Китайський Міністерство промисловості і інформаційних технологій (MIIT) сертифікувало та надало дозвіл на серійне виробництво флагманського кросовера BYD Tang L із лінійки Dynasty. Автомобіль пропонуватиметься у двох варіантах силових установок: гібридному та повністю електричному, причому обидва варіанти демонструють вражаючі технічні характеристики.

Гібридна версія включає два варіанти:

• Базова задньоприводна версія оснащена 1,5-літровим бензиновим двигуном на 156 к.с. та електромотором потужністю 272 к.с.
• Топова повноприводна версія отримала два електромотори із загальною потужністю 544 к.с.

Електричні версії значно потужніші:

• Варіант із одним електромотором видає 680 к.с.
• Двомоторна версія розвиває колосальні 1102 к.с., що робить її однією з найпотужніших моделей у своєму класі.

Конструктивно Tang L уніфікований із седаном BYD Han L. Передня підвіска побудована на стійках McPherson, задня — п’ятиважільна. Також кросовер обладнано інтелектуальною системою керування демпфуванням DiSus, яка забезпечує покращену стійкість і комфорт. Система автономного водіння «Око Бога» додає автомобілю рівня технологічності, дозволяючи більш безпечне та інтуїтивне керування.

Габарити BYD Tang L складають 5040 мм у довжину, 1996 мм у ширину та 1760 мм у висоту при колісній базі 2950 мм. Кросовер має семимісний салон із посадковою формулою «2+2+3» та колеса діаметром 20 або 21 дюйм залежно від комплектації.

Цікавим доповненням до модельного ряду стала спецверсія BYD Tang L із дроном на даху. За задумом, дрон може використовуватись для навігації, зйомки або виконання інших функцій, що підкреслює високотехнологічний статус автомобіля.

Офіційна прем’єра BYD Tang L очікується найближчим часом, і модель, ймовірно, стане однією з найпомітніших новинок на китайському автомобільному ринку в 2025 році.

У відкритій базі Мінпромторгу КНР з’явилися фотографії та характеристики Han L: майбутнього легкового флагмана BYD. Седан сертифікований у чотирьох версіях, майже ідентичних зовні: покупець може обирати між гібридом DM-i та електрокаром EV, обидва можуть бути із заднім або повним приводом. Найпотужніший електромобіль розвине 1102 кінські сили!

Назва BYD Han L не повинна вводити в оману: з нещодавно оновленим седаном без літери L немає жодної спільної кузовної деталі! Збільшення в габаритах невелике: «лонг» на п’ять сантиметрів ширший, на стільки ж перевершує звичайний BYD Han за колісною базою і на 5,5 сантиметра довший. Однак світлотехніка майже ідентична, і здалеку розпізнати новинку буде непросто.

Базовий електромобіль оснащується одним електромотором ззаду, але навіть він розвиває 680 кінських сил! Опціонально можна замовити повноприводний седан з електродвигунами ззаду (789 к.с.) і спереду (313 к.с.) — йому пророкують суперкарівську динаміку і розгін 0-100 за 2,7 секунди. Гібриди BYD Han L зберегли силову установку паралельного типу з турбомотором 1.5 (156 к.с.); у задньопривідному варіанті віддача електродвигуна 272 к.с., у повнопривідному — 544 к.с.

Оскільки вихідний BYD Han в оновленому вигляді продається менше ніж півроку, чекати на його відставку не варто: найімовірніше, версія L доповнить гаму. Звичайний седан коштує від 166 до 234 тисяч юанів (22,6-31,9 тисячі доларів), але флагманська модифікація точно виявиться дорожчою. Терміни виходу на китайський ринок поки що не називаються.

BYD Xia, новий гібридний мінівен, уже з’явився у дилерських центрах перед офіційним виходом на ринок. Його вартість коливатиметься від 38 400 до 43 800 доларів, що дозволяє моделі конкурувати з Toyota Alphard, а також бути доступнішою за популярний Denza D9, який очолив продажі у сегменті мінівенів у Китаї минулого року.

Автомобіль має габарити 5145 х 1970 х 1805 мм і колісну базу 3045 мм. Його кузов, представлений у білому кольорі, підкреслює елегантність, а інтер’єр виконаний у коричнево-бежевих тонах. На рекламних зображеннях мінівен демонструвався в темно-фіолетовому варіанті, проте виробник вирішив зробити акцент на класичному білому.

BYD Xia оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном внутрішнього згоряння потужністю 156 к.с., який працює у парі з електродвигуном на 200 кВт (268 к.с.). Запас ходу в режимі чистої електрики становить 145 км, а витрата палива з розрядженою батареєю — 6,5 л/100 км.

Мінівен пропонує семимісне компонування салону з розташуванням сидінь 2+2+3. Задній ряд складається з трьох сидінь, які можна скласти за допомогою електроніки для створення рівної підлоги. Центральна консоль автомобіля використовує трьохекранне компонування: великий дисплей для водія, сенсорний екран для переднього пасажира та додатковий екран для керування функціями.

BYD Xia оснащений системою інтелектуального управління демпфуванням Yunnian-C, електромагнітною підвіскою DiSus-C, а також сучасними функціями допомоги водієві DiPilot. Інтелектуальна кабіна DiLink 150 забезпечує комфорт і зручність користувача.

Центральний тунель містить дві бездротові зарядні станції, блок фізичних кнопок, підстаканники та просторий відсік для зберігання речей. Управління режимами руху розташоване за кермом. В оснащення автомобіля також входять панорамний дах, передній радар і камера в задньому спойлері, що підвищує зручність і безпеку водіння.