Cupra вперше в історії стане учасником Фестивалю швидкості в Гудвуді — одного з найвідоміших автомобільних заходів у світі, який щороку збирає виробників, колекціонерів і тисячі шанувальників автомобілів у британському Західному Сассексі.

Для молодого іспанського бренду це стане не просто дебютом на престижному фестивалі, а й можливістю представити своє бачення майбутнього спортивних автомобілів в епоху електрифікації.

Центральне місце в експозиції Cupra займе новий електричний хетчбек Raval, який компанія називає одним із ключових елементів своєї майбутньої модельної лінійки. Саме ця модель повинна зробити спортивні електромобілі бренду доступнішими для ширшої аудиторії та стати важливою частиною електричної трансформації марки.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Втім, головною інтригою стенда стануть одразу дві світові прем’єри, які Cupra поки що тримає в суворій таємниці. Обидва автомобілі не лише покажуть публіці вперше, а й одразу випустять на знаменитий підйом на пагорб Гудвуда — одну з найвідоміших автомобільних трас у світі, де новинки традиційно демонструють свої динамічні можливості перед тисячами глядачів.

Офіційна презентація нових моделей запланована на перший день фестивалю — 9 липня. Окрім самих автомобілів, бренд обіцяє привезти до Великої Британії своїх амбасадорів та підготувати для відвідувачів інтерактивні активності, покликані передати фірмовий характер марки, який у Cupra описують як challenger spirit — прагнення кидати виклик усталеним правилам та традиційним підходам в автомобільній індустрії.

Фестиваль швидкості в Гудвуді триватиме з 9 до 12 липня і стане для Cupra однією з найважливіших міжнародних подій 2026 року.

CUPRA активно розширює лінійку своїх високопродуктивних моделей. Фотографи-шпигуни вперше зафіксували під час динамічних випробувань на Нюрбургрингу загадковий прототип нового кросовера. Експерти сходяться на думці, що компанія працює над зарядженою флагманською модифікацією Terramar.

Автомобіль, який ділить спільну технологічну платформу з популярним Volkswagen Tiguan, доставляли на гоночний трек та назад на спеціальному закритому причепі, щоб максимально приховати інженерні таємниці від сторонніх очей, пише Carscoops. Проте під час безпосередніх заїздів на Північній петлі автомобіль з’явився без традиційного захисного камуфляжу.

Попри те, що загальний силует кузова практично повністю повторює дизайн стандартного кросовера, детальний аналіз дозволив виявити ключові технічні відмінності майбутньої спортивної новинки.

Унікальні деталі

На знімках із Нюрбургрингу чітко видно, що тестова машина отримала ексклюзивні полегшені колісні диски великого діаметра, які допомагають зменшити безпосередню неподресорену масу. Крізь них виразно проглядається посилена високопродуктивна гальмівна система з потужними супортами, пофарбованими в яскраво-червоний колір і прикрашеними фірмовим логотипом CUPRA.

Найбільш промовиста зміна помітна на кормі автомобіля. Інженери злегка модернізували нижню частину заднього бампера, куди інтегрували розвинену спортивну вихлопну систему з чотирма вихлопними патрубками. Цей атрибут традиційно вказує на присутність під капотом потужного бензинового двигуна внутрішнього згоряння.

Моторна гама

Для розуміння масштабу майбутніх оновлень варто згадати параметри стандартного кросовера, який зараз пропонується європейським покупцям. У базовому виконанні CUPRA Terramar оснащується 1,5-літровим чотирициліндровим бензиновим турбомотором потужністю 148 к.с. і крутним моментом 250 Нм. Більш динамічний варіант пропонує 2,0-літровий двигун TSI, який видає 262 к.с. і 400 Нм крутного моменту.

Також у лінійці присутня плагін-гібридна модифікація eHybrid. Вона поєднує 1,5-літровий двигун з електричним мотором і тяговою акумуляторною батареєю ємністю 25,8 кВт-год. Сумарна віддача такої системи становить 268 к.с., а запас ходу на чистій електротязі за суворим європейським вимірювальним циклом WLTP — до 121 км.

Проте зафіксований на треку прототип покликаний вийти на зовсім інший рівень продуктивності. Очікується, що гаряча новинка отримає глибоко модернізований 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун із віддачею близько 329 кінських сил.

Це дозволить моделі успішно конкурувати з майбутнім Volkswagen Tiguan R, над яким паралельно працюють німецькі розробники. Судячи з відсутності візуального маскування та впевненого темпу випробувань на треку, іспанський кросовер перебуває на фінальній стадії розробки і майже готовий до свого офіційного світового дебюту.