

Электрическая версия: до 670 л.с.

Параллельно предлагается полностью электрическая гамма Charger Daytona. Версия R/T развивает 536 л.с., а топовая Scat Pack с полным приводом достигает 670 л.с. Электрический вариант Scat Pack — самый мощный и самый быстрый Charger на сегодня, .

Дистрибуция в Европе

Поставки автомобилей и сервисное обслуживание на ключевых европейских рынках организуют через импортера KW Automotive и его дилерскую сеть. За логистику запчастей и послепродажную поддержку будет отвечать компания Iron Parts.

Поклонникам Dodge Viper придется смириться с неприятной новостью. Руководитель подразделения SRT и генеральный директор Dodge Тим Кунискис (Tim Kuniskis) заявил, что культовый спорткар не вернется в модельный ряд марки.

По словам Кунискиса, Viper достиг конца своего жизненного цикла и перспективы возрождения модели отсутствуют.

Спустя почти десять лет после завершения производства

Dodge прекратила выпуск Viper после 2017 модельного года. Автомобиль стал одной из самых ярких американских спортивных моделей последних десятилетий, но не смог соответствовать новым требованиям безопасности.

Во время выступления в подкасте The DriveCast Кунискис признал, что современная версия Viper вряд ли смогла бы сохранить одну из своих главных особенностей — механическую коробку передач.

По его мнению, в нынешних реалиях автомобиль, скорее всего, пришлось бы оснащать автоматической трансмиссией или роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

Проблемы с новыми стандартами безопасности

Одной из причин, по которым Viper окончательно остался в прошлом, стали современные требования к пассивной безопасности.

Кунискис объяснил, что модель не могла соответствовать новым правилам защиты пассажиров во время ДТП. Для выполнения нормативов конструкцию пришлось бы существенно менять, что противоречило бы концепции Viper.

Один из самых ярких Dodge в истории

Несмотря на окончательное решение, руководитель SRT очень высоко оценил последнее поколение Viper.

Он назвал дизайн пятого поколения одним из лучших в истории автомобилестроения, а также отметил исключительные возможности модели на гоночном треке. По его словам, автомобиль мог конкурировать практически с любым суперкаром своего времени.

В то же время он признал, что Viper никогда не был идеальным автомобилем и требовал от водителя значительно больше навыков, чем большинство современных спортивных моделей.

Вместо Viper появится Copperhead

Хотя возвращение Viper не планируется, Dodge уже работает над новой флагманской моделью. Речь идет о проекте под названием Copperhead. По словам Кунискиса, это будет не спорткар, а так называемый «гипер-маслкар».

Ожидается, что новинка будет использовать платформу нового Charger и получит агрессивный аэродинамический обвес с большими воздухозаборниками, массивным капотом и большим задним антикрылом.

По предварительным данным, под капотом может разместиться компрессорный V8 мощностью более 700 л.с. Точные сроки дебюта пока не объявлены, но в Dodge намекают, что ждать осталось недолго.

Ram випускатиме не лише пікапи і комерційні авто — невдовзі в лінійці марки з’явиться перша сімейна модель. Великий рамний позашляховик Ramcharger

Новий Ram Ramcharger стане однією зі 110 моделей, які концерн Stellantis презентує до 2030 року. Про позашляховик розповів сайту The Drive СЕО Ram Тім Куніскіс.

Він зазначив, що перший позашляховик Ram буде великою рамною моделлю на кшталт Chevrolet Tahoe, GMC Yukon чи Ford та Expedition. Його збудують на платформі Jeep Grand Wagoneer і ціна буде подібною — від 65-70 тис. доларів. Виробництво на підприємстві в Мічигані стартує в 2028 році.

Утім, Тім Куніскіс наголошує, що новий Ram Ramcharger суттєво відрізнятиметься від побратима як дизайном, так і концепцією. Дві моделі розраховані на різних покупців. Якщо Jeep розкішніший, то Ram стане спортивнішим.

Двигуни позашляховиків також будуть різними. Основу лінійки Ram Ramcharger 2028 складують версії з V8. Очікуються атмосферні вісімки об’ємом 5,7 л (395 к.с.) і 6,4 л (470 к.с.), а топовим стане компресорний 6,2-літровий двигун на 777 к.с. від Ram 1500 SRT TRX. 3,6-літровий V6 якщо і запропонують, то лише в базовому варіанті.