У Китаї представили новий BYD FCB Tai 7. Доступний електрифікований позашляховик може проїхати до 200 км на електротязі.

BYD FCB (Fang Cheng Bao) Tai 7 надходить у продаж на китайському ринку. Ціна позашляховика становить від 179 800 до 219 800 юанів ($25 200 — 30 800). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Великий позашляховик BYD FCB Tai 7 вирізняється кутастим дизайном із високим капотом, розширеними колісними арками та вертикальними задніми стійками даху.

Розміри BYD FCB Tai 7:

• довжина — 4999 мм;
• ширина — 1995 мм;
• висота — 1865 мм;
• колісна база — 2920 мм.

У салоні BYD FCB Tai 7 встановлено цифровий щиток приладів та 15,6-дюймовий тачскрін, також є проєкція на лобове скло. Окремі монітори встановили для задніх пасажирів.

Об’єм багажника зі складеними кріслами другого ряду становить 1880 л. Комплектація BYD FCB Tai 7 включає холодильник і акустику з 20 динаміками, а за доплату пропонують систему напівавтономного руху.

Плагін-гібрид BYD FCB Tai 7 оснащений силовими установками з 1,5-літровою бензиновою турбочетвіркою та електромоторами. Задньоприводний варіант має 422 к.с., а повноприводний — 637 сил. Потужніша версія стартує до сотні за 4,5 с.

Витрата пального становить 4,9 л на 100 км. На вибір пропонують батареї на 26,6 та 35,6 кВт-год: запас ходу в електричному режимі становить від 135 до 200 км. Загальний запас ходу на бензині та електротязі — 1300 км.

Новий BYD FCB Tai 7 підготовлений до бездоріжжя і може долати броди глибиною 60 см. Активна підвіска з індивідуальним керуванням для кожного колеса дозволяє розвивати 80 км/год із пробитою шиною.

Китайский автогигант BYD объявил о планах полностью локализовать производство европейских версий своих электромобилей в Европе до 2028 года в ответ на тарифную политику ЕС.

Выступая на автосалоне IAA Mobility 2025 в Мюнхене, вице-президент компании Стелла Ли (Stella Li) отметила, что завод в Венгрии начнет работу до конца этого года, а строительство новой площадки в Турции стартует в 2026-м.

Отвечая на вопрос о том, сколько времени понадобится BYD, чтобы произвести все электромобили, необходимые для удовлетворения европейского спроса, Ли сказала: «Дайте нам два-три года».

BYD активно развивает сеть продаж и поставщиков: компания ведет переговоры с сотнями европейских партнеров и к концу 2025 года намерена открыть более 1 000 дилерских центров в 32 странах региона.

Сейчас в Европе представлены 13 моделей BYD против шести два года назад. Последнее пополнение — универсал Seal 06 DM-i с комбинированным запасом хода 1 350 км. При этом стратегия компании изменилась: если раньше ставка делалась только на электромобили, то теперь главными хитами стали плагин-гибриды. В ближайшие полгода в Европе дебютируют еще 3-4 новых PHEV, и их продажи, по прогнозу Ли, вскоре превзойдут продажи «чистых» электрокаров.

Кроме того, в 2027 году BYD намерен вывести в Европу премиальный бренд Yangwang.

В 2024 году компания продала по всему миру 4,2 млн автомобилей — в десять раз больше, чем в 2019-м. Ли отметила, что это нормальная корректировка после многих лет быстрого роста.

Источник: Reuters

Китайський виробник електромобілів BYD Co. переглянув свій річний план продажів через зниження попиту на внутрішньому ринку. Компанія тепер планує поставити 4,6 млн одиниць 2025 року — на 16% менше, ніж попередній прогноз у 5,5 млн одиниць.

Попри статус найбільшого у світі продавця електромобілів, BYD стикається з жорсткою конкуренцією. За останні місяці компанія повідомила про падіння квартального прибутку на 30%, а обсяги постачання у липні й серпні залишилися майже незмінними порівняно з аналогічним періодом 2024 року.

Серед причин — агресивна система знижок, яку Пекін почав обмежувати, й активне просування доступних моделей від конкурентів, зокрема Geely і Xpeng. Нові електромобілі SU7 і YU7 від Xiaomi також виявилися несподівано популярними.

Акції BYD, що котируються на Гонконзькій фондовій біржі, знизилися на 2%, що свідчить про те, що інвестори вже врахували слабші очікування продажів. За оцінками Bloomberg, фактичні постачання можуть скласти близько 4,5 млн одиниць.

Зі слів аналітика Sanford C Bernstein Юніс Лі, нова ціль реалістична:

«Нижча ціль значною мірою відповідає очікуванням покупців зараз і має бути досяжною. Це також може бути короткостроковою подією для акцій».

BYD вступає в піковий сезон продажів — вересень і жовтень — намагаючись утримати позиції не лише за рахунок знижок, а й завдяки оновленому модельному ряду. Компанія залишається найпопулярнішим брендом електромобілів у Китаї, але її домінування поступово послаблюється.