Momenta та BMW оголосили про завершення розробки нового комплексу інтелектуальної допомоги водієві, створеного спеціально для китайського ринку й повністю адаптованого під локальні дорожні умови. Ця система стане важливою технологічною основою не лише для одного автомобіля, а й для цілої низки майбутніх моделей бренду, адже вона поєднує алгоритми штучного інтелекту Momenta з фірмовим підходом BMW до безпеки, взаємодії з водієм та управління у складних дорожніх ситуаціях.

Першою моделлю, яка отримає нове покоління цього інтелектуального програмно-апаратного комплексу, стане наступне покоління електричного кросовера BMW iX3. Його виробництво налагоджене на потужностях підприємства BMW Brilliance у Шеньяні, і саме ця модель стане дебютним майданчиком для втілення повного циклу технологій Momenta у серійний автомобіль. Виробництво кросовера заплановане на 2026 рік, і в цьому ж році відбудеться світова прем’єра нової генерації iX3, після чого модель вийде на глобальний ринок.

Спільні інженерні групи Momenta та BMW вже проводять масштабні польові випробування системи одразу на чотирьох ключових майданчиках, які репрезентують різноманітні дорожні умови мегаполісів Китаю. Тести тривають у Пекіні, Шанхаї, Шеньяні та Нанкіні, де автомобілі проходять перевірку у щільному трафіку, у місцях зі складною дорожньою навігацією, на магістралях та в умовах змінної інфраструктури, що особливо характерно для стрімко зростаючих китайських міст.

Основу нового комплексу становить фірмова архітектура Momenta, побудована за принципом «сприйняття-планування-керування». Використовується єдина енд-ту-енд нейронна модель надвеликого масштабу, яка аналізує довколишню обстановку, визначає траєкторію руху та здійснює точне керування автомобілем. Ця модель прагне наслідувати манеру досвідченого водія, здатного орієнтуватися у складних дорожніх умовах, у щільних потоках і в ситуаціях, що вимагають швидкого, але зваженого прийняття рішень.

Нова система використовує «енд-ту-енд» архітектуру з великим нейромережею типу «флайвіл», що здатна самостійно обробляти величезні масиви даних, отриманих під час руху. Це дозволяє автомобілю не лише виконувати окремі елементи керування, а й формувати повністю цілісну модель поведінки на дорозі. Взаємодія алгоритмів Momenta з багаторічним досвідом BMW у сфері безпеки та ергономіки робить систему комплексною та придатною для впровадження на комерційні моделі вже найближчим часом.

У BMW окремо підкреслюють, що нова платформа стане основою не лише для нового iX3, а й для інших моделей бренду, які орієнтовані на китайський ринок. Тобто ця співпраця не є одноразовим технологічним рішенням, а формує довгострокову стратегію розвитку інтелектуальних систем BMW у Китаї.

Напередодні відкриття автошоу в Гуанчжоу компанія BMW офіційно презентувала оновлений X5 модельного року 2026 для китайського ринку. Новинка пропонується в трьох версіях: xDrive 30Li M Sport Night Package за 598 000 юанів, xDrive 40Li M Sport Night Package за 678 000 юанів, а також топова модифікація xDrive 40Li M Sport Night Package — 748 000 юанів, що в доларовому еквіваленті, залежно від курсу, становить приблизно $82 000 — $103 000. При цьому, незважаючи на підвищення оснащення, вартість деяких версій у порівнянні з попередніми моделями фактично знизилася.

У базовому оснащенні всіх варіантів тепер є система Intelligent Driving Assist Pro, що включає адаптивний круїз-контроль на всіх швидкостях, утримання в смузі руху та автоматичну зміну смуги, яку можна активувати за допомогою погляду. Ця функція значно підвищує рівень комфорту і безпеки на далекому маршруті. Крім того, в стандарті — пакет комфорту сидінь: передні крісла тепер мають вентиляцію, електричне регулювання плечової зони та підтримку попереку, а задні — підігрів — що робить поїздки пасажирів ще зручнішими.

Зовнішній вигляд оновленого X5 також отримав нові акценти. У версії xDrive 40Li M Sport Shadow Edition встановлено 22-дюймові диски замість попередніх 21-дюймових, карбоновий декор і безкоштовні елементи в стилі Black Flame Limited Edition — це включає фірмові диски, гальмівні супорти та оздоблення інтер’єру. Версія з меншою базовою комплектацією має 21-дюймові диски, гальмівну систему M Performance із синіми супортами й більшими гальмівними дисками, а також дерев’яне оздоблення з ясеню, яке не вимагає додаткової доплати.

Технічно двигуни залишилися знайомими, але збережена їхня ефективність. Обидві версії використову­ють систему 48-вольтової надбудови та 8-ступеневий автомат. Версія 30Li оснащена 2,0-літровим мотором потужністю 258 к.с., а 40Li – 3,0-літровою турбошестіркою із 381 к.с. Це дозволяє новому X5 зберегти потужну й динамічну поведінку характерну для Sport-версій BMW, навіть незважаючи на преміальний комфорт і технологічні інновації.