Компанія Сhery самостійно провела краш-тест за європейською системою, розбивши свій флагманський кросовер об бар’єр на швидкості 60 кілометрів на годину. У Chery заявили, що бічне зіткнення — найпоширеніший тип ДТП, при цьому вважається, що саме збоку автомобілі найменш захищені через невеликий буферний простір. Однак Tiggo 9 з цим випробуванням впорався.

У краш-тесті за методикою EuroNCAP брав участь Tiggo 9, обладнаний десятьма подушками безпеки і системою автоматичного виклику екстрених служб. Під час зіткнення всі ейрбеги спрацювали штатно в перші ж кілька мілісекунд, створивши бар’єр між водієм, пасажиром і дверима.

«При бічному ударі спрацьовує вперше впроваджена в цій моделі центральна подушка безпеки, що захищає від травм, які можуть виникнути під час зіткнення переднього пасажира і водія», — розповіли в Сhery.

Передні, середні та задні стійки витримали навантаження і «забезпечили достатньо простору для виживання водія та пасажирів», заявили в Сhery. Двері з протилежного боку автомобіля зберегли працездатність, а паливний бак зовсім не зазнав пошкоджень.

Силова структура Chery Tiggo 9 на 85 відсотків складається з високоміцної сталі і у нього посилена конструкція кузова. Після зіткнення з бар’єром кросовер зберіг функціональність, двері відчинялися без зусиль, у паливній системі не було виявлено витоків.

Що стосується функції аварійного виклику, то вона автоматично спрацювала одразу після зіткнення, передавши екстреним службам інформацію про місцезнаходження автомобіля і характер аварії.

Сherу випробувала планін-гібрид Tiggo 9 при температурі -37 градусів за Цельсієм. Під час тестів, які проводилися на півночі Китаю в екстремальному холоді, було оцінено роботу систем безпеки і клімат-контролю, ефективність зарядки і запас ходу електрифікованого кросовера. Перевірку пройшли також і ключові компоненти автомобіля — гальмівна система і система стійкості.

Гібридний Tiggo 9 — це найекономічніша версія флагманського кросовера — заявлений запас ходу становить 1400 кілометрів, а на чистій електриці він здатний проїхати 165 кілометрів. До складу силової установки входять дволітровий двигун Kunpeng Power TGDI потужністю 254 кінські сили, електромотор, триступенева коробка передач DHT і повний привід Super Hybrid Drive.

Під час випробувань гібрид проїхав 1000 кілометрів. Під час тестів перевірили, як працює система курсової стійкості, що використовує комплекс сенсорів і алгоритмів для відстеження стану автомобіля в реальному часі. На вкритих снігом і льодом дорогах вона регулює потужність двигуна і гальмівні зусилля, щоб запобігти заносам.

Також з’ясувалося, що за температури -20 градусів за Цельсієм нагрівання зони водія і переднього пасажира Tiggo 9 до комфортних +25 градусів займає 10 хвилин, причому як у верхній частині салону, так і на рівні підлоги.

Гібридний позашляховик Chery Fulwin T8 офіційно надійшов до дилерських центрів у Китаї. Попередні продажі моделі стартують 11 січня. Автомобіль буде доступний у п’яти- та семимісному варіантах.

Fulwin T8 є перейменованою версією Tiggo 8 C-DM, який так і не вийшов на ринок. Передбачуваний ціновий діапазон новинки становить від 18 300 до 22 500 доларів. Габарити автомобіля: довжина — 4730 мм (або 4715 мм залежно від комплектації), ширина — 1860 мм, висота — 1747 мм, колісна база — 2710 мм. Споряджена маса становить 1879 кг для п’ятимісної версії та 1907 кг для семимісної.

Силова установка базується на технології Chery C-DM 5.0, яка використовується також у моделі Chery Fulwin A8L. Автомобіль оснащено 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 115 кВт (154 к.с.) і з максимальним крутним моментом 220 Нм, а також електродвигуном на 150 кВт (201 к.с.) із крутним моментом 310 Нм.

Пропонуються два варіанти літій-залізо-фосфатних акумуляторних батарей ємністю 18,46 і 18,66 кВт-год. Витрата палива становить 2,5 л на 100 км. Запас ходу на чистій електротязі досягає 90 км за циклом WLTC і 130 км за циклом CLTC. Загальний перевірений запас ходу в реальних умовах перевищує 2000 км. Крім того, автомобіль підтримує функцію зовнішнього розряду потужністю 3,3 кВт.

Інтер’єр Fulwin T8 обладнаний 10,25-дюймовою панеллю приладів і центральним 15,6-дюймовим 2,5K-екраном управління, який працює на базі чипа Qualcomm Snapdragon 8155. Система управляється новітньою операційною системою Chery Lion 5.0. Центральна консоль має дві бездротові зарядні панелі, підстаканники, фізичні кнопки для управління функціями й поворотну ручку.

Передні сидіння оснащені електрорегулюванням, трирівневим підігрівом і вентиляцією. Сидіння переднього пасажира додатково має електричну підставку для ніг і функцію масажу з 10 точками налаштувань. За складеного другого й третього рядів об’єм багажника збільшується до 1930 літрів.

Автомобіль також оснащено аудіосистемою Sony із 10 динаміками, динаміками в підголівниках, клімат-контролем, системою очищення повітря й пакетом розширених функцій допомоги водієві другого рівня (18 функцій).