Завод з виробництва двигунів BMW Group у австрійському Штайрі більше не використовує природний газ, покладаючись натомість на тепло від сусідньої електростанції на біомасі.

У символічному акті Мілан Неделькович, член правління з виробництва BMW AG, і Арнольд Шварценеггер увімкнули нове джерело живлення. Зміна джерела енергії знаменує ще один крок у зусиллях BMW Group зменшити свій вуглецевий слід.

Завод BMW Group у Штайрі споживає близько 250 гігават годин енергії на рік — цього достатньо для забезпечення електроенергією близько 59 000 будинків. Протягом останніх кількох років споживання енергії неухильно падало.

«З 2006 року нам вдалося майже вдвічі скоротити кількість енергії, яку ми споживаємо», — пояснив директор заводу Клаус фон Мольтке.

Перехід був би неможливим без сильного партнера в регіоні: зараз завод BMW Group Steyr отримує тепло від електростанції Fernw?rme Steyr, що працює на біомасі, що знаходиться трохи менше ніж за кілометр. Щоб забезпечити необхідну теплоенергію заводу Steyr, на місці споруджується додаткова теплова установка з котлом на біомасі потужністю 10 мегават. Тож завод Steyr отримуватиме тепло з відновлюваних ресурсів: деревної тріски з навколишніх лісів.

Символічне перемикання енергії відбулося на сцені, на яку дивилися більше тисячі співробітників. У своїй програмній промові Арнольд Шварценеггер закликав усіх присутніх діяти проти зміни клімату. Після цього він перекрив газопостачання заводу. Мілан Неделькович, член правління з питань виробництва BMW AG, символічно ввімкнув остаточне розширення системи централізованого теплопостачання.

Потім Арнольд Шварценеггер приєднався до Клауса фон Мольтке та Мілана Недєльковича для екскурсії навчальним і освітнім центром, складанням двигунів і нещодавно відкритою виробничою лінією електродвигунів BMW Group Plant Steyr, поспілкувавшись зі співробітниками.

В офіційному прес-релізі німецької компанії йдеться про те, що перша причина, через яку їй не вдасться досягти озвучених раніше показників, — це виявлений дефект інтегрованих гальмівних систем (IBS), через який BMW довелося заморозити поставки і відкликати 1,5 мільйона автомобілів. Кампанія по відкликанню та відтермінування відвантажень обернулися для автовиробника істотними витратами. Ну, а друга причина погіршення прогнозу — ослаблення попиту на нові машини на одному з найбільших ринків.

Щодо втрат на тлі призупинення поставок і масштабної кампанії по відкликанню, то, за оцінками BMW, у третьому кварталі 2024 року сума витрат виражатиметься дев’ятизначним числом. Операційна маржа становитиме близько чотирьох відсотків, хоча за попередніми оцінками вона була на рівні восьми-десяти відсотків.

Крім того, на тлі оголошення про відкликання акції компанії пішли донизу: на торгах у вівторок вони втратили 8,3 відсотка, а з початку 2024 року їхня вартість впала на 29,4 відсотка.

Крім цього, BMW спостерігає зниження попиту на автомобілі на одному з ключових ринків — у Китаї. Причому споживчий попит у КНР залишається слабким, навіть незважаючи на заходи підтримки і стимулювання продажів, які вживає держава.

На тлі всіх цих проблем BMW очікує, що результати за підсумками 2024 року виявляться нижчими, ніж у 2023-му. При цьому раніше компанія прогнозувала «невелике зростання» продажів.

BMW Group анонсировала большие изменения отделов дизайна своих брендов, начиная с 1 октября.

Адриан ван Хоойдонк останется ответственным за общее направление дизайна. Однако Домагой Дукеч, возглавлявший дизайн марки BMW с апреля 2019 года, перейдет на должность руководителя отдела дизайна Rolls-Royce.

BMW разделит дизайн бренда между двумя специалистами. Максимилиан Миссони, который раньше был руководителем отдела дизайна Polestar, займется моделями верхнего среднего и люкс классов, включая автомобили под маркой BMW Alpina. Оливер Хайльмер, который с 2017 года является боссом Mini по дизайну, займется компактными и среднеразмерными автомобилями, а также спортивными автомобилями подразделения M.

В Mini новым руководителем по дизайну станет Хольгер Хампф. Он переходит с должности главы подразделения Designworks.

Андерс Варминг, возглавлявший дизайн в Rolls-Royce, теперь будет отвечать за Designworks и Advanced Design.

BMW также создает новый отдел, который будет работать со всеми брендами компании. Клаудия Браун возглавит эту команду, сосредоточившись на цветовом и материальном дизайне для BMW, Mini и Rolls-Royce.

Кристиан Бауэр сохранит за собой должность руководителя отдела цифрового клиентского опыта.

Комментаторы в социальных сетях не слишком доброжелательно отзываются о последних дизайнерских решениях BMW. Но цифры говорят о другом. В 2023 году BMW поставила рекорд, продав 2 252 793 автомобиля.

Трудно сказать, помешал ли полярный дизайн BMW продать еще больше автомобилей. Возможно, успех компании объясняется широким модельным рядом, сочетанием бензиновых, гибридных и электрических автомобилей, а также охватом всего премиум-сегмента.

Источник: BMW