Китайська компанія BYD знову встановила новий світовий рекорд серед електромобілів завдяки своєму гіперкару Yangwang U9 у модифікації Track Edition. Під час тестів на трасі ATP Automotive Testing Papenburg у Німеччині цей чотиримоторний електричний болід розігнався до 472,41 км/год (293,54 миль/год), офіційно відібравши звання найшвидшого електрокара у Rimac Nevera R, який у липні 2025 року зафіксував максимальну швидкість 431,45 км/год (268,2 миль/год).

Рекордний заїзд відбувся 8 серпня 2025 року, а за кермом автомобіля, як і під час попередніх рекордних спроб, перебував професійний німецький гонщик Марк Бассенг (Marc Basseng). Цікаво, що ще у листопаді 2024-го стандартна версія Yangwang U9 змогла показати «лише» 391,94 км/год (243,54 миль/год), але новітні технології, реалізовані у версії Track Edition, дозволили суттєво підняти планку максимальної швидкості.

Серце Yangwang U9 Track Edition — це чотири електродвигуни, кожен з яких розвиває 555 кВт (755 к.с.), що у сумі забезпечує понад 2 960 к.с. (2 207 кВт / 3 000 PS). Така неймовірна потужність дає автомобілю співвідношення 1 200 к.с. на тонну, тоді як у найближчого конкурента — Rimac Nevera R — цей показник становить 978 к.с. на тонну. Для контролю такої потужності інженери BYD інтегрували передову систему розподілу крутного моменту та інтелектуальну платформу e4 з комплексом DiSus-X Intelligent Body Control System, яка в режимі реального часу регулює підвіску для досягнення ідеального зчеплення з трасою навіть на екстремальних швидкостях. Додатково автомобіль працює на інноваційній 1200-вольтовій високовольтній архітектурі, першій у світі серед серійних машин, у поєднанні з передовою системою терморегулювання, оптимізованою для стабільної роботи під час надвисоких навантажень.

У плані аеродинаміки Yangwang U9 Track Edition також зазнав удосконалень. Зокрема, для зниження опору повітря застосували опціональний спліттер із вуглецевого волокна, а також прибрали заднє антикрило типу «лебедина шия». Примітно, що під час рекордного заїзду деякі стики кузовних панелей були навіть заклеєні спеціальною стрічкою для покращення аеродинаміки на найвищих швидкостях.

Не менш важливим елементом рекорду стали напівсликові шини, розроблені у співпраці з Giti Tire. Вони мають вдосконалений склад гумової суміші та унікальний малюнок протектора, а також спеціальне насікання між шиною та ободом і високов’язке мастило для мінімізації ковзання при граничних навантаженнях.

Після встановлення рекорду Марк Бассенг поділився враженнями, зазначивши, що минулого року, коли він вперше сів за кермо стандартного Yangwang U9 і встановив рекорд, вважав, що досягнув межі можливого.

«Я навіть не уявляв, що зможу перевершити свій результат так швидко, але нові технології зробили це реальністю. І тепер ми стоїмо на порозі абсолютно нового рівня швидкості для електромобілів», — сказав гонщик.

Китайський автогігант BYD вкотре здивував галузь, відкривши у Чженчжоу унікальний багатофункціональний центр, який уже називають справжнім «парком мрії» для автомобільних фанатів. Це не просто полігон для випробувань, а масштабний розважально-тестовий комплекс, де кожен охочий може випробувати найяскравіші моделі компанії, включно з преміальними брендами Denza, Fang Cheng Bao та ультралюксовою лінійкою Yangwang.

Однією з головних родзинок комплексу стала гоночна траса довжиною 1,7 км з дев’ятьма поворотами та прямою ділянкою протяжністю 550 метрів, достатньо довгою, щоб флагманські моделі BYD розганялися до 220 км/год. Поруч із треком розташований величезний динамічний паддок площею 15 300 м2, де можна випробувати автомобілі у слаломі, пройти «лосиний тест» і перевірити можливості автоматизованого паркування.

Особливу увагу привертає зона з низьким коефіцієнтом тертя, викладена 30 000 гладких базальтових цеглин, які поливають водою для імітації руху по снігу та льоду. Є навіть басейн довжиною 70 метрів, створений спеціально для демонстрації здатності флагмана YangWang U8 триматися на воді та повільно пересуватися завдяки своїй передовій електричній платформі. Це ноу-хау недоступне навіть у світових лідерів автоспортивних центрів на кшталт Porsche Experience.

Ще одна унікальна зона комплексу — BYD Sand Incline, яка вже потрапила до Книги рекордів Гіннеса як найбільший та найвищий дюнний полігон для автомобільних випробувань. Споруджений із 6 200 тонн піску, що імітує текстуру пустелі Алашань, він використовується для екстремальних випробувань моделей YangWang, зокрема U8. Окрім цього, на території передбачено зону для бездоріжжя, кемпінгу та релаксації, що робить комплекс повноцінним місцем відпочинку, а не лише технічним полігоном.

BYD також подбав про різні варіанти доступу до комплексу. Пропонуються чотири типи квитків: базовий коштує 899 юанів ($83) і включає поїздку на YangWang U9 та одну з моделей серій Dynasty або Ocean. За 999 юанів ($139) відвідувач отримає змогу випробувати додатково два автомобілі брендів Denza та Fang Cheng Bao, включно з поїздкою треком на Z9 GT. Квиток за 1999 юанів ($280) надає доступ до YangWang U8 і U9, моделей серій Dynasty/Ocean, а також лінійок Denza та Fang Cheng Bao.

Найдорожчий, VIP-квиток за 6 666 юанів ($927), відкриває доступ до всіх зон, усіх автомобілів комплексу та включає проживання в п’ятизірковому готелі неподалік.

Китайский автогигант BYD запустил в Чжэнчжоу тематический центр для любителей автомобилей. Там доступны тест-драйвы различных моделей, включая электрический суперкар Yangwang U9.

Главной изюминкой стал трек длиной 1,7 км с девятью поворотами и прямой протяженностью 550 м, где автомобили BYD могут разгоняться до 220 км/ч. Рядом с трассой расположен «динамический паддок» площадью 15 300 квадратных метров, на котором можно пройти слалом, а также опробовать функции автоматизированной парковки.

Центр включает и уникальные зоны: участок из 30 000 базальтовых плит, покрытых водой, имитирующей лед и снег, а также 70-метровый бассейн, в котором можно проверить возможности внедорожника YangWang U8.

Особая гордость BYD — песчаная дюна из 6 200 тонн песка, признанная Книгой рекордов Гиннесса самой большой в мире для испытаний автомобилей. На площадке также есть трасса для бездорожья, зона отдыха и кемпинг.

Для посетителей доступны четыре вида билетов. Самый доступный, стоимостью 899 юаней ($83), включает заезд пассажиром в YangWang U9 и тест-драйв одной модели серий Dynasty или Ocean. Билет за 999 юаней ($139) добавляет Denza и Fang Cheng Bao, а также трековый заезд на Z9 GT.

Расширенный пакет за 1 999 юаней ($280) позволяет испытать внедорожник U8 и суперкар U9, а также другие модели. VIP-билет за 6 666 юаней ($927) открывает доступ ко всем зонам и автомобилям центра, а бонусом включает ночевку в пятизвездочном отеле.

Источник: Carscoops