На внутрішньому китайському ринку Chery офіційно представила свою нову флагманську модель — великий седан Fulwin A9L. Це п’ятиметровий автомобіль із колісною базою у 3 метри, що демонструє амбіції бренду вийти на принципово новий рівень у сегменті бізнес-класу.

Попри вражаючі габарити (5018 мм у довжину, 1965 мм у ширину та 1500 мм у висоту), новинка зберігає вкрай демократичне ціноутворення: на старті продажів у Китаї Fulwin A9L коштує від 159 900 до 229 900 юанів, що в перерахунку становить приблизно від $22 300 до $32 000. Це виводить модель у пряму конкуренцію з Toyota Camry останнього покоління, однак навіть топова Camry програє Fulwin A9L за ключовими характеристиками — і в розмірах, і в оснащенні, і, що найважливіше, у потужності.

Chery Fulwin A9L оснащено гібридною силовою установкою нового покоління Kunpeng Super Energy CDM 6.0, побудованою на основі 1,5-літрового бензинового турбомотора потужністю 156 к.с. У базовій конфігурації, що передбачає монопривод, електродвигун забезпечує 374 к.с., що на 150 кінських сил більше, ніж у топовій гібридній Toyota Camry XV80. А у найпотужнішій повноприводній версії з двома електромоторами Fulwin A9L розвиває вражаючі 639 к.с. Цей рівень потужності більше асоціюється з автомобілями класу люкс або навіть із преміальними спортседанами, проте в даному випадк у ми говоримо про масовий бренд, що вже багато років асоціюється з доступними автомобілями.

Запас ходу в такій конфігурації також вражає: лише на електротязі машина здатна подолати до 230 км, а загальний пробіг без дозаправлення перевищує 2000 км. Це стало можливим завдяки тязі з батареї ємністю 33,67 кВт-год і ефективному поєднанню ДВЗ з електроприводом. Згідно з методикою WLTC, середня витрата пального становить лише 4,85 л на 100 км, що робить Fulwin A9L не лише потужним, а й напрочуд економічним флагманом.

Шасі автомобіля відповідає його високому статусу: попереду використано двоважільну підвіску, а ззаду — незалежну багатоважільну конструкцію на п’яти важелях. Це обіцяє плавний, комфортний і стабільний хід, навіть на високих швидкостях або під навантаженням. Fulwin A9L не просто великий седан — це повноцінний представник нової хвилі китайського автопрому, що вражає рівнем опцій, які раніше були зарезервовані лише для преміум-сегменту.

Інтер’єр новинки заслуговує на окрему увагу. У стандартному виконанні автомобіль п’ятимісний, проте у топовій комплектації задні сидіння трансформуються у два окремі розкішні крісла з розширеним функціоналом. У центральному підлокітнику для задніх пасажирів вбудовано сенсорний екран, за допомогою якого можна керувати масажною функцією, налаштуванням крісел, рівнем звуку тощо. Такий підхід характерний для автомобілів вищої цінової категорії, проте Chery демонструє, що подібні рішення можуть бути доступними й у масовому сегменті.

На передній панелі водія зустрічає повністю цифрова панель приладів, яка гармонійно поєднується з великою мультимедійною системою з екраном на 15,6 дюйма. У її основі лежить апаратна платформа на базі потужного чипа Qualcomm Snapdragon 8255 — рішення, що гарантує високу швидкодію та графічну чіткість. Аудіосистема Fulwin A9L включає 23 динаміки загальною потужністю 1000 Вт — це один із найпотужніших і найдосконаліших аудіокомплексів, який будь-коли встановлювали в автомобілях цього сегменту.

Офіційний старт продажів Chery Fulwin A9L на китайському ринку заплановано на 8 липня. І хоча наразі не йдеться про глобальну експансію, експерти вже прогнозують, що модель може мати великий експортний потенціал — зокрема на ринках Близького Сходу, Південно-Східної Азії, а можливо й у Східній Європі, де дедалі частіше з’являються китайські прем’єри.

Компанія Chery представила на внутрішньому ринку Китаю нову модифікацію середньорозмірного седана Arrizo 8 — версію з дволітровим турбованим двигуном, яка тепер отримала назву Chery Arrizo 8 Pro 2.0T. Це флагманське виконання моделі, яке позиціонується як альтернатива для покупців, що шукають динаміку, багате оснащення та доступну ціну.

Новинка оснащена 2,0-літровим турбодвигуном ACTECO TGDI, потужність якого становить 254 к.с., а крутний момент — 390 Нм. У парі з 7-ступеневою роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням, цей силовий агрегат забезпечує седану розгін до 100 км/год лише за 6 секунд. При цьому виробник заявляє, що автомобіль розрахований на використання бензину з октановим числом 92, що є рідкістю для машин з подібною потужністю.

Вартість Chery Arrizo 8 Pro 2.0T у Китаї стартує з позначки 122 900 юанів, що еквівалентно приблизно 17 000 доларів США. 

Зовнішність нової модифікації також була оновлена. Chery Arrizo 8 Pro 2.0T отримав перероблені бампери, іншу решітку радіатора, а також справжні здвоєні патрубки випускної системи, які замінили декоративні накладки попередньої версії. Фронтальна частина седана тепер має впізнавані риси, що надають йому стилістичної схожості з сучасними моделями Audi.

Габарити нової версії залишилися незмінними: 4780 мм у довжину, 1843 мм у ширину та 1469 мм у висоту, а колісна база становить 2790 мм. Передня підвіска виконана за схемою McPherson, а задня — багаторичажна, що гарантує комфортну та стабільну їзду.

Ще одним вагомим аргументом на користь Arrizo 8 Pro 2.0T є розширений список оснащення, який включає 15,6-дюймовий центральний дисплей з роздільною здатністю 2,5K, що працює на базі продуктивного процесора Qualcomm Snapdragon 8155, преміальну аудіосистему Sony, шкіряний салон, панорамний дах з люком, систему кругового огляду, а також електрорегулювання передніх сидінь.