Перші випробування модель пройшла у камуфляжі, але журналістам дозволили оцінити керованість і характер авто. Про це повідомила пресслужба компанії CUPRA.

Raval: коли «міський» не означає нудний

Візуально машина ще прихована плівкою, але загальне враження вже відчутне — CUPRA робить ставку на драйв. Хетчбек довжиною близько чотирьох метрів виявився не просто компактним електрокаром для щоденних поїздок, а справжнім «маленьким хуліганом» з азартним підходом до керування.

Платформа MEB+, на якій побудована модель, віддає всю тягу на передні колеса. І CUPRA не приховує, що саме це налаштування дозволило зробити Raval більш жвавим та зрозумілим для водія. Попри компактні розміри, машина демонструє стабільність на трасі та впевненість у поворотах.

Місця більше, ніж здається

Хетчбек не виглядає великим, але інженери звернули особливу увагу на практичність. В салоні, за словами CUPRA, просторо навіть для задніх пасажирів, а багажник вийшов не символічним, а «справжнім», як для цього класу. Raval має стати тим міським EV, який не змушує жертвувати повсякденною зручністю або комфортом у подорожах.

Перший у родині Electric Urban Car

Вихід Raval — важливий момент не лише для CUPRA, а й для всього Volkswagen Group. Саме ця модель відкриває нову лінійку електромобілів під назвою Electric Urban Car Family, куди увійдуть чотири моделі різних брендів концерну. Іспанці отримали роль лідера проєкту, який курують із центру в Марторелі.

Після старту виробництва CUPRA Raval саме там почнуть випускати ще одну новинку — Volkswagen ID.Polo. Мета сімейства — зробити електромобілі доступнішими для більшої кількості покупців, але при цьому залишити в них емоційність та характер.

Що каже керівництво CUPRA

Генеральний директор CUPRA Маркус Гаупт називає Raval «втіленням ДНК бренду». За його словами, це не просто нова модель, а символ переходу CUPRA у «наступну еру електромобільності», де важлива не лише технологія, а й емоції, які дарує авто.

Raval стане першим електрокаром нового покоління, який повністю розробили, налаштували та будуть виробляти в Марторелі. CUPRA наголошує: саме ця модель показує, що бренд хоче не просто продавати електромобілі, а й задавати тренди у своєму сегменті.

Що це означає для покупців у Європі

Raval стане одним із найдоступніших «справжніх» драйверських електрокарів на європейському ринку. На тлі зростання попиту на компактні EV та скорочення пропозиції у класі міських хетчбеків, саме такі моделі можуть посунути молодих водіїв і мешканців великих міст у бік електротяги.

CUPRA офіційно представила оновлений Formentor VZ5 — найпотужнішу і найемоційнішу бензинову модель марки з легендарним 2.5-літровим п’ятициліндровим двигуном TSI.

Formentor VZ5 — це автомобіль, який у свій час став культовим серед фанатів бренду. Сьогодні він повертається в оновленому вигляді: більш агресивний, більш технічно вивірений і повністю позбавлений електронних обмежень, що стримували його потенціал.

Потужність, звук і 280 км/год без обмежувача

П’ятициліндровий 2.5 TSI — серце й головна причина існування VZ5. Він видає 390 к.с. і 480 Нм, що вже знайоме з минулої версії, але тепер мотор реалізує свій потенціал повністю. Максимальна швидкість знята з електронного «повідця» і складає 280 км/год.

У поєднанні з розподілом тяги та фірмовою керованістю CUPRA це створює ту саму «п’ятициліндрову» емоцію, якої так не вистачає сучасному автомобільному ринку, що швидко електрифікується.

Новий образ і деталі, які видають характер

Зовні Formentor VZ5 отримав кілька акцентів, які відрізняють його від інших версій моделі. Це новий спліттер спереду з вигравіруваним логотипом VZ5, ширші крила, а також характерні діагональні вихлопні труби з мідними акцентами.

Динаміку підкреслюють гальма Akebono із шестипоршневими супортами та нові 20-дюймові колісні диски, створені спеціально для VZ5.

Інтер’єр: спортивні CUPBucket і менше компромісів

У салоні — фірмові CUPBucket-сидіння, які забезпечують нижчу посадку й краще фіксують у поворотах. Далі інтер’єр слідує знайомій для CUPRA естетиці — технічний мінімалізм, мідні акценти та спортивна посадка.

Випуск моделі суворо обмежено — всього 4000 автомобілів на весь світ. Вперше Formentor VZ5 доступний не лише у версії з лівим кермом, а й праворульний, що відкриває для моделі такі ринки, як Велика Британія.

У CUPRA прямо кажуть: повернення VZ5 — це заява про те, що бренд не збирається відмовлятися від емоційних бензинових моделей, навіть коли індустрія рухається в інший бік.