Іспанська марка Cupra прагне зміцнити свої позиції на ринку і зробити лінійку більш актуальною. Тому вона має намір перевести наступне покоління Leon на електротягу.

Відомо, що новий Leon буде побудований на платформі SSP від VW Group, розробленій спеціально для електромобілів. Модель запропонують у кількох версіях. Силова установка та акумулятори, ймовірно, наступному Cupra Leon дістануться від уже представлених Tavascan, Raval, Born. За словами генерального директора Вейна Гріффітса, зовні екологічна модель майже не відрізнятиметься від паливної. Будуть лише невеликі корективи, що пов’язані з переходом на електротягу.

Також Гріффітс в інтерв’ю Autocar зазначив, що електричний Leon на старті продажів пропонуватимуть паралельно з версією з ДВЗ, але в кінцевому підсумку витіснить її. Пізніше по стопах Cupra Leon може піти і Cupra Formentor, який зараз доступний з моторами Pure-ICE і плагін-гібридними силовими установками.

Варто зазначити, що поточний Cupra Leon доступний у кузовах хетчбек і універсал, але, з огляду на той факт, що останні втрачають популярність, то цілком імовірно скорочення лінійки. Електрична версія може бути доступна тільки в якості хетчбека. Але в компанії поки що цю інформацію не підтвердили.

За словами генерального директора Cupra, бренд має перевагу, якої немає у інших автовиробників всередині Volkswagen Group: відсутність історії. Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche і навіть Volkswagen мають багаті спадщини та традиції, що формують їхню ідентичність і несуть певні очікування.

«Я думаю, що це ставить нас у хорошу позицію для конкуренції з іншими новими брендами, які виходять на ринок», — сказав генеральний директор Cupra Вейн Гріффітс у розмові з Motor1 перед Лос-Анджелеським автосалоном минулого місяця. — «І я думаю, що VW Group теж це потрібно».

Компанія SEAT створила Cupra у 2018 році як окремий бренд, і він швидко здобув успіх у Європі. За шість років бренд продав 750 000 автомобілів на континенті, причому найбільшим ринком стала Німеччина — рідна країна VW Group.

«Що мене надихає, так це успіх, якого ми досягли за такий короткий час у Європі, особливо на ринках, як-от Німеччина», — зазначив Гріффітс. — «Це дає мені впевненість, що якщо ми змогли досягти цього в Європі, то також можемо досягти успіху і в США».

Гріффітс планує вивести іспанський бренд на ринок США до кінця десятиліття. Автовиробник уже розглядає можливість створення великого позашляховика, який безпосередньо приваблюватиме американських споживачів, і вивчає співпрацю з Penske Automotive Group для забезпечення дистрибуції та роздрібної підтримки.

Генеральний директор зазначив, що бренд потребуватиме продуктів, які «сподобаються американцям», що не обов’язково означає «той самий асортимент, який був успішним у Європі».

Також Гріффітс повідомив, що початковий план запуску в США як повністю електричного бренду скасовано через уповільнення ринку електромобілів у США та Європі. Покупцям запропонують гібридні, плагін-гібридні та звичайні бензинові двигуни, навіть попри те, що компанія працює над електрифікацією.

Cupra також націлена на молодих покупців у США, як і в Європі. Зараз середній вік покупців бренду на 10-15 років менший, ніж у решти ринку.

З моменту свого заснування шість років тому, Cupra продала вже понад 750 000 автівок. Вражаючий стиль виділяє існуючі моделі бренду серед інших продуктів VW Group, проте генеральний директор Seat Уейн Гріффітс підтвердив, що компанія працює над «ще більш радикальними авто».

Autocar повідомляє, що Cupra підтвердила роботу над серією революційних автомобілів наступного покоління. Очікується, що вони дещо відрізнятимуться від тих, що виробляються зараз і якщо поточні плани здійсняться, першу з цих нових моделей покажуть світові наступного року.

Очільник Seat Уйен Гріффітс заявив, що бренд прагне створювати автомобілі, які будуть «емоційними» та «диференційованими» від продуктів VW, а також не вписуватимуться в рамки існуючих сегментів автоіндустрії.

«Якщо ви хочете зробити Cupra крутою та культовою, тоді вам потрібно почати створювати культові автомобілі, які, можливо, не підходять ні в один сегмент. Ми працюємо над іншими автомобілями, які порушують класичні сегменти між седанами, універсалами та позашляховиками. Ми також працюємо над дуже провокаційними стилями кузова. Сподіваюся, наступного року ми зможемо показати вам один», — сказав він журналістам Autocar.

Гріффітс також натякнув, що серійна версія концепту Dark Rebel все ще можлива, але «на цей час це не пріоритет». Він пояснив, що компанія хоче розширити модельний ряд Cupra за допомогою більших автомобілів. За словами Гріффітса, Cupra має «подбати про те, щоб кожна інвестиція, яку ми робимо, окупалася».

Очільник Cupra сказав: «Є так багато різних емоційних автомобілів, які я хотів би створити, починаючи з Dark Rebel як спортивного автомобіля. Але я також кидаю виклик команді, дивлячись на такий собі позашляховий автомобіль-баггі. Він би був електричним, і я думаю, що це було б весело. Я вважаю, що це справді змінило б правила гри, було б дуже емоційно, й він міг би працювати й у місті. Я вже не кажу про авто для пляжів. У нас є багато ідей, багато божевільних ідей, але ми повинні залишатися зосередженими».

В кінці цього десятиліття нові моделі Cupra базуватимуться на платформі SSP наступного покоління Volkswagen Group, яка може стати основою для будь-якого автомобіля, від суперміні до спортивних авто. Гріффітс підтвердив, що буде випущена високопродуктивна топова версія кросовера Terramar потужністю понад 300 к.с.

Ймовірно, модель матиме гібридну трансмісію, але потенційно може використовувати 2,5-літровий п’ятициліндровий двигун, який використовується в різних моделях Audi RS, якщо цей двигун буде модернізовано для відповідності нормам викидів Euro 7 у 2027 році.