Записи с меткой ‘cupra’

CUPRA готує екстремальну версію кросовера Terramar. Шпигунські фото автомобілів

CUPRA активно розширює лінійку своїх високопродуктивних моделей. Фотографи-шпигуни вперше зафіксували під час динамічних випробувань на Нюрбургрингу загадковий прототип нового кросовера. Експерти сходяться на думці, що компанія працює над зарядженою флагманською модифікацією Terramar.

Автомобіль, який ділить спільну технологічну платформу з популярним Volkswagen Tiguan, доставляли на гоночний трек та назад на спеціальному закритому причепі, щоб максимально приховати інженерні таємниці від сторонніх очей, пише Carscoops. Проте під час безпосередніх заїздів на Північній петлі автомобіль з’явився без традиційного захисного камуфляжу.

Попри те, що загальний силует кузова практично повністю повторює дизайн стандартного кросовера, детальний аналіз дозволив виявити ключові технічні відмінності майбутньої спортивної новинки.

Унікальні деталі

На знімках із Нюрбургрингу чітко видно, що тестова машина отримала ексклюзивні полегшені колісні диски великого діаметра, які допомагають зменшити безпосередню неподресорену масу. Крізь них виразно проглядається посилена високопродуктивна гальмівна система з потужними супортами, пофарбованими в яскраво-червоний колір і прикрашеними фірмовим логотипом CUPRA.

Найбільш промовиста зміна помітна на кормі автомобіля. Інженери злегка модернізували нижню частину заднього бампера, куди інтегрували розвинену спортивну вихлопну систему з чотирма вихлопними патрубками. Цей атрибут традиційно вказує на присутність під капотом потужного бензинового двигуна внутрішнього згоряння.

Моторна гама

Для розуміння масштабу майбутніх оновлень варто згадати параметри стандартного кросовера, який зараз пропонується європейським покупцям. У базовому виконанні CUPRA Terramar оснащується 1,5-літровим чотирициліндровим бензиновим турбомотором потужністю 148 к.с. і крутним моментом 250 Нм. Більш динамічний варіант пропонує 2,0-літровий двигун TSI, який видає 262 к.с. і 400 Нм крутного моменту.

Також у лінійці присутня плагін-гібридна модифікація eHybrid. Вона поєднує 1,5-літровий двигун з електричним мотором і тяговою акумуляторною батареєю ємністю 25,8 кВт-год. Сумарна віддача такої системи становить 268 к.с., а запас ходу на чистій електротязі за суворим європейським вимірювальним циклом WLTP — до 121 км.

Проте зафіксований на треку прототип покликаний вийти на зовсім інший рівень продуктивності. Очікується, що гаряча новинка отримає глибоко модернізований 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун із віддачею близько 329 кінських сил.

Це дозволить моделі успішно конкурувати з майбутнім Volkswagen Tiguan R, над яким паралельно працюють німецькі розробники. Судячи з відсутності візуального маскування та впевненого темпу випробувань на треку, іспанський кросовер перебуває на фінальній стадії розробки і майже готовий до свого офіційного світового дебюту.

CUPRA Formentor VZ5 доопрацювали спеціалісти ABT Sportsline. Новини світових тюнінг-ательє

Кросовер CUPRA Formentor отримав надпотужну заряджену версію. Авто оснащене 635-сильним турбомотором і отримало карбонові деталі.

Тюнінг CUPRA Formentor виконало відоме німецьке ательє ABT Sportsline і всього випустять тільки 30 таких автомобілів. Про це повідомляється на сайті компанії.

За основу взяли топовий кросовер CUPRA Formentor VZ5 із 2,5-літровим п’ятициліндровим турбомотором. Завдяки новим турбіні та інтеркулеру, а також впорскуванню водно-етанолової суміші потужність зросла з 390 до 635 к.с., а піковий крутний момент — із 480 до 700 Нм.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Максимальна швидкість ABT CUPRA Formentor VZ5 обмежена на позначці 300 км/год. Час розгону до 100 км/год поки не розкрили, але він точно менший за 4 секунди. Зате відома середня витрата пального — 10,1 л на 100 км. Крім того, кросовер отримав нову спортивну підвіску з адаптивними амортизаторами.

Зовні ABT CUPRA Formentor VZ5 майже не відрізняється від стандартної моделі. Його обвіс став карбоновим, а на даху збільшили спойлер. У салоні з’явилися нові килимки та кнопка запуску двигуна, а вентиляційні дефлектори прикрасили декором.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Cupra Born 2026: обзор обновленного интерьера и технологий

Cupra обновила электромобиль Born, исправив главные эргономические просчеты и добавив мощную медиасистему с большим экраном.

Электрический первенец испанского бренда Cupra Born прошел через плановое обновление. И хотя внешние изменения привлекают внимание, главные изменения произошли внутри. Разработчики услышали критику владельцев и экспертов, сосредоточившись на том, что больше всего раздражало в ежедневной эксплуатации — эргономике и быстродействии мультимедийной системы.

Цифровизация без тормозов

Главным элементом обновленного салона стал новый центральный дисплей мультимедийной системы. Теперь его диагональ составляет 12.9 дюйма вместо предыдущих 12. Построенная на новой архитектуре, система работает значительно быстрее, а интерфейс стал более логичным. Важно, что сенсорная полоска под экраном, которая отвечает за регулировку громкости и температуры, теперь имеет подсветку — то, чего так не хватало ночью.

Обновленная передняя панель с большим дисплеем. Фото: Cupra

Панель приборов перед водителем также подросла. Вместо скромного экрана на 5.3 дюйма теперь установлен полноценный 10.25-дюймовый цифровой кокпит. Он вмещает больше полезной информации о состоянии батареи и навигации, не заставляя водителя постоянно переключать вкладки в меню центрального планшета.

Возвращение к здравому смыслу

Самая большая победа в салоне Cupra Born 2026 — это возвращение к физическим кнопкам на руле. Эксперимент с сенсорными панелями («хаптическими» кнопками), которые постоянно срабатывали от случайных прикосновений, официально признан неудачным. Теперь управление круиз-контролем и аудиосистемой снова стало тактильным и понятным.

Также испанцы исправили странное решение с управлением стеклоподъемниками. Вместо двух кнопок и переключателя Rear, что часто путало водителя, на дверной карте теперь расположены четыре полноценные клавиши. Это мелочь, которая реально облегчает жизнь. Качество материалов также подтянули: на дверных картах появилось больше мягких вставок, а фирменные медные акценты Cupra теперь выглядят еще уместнее.

Спортивный уют и звук от Sennheiser

Для тех, кто любит активную езду, бренд предложил опциональные кресла CupBucket. Они имеют интегрированные подголовники и развитую боковую поддержку, надежно фиксирующую тело в поворотах. При этом комфорт не пострадал — кресла пригодны для длительных путешествий. Кстати, для пассажиров заднего ряда наконец-то добавили отдельные дефлекторы обдува.

Меломаны оценят новую премиальную аудиосистему. Место предыдущих поставщиков занял бренд Sennheiser.

Практичность без компромиссов

Несмотря на все технологические обновления, Cupra Born осталась практичным хэтчбеком. Объем багажника составляет 385 литров, что является хорошим показателем для этого класса. Если сложить задний ряд, пространство увеличивается до 1267 литров. Под полом багажника всё ещё есть место для хранения зарядных кабелей, что позволяет держать основной отсек чистым.