Daimler Truck успішно закінчила 2022 рік, який став для цього відомого автовиробника першим у новому, повністю незалежному статусі. Холдінг реалізував у всьому світі на 14,2% більше автомобілів, ніж у 2021-му році — 520 291 од. проти 455 445 од. І це незважаючи на складну макроекономічну ситуацію та проблеми з доступністю комплектуючих.

Продажі в сегменті Trucks North Amarica піднялися на 15,2% — до 186 779 од. Сегмент Mercedes-Benz покращив свої показники на 17,7% — до 166 369 од. Що ж до азіатської гілки Trucks Asia, то на її частку припало 155 967 од. реалізованої техніки (+8,8%). Проте найбільше зростання (+28,3%) продемонстрував автобусний сегмент Daimler Buses — з показником 24 041 од.

За підсумками третього кварталу Daimler Truck реалізував у всьому світі 134 972 автомобілі, що на 27% більше, ніж за аналогічний період 2021 року. Якщо брати результати трьох кварталів 2022 року, то тут також зростання — 13%, реалізовано 365 219 проти 324 513 од.

У третьому кварталі виручка зросла до 13,5 млрд. євро (Q3 2021 — 9,2 млрд. євро), а прибуток EBIT — до 1,273 млрд. євро (Q32021 — 491 млн. євро). Показник рентабельності продукції піднявся із 5,4 до 9,4%.

Що ж до вантажних автомобілів марки Mercedes-Benz, то за останні три місяці їх реалізовано на 33% більше, ніж рік тому — 42 305 проти 31 691 од. Якщо брати підсумки трьох кварталів 2022 року, то зростання становить 13% — 114 880 проти 101 783 од.

Відносно автобусного підрозділу Daimler Buses, то за підсумками третього кварталу було продано 6283 машини, що на 40% перевищує торішній показник за аналогічний період. За дев’ять місяців 2022 року релізовано на 18% більше автобусів, ніж за три квартали 2021-го — 14 940 проти 12 669 од.

На автосалоні IAA Transportation 2022, який відбудеться в Ганновері з 20 до 25 вересня, Daimler Truck презентує для європейських покупців електричну вантажівку FUSO eCanter наступного покоління. Модель буде представлена в різних варіантах, в легкому сегменті повною масою 4,25-8,55 т. Це черговий крок до реалізації нещодавно заявленої стратегії Daimler Truck — перейти на випуск виключно СО2-нейтральних транспортних засобів на ринках Європи, Північної Америки та Японії, починаючи з 2039 року.

Зазначимо, що FUSO eCanter першої генерації дебютував у 2017 році і став першою у світі серійною вантажівкою легкого класу. Машину почали випускати невеликими партіями, і на сьогодні кілька сот автомобілів експлуатується в Європі (на 13 ринках), в США, Японії, Австралії та Новій Зеландії. Нову електровантажівку випускатимуть на двох заводах — Трамалгал (Португалія) та Кавасакі (Японія).

А щодо звичайного Canter, з ДВЗ, то за всю історію моделі вже випущено понад 4,5 млн машин. Щорічно виробляється до 100 тис. од. У Європі ця машина представлена в 30 країнах, в сегменті повною масою від 3,5 до 8,55 т. У 2021 році Fuso презентував модель Canter наступного покоління, що отримала передові системи безпеки й стала ще комфортабельнішою.