Ровно 136 лет назад появилось на свет самодвижущееся двухколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. Ура!

Cамобеглые двухколесники начали производить ещё в шестидесятые годы XX века, но на них применялись слабые паровые машины, а сама конструкция тех транспортных средств базировалась на велосипедах. 29 августа 1885 года легендарные немецкие инженеры Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах запатентовали первый двухколесный аппарат Daimler Reitwagen с двигателем внутреннего сгорания («повозка для верховой езды с керосиновым двигателем»), наследники которого впоследствии начали нести радость людям по всей планете. Не всем, конечно, но кого это волнует!

Первый настоящий мотоцикл был оснащён бензиновый двигателем мощностью 1,5 л.с., установленным в деревянную раму, и мог разогнаться до 12 км/ч. Судьба именно этого аппарата сложилась трагически – он сгорел в мастерской Даймлера в 1904 году. Но начало было положено.

К столетию мотоцикла, отмечавшемуся в 1985 году, было построено с десяток ходовых реплик для участия в разных шоу и демонстрации в музеях, включая экспозицию Daimler-Benz в Штутгарте.

Ровно 136 лет назад появилось на свет самодвижущееся двухколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. Ура!

Cамобеглые двухколесники начали производить ещё в шестидесятые годы XX века, но на них применялись слабые паровые машины, а сама конструкция тех транспортных средств базировалась на велосипедах. 29 августа 1885 года легендарные немецкие инженеры Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах запатентовали первый двухколесный аппарат Daimler Reitwagen с двигателем внутреннего сгорания («повозка для верховой езды с керосиновым двигателем»), наследники которого впоследствии начали нести радость людям по всей планете. Не всем, конечно, но кого это волнует!

Первый настоящий мотоцикл был оснащён бензиновый двигателем мощностью 1,5 л.с., установленным в деревянную раму, и мог разогнаться до 12 км/ч. Судьба именно этого аппарата сложилась трагически – он сгорел в мастерской Даймлера в 1904 году. Но начало было положено.

К столетию мотоцикла, отмечавшемуся в 1985 году, было построено с десяток ходовых реплик для участия в разных шоу и демонстрации в музеях, включая экспозицию Daimler-Benz в Штутгарте.