Записи с меткой ‘Daimler’

Daimler вновь заставят платить владельцам автомобилей Mercedes-Benz. Новости мирового авторынка

Если суд удовлетворит иск, то это позволит некоторым владельцам Mercedes получить компенсацию после того, как программное обеспечение якобы использовалось для обмана тестов на выбросы.

Крупнейшая группа по защите прав потребителей Германии подала в среду иск против Daimler, который, по ее словам, упростит для владельцев Mercedes-Benz возмещение ущерба в связи со скандалом с выбросами машин с дизельными двигателями. Иск, поданный VZBV в региональный суд в Штутгарте, призван создать прецедент, который позволил бы владельцам автомобилей Mercedes GLC и GLK получить компенсацию за программное обеспечение, которое якобы использовалось для обмана во время тестов на выбросы.

«Те, кто мог пострадать, получат уверенность в том, что Daimler намеренно установил противозаконные устройства на нескольких моделях автомобилей», — сказал в своем заявлении глава VZBV Клаус Мюллер.

Несмотря на официальные отзывы, Daimler до сих пор отрицает, что намеренно манипулировал выбросами своих автомобилей. Региональный суд Штутгарта должен изменить этот факт. Это внесет правовую ясность для многих пострадавших потребителей. Однако представители концерна Daimler заявили, что считают судебный процесс против него необоснованным и будут оспаривать иск, возбужденный VZBV.

По оценкам VZBV, в Германии было отозвано в общей сложности 254 тыс. автомобилей Mercedes. Его так называемый Musterfeststellungsklage — или Model Declaratory Action — охватывает почти 50 000 моделей Mercedes GLC и GLK.

Отзыв был инициирован в 2018 году, и VZBV заявила, что подает иск до окончания трехлетнего периода.

Daimler не признал правонарушений в этом вопросе, который является частью более широкого скандала с выбросами, который обошелся конкурирующей группе Volkswagen Group более чем в 32 миллиарда евро (38 миллиардов долларов) на ремонт автомобилей, штрафы и судебные издержки.

Mercedes объединит AMG, Maybach и G-Class в один лакшери-куст

Германский автоконцерн Daimler продолжает затянувшийся процесс реструктуризации: осенью будет объявлено о сращивании AMG, Maybach и G-Class в единое бизнес-подразделение с централизованным управлением, которое позволит максимизировать прибыль от высокомаржинальных продуктов.

В феврале руководство Daimler во главе с гендиректором Ола Келениусом приняло решение разделить концерн на две независимые компании — Mercedes-Benz и Daimler Truck. Процедура разделения завершится к концу этого либо началу следующего года, после чего отколовшаяся грузовая компания выйдет на биржу и сможет привлечь дополнительное финансирование в условиях ужесточения экологического законодательства в Европе и необходимости спешно осваивать дорогостоящие водородные технологии.

Между тем внутри Mercedes-Benz, как выяснилось, готовятся собственные пертурбации, которые позволят легковой компании зарабатывать ещё больше денег. Как сообщает издание Automotive News Europe, в сентябре в рамках автосалона в Мюнхене будет объявлено от создании внутри Mercedes-Benz лакшери-куста, куда войдут суббренды AMG, Maybach и G-Class. Сращивание позволит уменьшить расходы на маркетинг и управление этими брендами, при этом на продуктовом уровне всё, по сути, останется по-прежнему, но с поправкой на «зелёную» повестку, разумеется.

Так, ещё три года назад стало известно о том, что легендарный G-Class, он же Гелендваген превратится в электрический внедорожник и, скорее всего, получит обозначение EQG. Спорткары Mercedes-AMG, спрос на которые за последнее десятилетие вырос на порядок и теперь исчисляется сотнями тысяч в год, в краткосрочной перспективе ждёт гибридизация вкупе с уменьшением числа цилиндров в ДВС, а в долгосрочной — полная электрификация (по крайней мере, в Европе). Электрические Майбахи тоже, надо полагать, не за горами.

Более подробно о стратегии развития формирующегося лакшери-куста в Mercedes-Benz мы, вероятно, узнаем осенью. Ожидается, что возглавит новое подразделение нынешний глава Mercedes-AMG Филипп Шимер.

«Дежурная» премиальная линейка Mercedes-Benz, напомним, сейчас делится на традиционную (с ДВС) и электрическую ветки, модели последней обозначаются буквами EQ. Первенец EQ-семейства — среднеразмерный кроссовер Mercedes-Benz EQC — провалился на рынке и пока ни одна модель Mercedes-Benz не вошла в десятку самых продаваемых в мире электромобилей.

В общем, реальные плоды трансформации Daimler нам ещё только предстоит увидеть. В противном случае руководство концерна будет вынуждено признать, что стратегия не сработала, и наймёт для Mercedes-Benz нового гендиректора.

Haval-Benz? Китайский Great Wall заинтересовался покупкой Daimler. Новости мирового авторынка

Китайский автопроизводитель Great Wall Motor рассматривает возможность приобретения одного из заводов Daimler в Бразилии, поскольку он расширяется за пределами своей родной страны. В настоящее время оба автопроизводителя ведут переговоры о потенциальной сделке, которая может принести несколько сотен миллионов долларов, заявил в интервью Automotive News источник, который попросил его не называть.

В настоящее время обсуждения продолжаются.

Представитель Great Wall не смог дать комментарий по этмоу вопросу. Представитель Daimler заявила, что компания продолжает изучать различные варианты реструктуризации бизнеса, но отказалась от дальнейших комментариев.

Немецкий автопроизводитель заявил в декабре, что прекратит производство автомобилей в Бразилии, сославшись на сложные рыночные условия. Напомним, что концерн открыл свой завод в Ирасемаполисе в 2016 году, чтобы производить седан Mercedes-Benz C-Class и кроссовер GLA. Компания инвестировала более 600 миллионов бразильских реалов (120 миллионов долларов) в завод, производственная мощность которого составляет 20 000 автомобилей в год.

При этом последние 2 года Great Wall регулярно приобретает новую недвижимость. В прошлом году компания объявила о покупке у General Motors мощностей в Индии и Таиланде. Согласно сообщению, в ноябре он стал полноправным владельцем тайского завода.

Крупнейший акционер Daimler, китайский миллиардер Ли Шуфу, также является основателем и председателем правления Zhejiang Geely Holding Group. Great Wall считает, что компания Geely Automobile Holdings является конкурентом компании Daimler.