Записи с меткой ‘Buick’

Buick готовит «внедорожный» сюрприз этим летом. Рекламные тизеры новых автомобилей

Марка Buick показала тизер электрического концепт-кара и сообщила, что представит новинку будущим летом. Подробностей о машине производитель предпочел не сообщать: не известно даже название, хотя кое-какие намеки дают недавние заявки General Motors на регистрацию товарных знаков в США. Среди них — Electra и Velite.

Что интересно, и Electra, и Velite уже используются «Бьюиком». В 2020 году под именем Electra дебютировал электрический кроссовер с дверями «крылья бабочки» и «космическим дизайном». Разработка концепта велась в стенах Паназиатского технического автомобильного центра General Motors, расположенного в Шанхае, а его название — это отсылка к одноименной модели, выпускавшейся в период между 1959 и 1990 годом.

Velite — семейство моделей для Китая. В него входят хэтчбек Velite 6 с гибридной и полностью электрической силовой установкой, а также электрический кроссовер Velite 7. Последний оснащен 130-киловаттным электромотором (177 л.с.) и разгоняется с места до городских 50 километров в час за 3,5 секунды. На каждые 100 километров Velite 7 расходует 13,1 киловатт-часа электроэнергии, общий запас хода составляет 500 километров по циклу NEDC.

Возможно, Buick собирается показать очередную итерацию концепта Electra. На единственном тизере прототипа можно увидеть лишь светодиодные ходовые огни с вертикальной секцией, причем такую же форму ДХО использовал шоу-кар 2020 года.

В целом, машина не выглядит излишне сложной, так что она действительно может оказаться предсерийным образцом электрического «Бьюика» на платформе Ultium.

Buick обновляет торговую марку «Electra». Электромобили и электрокары

Buick в очередной раз подал заявку на регистрацию легендарного названия Electra, и мы думаем, что стало очевидным дальнейшее направление развития марки. Новое название намекает на появление нового полноразмерного седана, который оснащен полностью новым 850-сильным 16-цилиндровым дизельным двигателем с наддувом Roots. Хотя маловероятно.

Совсем недавно компания Buick использовала имя Electra на концепте электрического внедорожника в стиле космической капсулы, который был представлен на автосалоне в Шанхае в 2020 году. Название Electra было закреплено за компанией на протяжении тридцати лет, и теперь его использование на серийном электромобиле кажется несложным делом.

Единственный вопрос — когда и где — в частности, появится ли такая машина в США или будет эксклюзивной для Китая, где Buick остается популярной маркой.

В последний раз Buick продавал Electra в 1990 году, но это имя имеет глубокую историю. Еще в 1959 году Electra и Electra 225 заменили Super и Roadmaster в качестве топовых моделей Buick. Это были дни, когда о человеке судили по размеру его автомобиля, и имя Electra 225 обозначало его огромную длину в 225,4 дюйма, как у современного Chevrolet Suburban.

Название Electra также использовалось на больших заднеприводных универсалах Estate с 1985 по 1990 год. По иронии судьбы, когда в 1991 году универсалы изменили свою форму, название Electra было заменено на Roadmaster.

Мы не удивлены, что Buick сохранил имя Electra — в дни электрификации это кажется очевидным, и, честно говоря, мы немного удивлены, что какое-то другое подразделение GM не присвоило легендарное название.

Минивэн Smart Pod: Buick, который нам не знаком. Концепты автомобилей будущего

Марка Buick привезла на автошоу у Гуанчжоу два концепта. Первый, Smart Pod, демонстрирует возможности электрической платформы Ultium применительно к автономных пассажирским капсулам и представляет, как будут выглядеть коммерческие шаттлы в недалеком будущем. Второй прототип более тривиален — это шоу-кар GL8 Flagship, раскрывающий облик минивэна Buick GL8 четвертого поколения.

Футуристичный Smart Pod создан в американской дизайн-студии General Motors для демонстрации возможностей платформы Ultium и технологий автономного вождения последнего поколения. Шаттл отличает просторный салон, высокий уровень безопасности и «диджитализации», погружающие пассажиров в «премиальную среду». Здесь имеется панорамное остекление, натуральные материалы отделки, системы активного шумоподавления и очистки воздуха, раскладные столики, сиденья для сна, а также диван и 50-дюймовый дисплей Retina.

Концепт понимает голосовые команды, следит за взглядом пользователей, в режиме реального времени синхронизируется с гаджетами, задействуя искусственный интеллект и машинное обучение для персонализированный выдачи и доступа к бортовым функциям. Вместо традиционных фар и фонарей использованы микросветодиоды, которые не только выступают в роли источника света, но и «встречают» пассажиров приветственной анимацией.

Созданный в Паназиатском техническом центре PATAC в Шанхае минивэн GL8 Flagship умеет ездить без водителя и общаться с другими машинами и инфраструктурой (технология V2X). Салон автомобиля трансформируется в соответствии с нуждами пассажиров: внутри есть лаундж-кресла, 30-дюймовый экран, сенсорный дисплей в руле и широкоформатный «проекционник».

Из необычных решений — встроенные в подголовники динамики и инновационный поднос для чая (такая необычная опция объясняется тем, что GL8 продается только в Китае). Общая концепция шоу-кара вдохновлена горными и водными пейзажами Поднебесной.