Китайський автовиробник BYD оголосив про масштабне розширення свого єдиного європейського автобусного заводу, розташованого в угорському місті Комаром. Згідно з офіційною інформацією, компанія інвестує 32 мільярди форинтів (приблизно 94 мільйони доларів США) у модернізацію підприємства, а ще 3,1 мільярда форинтів буде надано як державну підтримку з боку уряду Угорщини. Завдяки цьому буде створено 620 нових робочих місць, що значно посилить економічну активність регіону.

Підприємство в Комаромі, відкрите у 2017 році, було першим автобусним заводом BYD на території Європи. Спочатку його потужність складала від 200 до 400 одиниць техніки на рік, включно з електробусами та самохідними шасі. Наразі завод уже виготовляє повний модельний ряд електричних автобусів, призначених спеціально для європейського ринку. Зокрема, тут запущено виробництво оновленої моделі eBus 12, яка отримала найсучасніші акумулятори типу Blade, що розроблені самою компанією BYD.

Згідно з новим інвестиційним планом, у межах реконструкції підприємства буде збудовано новітню науково-дослідну та дослідно-конструкторську випробувальну лабораторію. Розширення дозволить збільшити річну виробничу потужність до 1250 електробусів, що є суттєвим проривом для компанії в межах європейської присутності. До того ж, у перспективі розглядається можливість налагодження виробництва електровантажівок на тому ж майданчику.

Це не єдина інвестиція BYD в Угорщині: компанія вже будує ще один масштабний завод легкових електромобілів у місті Сегед. Окрім того, у Пазі діє завод із виробництва автомобільних компонентів, а в Фоті — підприємство зі складання акумуляторних батарей. Таким чином, BYD активно розширює свою інфраструктуру на території Угорщини, що поступово перетворює цю країну на стратегічний хаб компанії в Центральній Європі.

Рішення про нарощування виробництва електробусів в Угорщині також тісно пов’язане з поточними процесами електрифікації громадського транспорту в країнах ЄС. Все більше муніципалітетів шукають рішення для зменшення викидів CO2, а BYD пропонує саме ті рішення, які відповідають вимогам часу. Інвестуючи в Комаром, компанія підкреслює не лише своє стратегічне бачення, а й намір закріпитися як один із лідерів європейського ринку електричного громадського транспорту.

Китайський автовиробник BYD, який останніми роками стрімко нарощував виробництво електромобілів і вже вийшов у лідери світового ринку, наразі змушений уповільнити темпи. За інформацією агентства Reuters, компанія призупинила розширення виробничих потужностей та скоротила обсяги виробництва на низці своїх заводів. Зокрема, було відкладено введення в експлуатацію нових виробничих ліній, скасовано нічні зміни та знижено рівень випуску щонайменше на третину одразу на чотирьох з семи заводів BYD.

Таке рішення стало несподіванкою на тлі попередніх амбітних планів компанії, яка у 2023 році реалізувала 4,27 мільйона автомобілів і у 2024 році прагнула збільшити цей показник до 5,5 мільйона, тобто на 30%.

Фактично, уповільнення темпів виробництва демонструє нову реальність для гравців китайського автомобільного ринку, яка характеризується жорсткішою конкуренцією, тиском на маржу та зниженням темпів зростання. За оцінками Китайської асоціації виробників автомобілів, динаміка зростання виробництва BYD у квітні впала до 13% у річному обчисленні, а в травні й зовсім склала лише 0,2% — це найнижчі темпи з лютого 2024 року.

Експерти пов’язують це з насиченням внутрішнього ринку, зростанням складських залишків і необхідністю перегляду ринкової стратегії, зокрема щодо експорту та позиціонування бренду у преміальному сегменті.

Водночас, попри зниження виробничої активності, аналітики зазначають, що BYD зберігає лідерські позиції у Китаї та активно розширює свою присутність за кордоном. Проте акції компанії, що котируються на Гонконзькій фондовій біржі, оперативно відреагували на новини про скорочення виробництва, втративши майже 1% вартості після короткострокового підйому на 2,6%.

21 червня в місті Ічжень (провінція Цзянсу, Китай) компанія BYD офіційно ввела в експлуатацію п’ятий автомобілевоз, що отримав назву «Сіань». Це вже п’ятий ролкер бренду, призначений для морських перевезень електромобілів, після суден «Pioneer» та «Чанчжоу», переданих у 2024 році, а також «Хефей» і «Шеньчжень».

Новий корабель «Сіань» є одним із найбільших у світі ролкерів із двопаливною установкою, здатною працювати як на скрапленому природному газі (СПГ), так і на традиційному паливі. Його довжина становить 219,9 м, ширина — 37,7 м, а максимальна швидкість досягає 19 вузлів. Судно обладнане 16 палубами і може перевозити до 9200 автомобілів, що відповідає провідним світовим стандартам для цього класу.

На завершальному етапі підготовки до першого рейсу також перебуває шостий ролкер BYD, який отримає назву «Чанша». Його перше випробування в морі заплановане на 24 червня 2025 року, і він матиме аналогічну вантажомісткість — до 9200 автомобілів.

Ще у 2022 році компанія BYD оголосила про стратегічну інвестицію в розмірі 5 мільярдів юанів для будівництва восьми власних ролкерів, кожен з яких зможе транспортувати понад 7000 автомобілів. Будівництвом суден займаються два суднобудівні підприємства: Guangzhou Shipyard International (2 судна) та CIMC Raffles (6 суден). Всі автомобілевози отримають двопаливні двигуни, що дозволить BYD гнучко реагувати на вимоги екологічного регулювання в портах по всьому світу.

Згідно з поточним графіком, до 2026 року компанія планує завершити формування власного флоту, який складатиметься з 8 ролкерів. Це дозволить BYD щорічно експортувати понад мільйон автомобілів морським транспортом, що істотно посилить логістичну незалежність бренду і зменшить залежність від сторонніх перевізників.