Китайский производитель электромобилей IM Motors продемонстрировал новый трюк с парковкой боком, которая недоступна автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.

Автопроизводители уже давно предлагают системы помощи при парковке. Но компания IM Motors вывела эту технологию на новый уровень. Их новая система позволяет автомобилю двигаться боком к месту парковки.

Вот как это работает: Водитель поворачивает руль влево после того, как пассажир выходит из машины. При этом передние колеса поворачиваются влево и вращаются вперед, а задние колеса поворачиваются в противоположную сторону и вращаются назад. Таким образом, автомобиль боком заезжает на парковочное место.

Видео с этим ловким трюком компания распространила в китайских соцсетях. На парковке мы видим закамуфлированный прототип электромобиля. Со стороны пассажира выходит женщина с цветами. Дверь закрывается, и автомобиль плавно заезжает боком на парковочное место.

По форме и размерам автомобиль на видео очень похож на электрический седан IM L6. Но он покрыт камуфляжем, так что это может быть новая версия L6 или, возможно, совершенно другая модель.

Мы пока не знаем, когда и смогут ли обычные люди купить автомобиль с этой функцией парковки боком. Но если она приживется, то дни мучений с параллельной парковкой могут закончиться.

Источник: IT Home

Пересмотр защитных пошлин ЕС приведет к увеличению прибыли некоторых автопроизводителей, особенно Tesla.

Евросоюз объявил о снижении пошлин для нескольких производителей, выпускающих свои электромобили в Китае. Наибольшие послабления получила компания Tesla: для неё пошлины снижены с 20,8 % до всего 9%. ЕС утверждает, что Tesla получила от китайских властей меньше государственной помощи, чем другие компании, производящие автомобили в Китае. Однако все еще есть опасения, что Tesla получает аккумуляторы по ценам ниже рыночных.

ЕС обнаружил, что китайские автопроизводители получали помощь от своего правительства разными способами. Они получали дешевую землю под предприятия, гранты и кредиты на выгодных условиях. По мнению Еврокомиссии, это дало им несправедливое преимущество перед европейскими автопроизводителями.

Другие автомобильные бренды также смогут рассчитывать на менее жесткие методы защиты европейского рынка электромобилей. Для электрических MINI и Cupra Tavascan китайского производства пошлины снижены с 37,6 до 21,3%.

Китайские бренды получили не такие большие послабления. Ставка для BYD снижена с 17,4 до 17%, для Geely — с 19,9 до 19,3%. А для SAIC (владеет брендом MG) — с 37,6 до 36,6%.

ЕС анонсировал введение защитных пошлин на электромобили китайского происхождения в июле этого года. Этот шаг изменит ситуацию на рынке. Некоторым производителям будет проще продавать свои автомобили китайского производства в Европе, в то время как другие окажутся слишком дорогими.

Источник: Reuters