Представлено новий Buick Electra E7. Преміальний сімейний кросовер багато оснащений та отримав потужні електрифіковані установки.

Кросовер Buick Electra E7 наживо покажуть публіці завтра, 24 квітня, на автосалоні в Пекіні. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті General Motors.

Середньорозмірний сімейний кросовер поповнив лінійку Buick Electra, яка складається з електрифікованих моделей. Він вирізняється елегантним дизайном із вираженим «носом» і дворівневою передньою оптикою. За розмірами авто подібне до BMW X3 чи Audi Q5.

Розміри Buick Electra E7:

• довжина — 4850 мм;
• ширина — 1910 мм;
• висота — 1676 мм;
• колісна база — 2850 мм.

У салоні Buick Electra E7 встановили вузький цифровий щиток приладів та центральний 15,6-дюймовий тачскрін, також є проєкція на лобове скло. Передні крісла розділені високою консоллю. Об’єм багажника становить 650-1789 л.

Усі крісла мають підігрів і вентиляція, а передні сидіння отримали електропривод і масаж. Топова комплектація включає два люки, паркувальний автопілот, холодильник монітор для задніх пасажирів.

Новий Buick Electra E7 пропонують у плагін-гібридних версіях із 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном та електромотором на 318 і 375 к.с. Потужніший варіант стартує до сотні за 7 с і розвиває 210 км/год. Також кросовер отримав адаптивні амортизатори з функцією сканування дороги.

Батарея ємністю 32,6 кВт-год дає можливість проїхати 235 км в електричному режимі. Загальний запас ходу на бензині та електротязі становить 1630 км.

У США на аукціоні продають пікап Buick GNX 80-х. Оригінальне авто оснащене 470-сильним турбомотором.

Пікап Buick GNX існує в одному-єдиному екземплярі. Про нього розповіли на сайті аукціону Cars and Bids.

Це авто не є творінням інженерів Buick чи General Motors, а цікавим тюнінг-проєктом. У його основі лежить пікап Chevrolet El Camino 1984 року, який зробили схожим на знамените заряджене купе Buick GNX. Після переробки авто проїхало усього 55 км.

Саме в Buick GNX запозичили передню частину з чорною решіткою радіатора та чотирма прямокутними фарами. Крім того, встановили нові колісні диски та загострений задній спойлер. Вантажну платформу прикрили кришкою.

Спорткар Buick GNX став і донором салону — в нього запозичили кермо, передню панель, сидіння та важіль КПП. Авто оснащене клімат-контролем, електроприводом крісел та потужною аудіосистемою, а на центральній консолі з’явився сучасний таскрін мультимедіа.

4,1-літровий V6 із турбонаддувом також запозичили в Buick, проте його доопрацювали та збільшили потужність до 470 к.с. У парі з ним працює 4-ступінчастий автомат.

На китайський ринок вийшов новий електричний мінівен Buick Encasa EV — флагманська модель бренду у сегменті великих преміальних MPV. Новинка стала розвитком сімейства Electra Encasa, яке раніше дебютувало у вигляді плагін-гібрида, а тепер отримало повністю електричну версію для клієнтів, що обирають безвикидний транспорт. Стартова ціна становить 489 900 юанів, що еквівалентно приблизно 67 500 доларів США.

Модель побудована на сучасній 900-вольтовій архітектурі та оснащена батареєю ємністю 96 кВт-год. Завдяки підтримці надшвидкої зарядки за технологією 6C пікова потужність сягає 640 кВт, що дозволяє поповнити заряд із 10 до 80% приблизно за 11,5 хвилин. Запас ходу перевищує 600 км за циклом CLTC, що для великого мінівена є дуже сильним показником.

Encasa EV отримав двомоторну силову установку з повним приводом. Сумарна потужність становить 482 кВт, або близько 655 к.с., а крутний момент досягає 550 Нм. Попри великі габарити та акцент на комфорт, мінівен розганяється до 100 км/год за 5,1 секунди, що виглядає нетипово швидко для цього класу.

Зовнішність моделі виконана у футуристичному стилі з відсиланням до бізнес-джетів Gulfstream. Кузов має обтічні форми з коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,258 Cd. Передня частина вирізняється двоповерховою оптикою та великим повітрозабірником, а ззаду встановлена суцільна світлодіодна смуга. Для електричної версії передбачено окремі дизайнерські акценти, зокрема матове сіре забарвлення та спеціальні аеродинамічні колісні диски. Кузов виконано у двоколірній схемі з чорним дахом і стійками, що візуально полегшує масивний силует.

Габарити становлять 5260 мм у довжину, 2023 мм у ширину та 1820 мм у висоту при колісній базі 3160 мм. Це повноцінний великий мінівен із трирядним салоном за схемою 2+2+3, орієнтований як на сімейне використання, так і на бізнес-перевезення. Важливо, що внутрішній простір можна гнучко трансформувати — конфігурацію сидінь змінюють електроприводи, адаптуючи салон під різні сценарії використання.

Інтер’єр виконаний у стриманому, але технологічному стилі з великою кількістю м’яких матеріалів і вставками під замшу. Головний акцент — цифровий кокпіт із розширеним набором дисплеїв. Усього їх може бути до восьми: 50-дюймовий AR-HUD, 10,25-дюймова панель приладів, два 16,3-дюймові екрани спереду, 21-дюймовий стельовий дисплей для другого ряду та додаткові сенсорні панелі керування. Система працює на базі процесора Qualcomm Snapdragon 8775P і підтримує кілька AI-моделей, що забезпечують розвинене голосове керування.

Комфорт у салоні виведений на високий рівень. Другий ряд отримав сидіння з режимом «нульової гравітації», які забезпечують максимально розслаблену посадку. Також передбачені аудіосистема Bose, холодильник із функцією підігріву в діапазоні від -10 до +50°C і комплекс систем, спрямованих на підтримання комфортного мікроклімату.

Підвіска має складну конструкцію з подвійними важелями спереду та багатоважільною схемою ззаду і доповнена пневматичною системою. Вона може змінювати кліренс, зокрема знижувати кузов на 60 мм для зручнішої посадки. Додатково використовується система попереднього сканування дороги за допомогою лідара, що дозволяє в реальному часі адаптувати роботу амортизаторів і підвищувати плавність ходу.

За допоміжні функції відповідає система інтелектуального водіння на базі моделі Momenta R6. Вона підтримує рух у місті, на трасі та під час паркування, спрощуючи керування та підвищуючи безпеку.