Записи с меткой ‘BMW’

BMW E38 в идеальном состоянии продадут с аукциона

Седан BMW 7 Series 1997 года простоял 23 года в специальной капсуле с принудительной циркуляцией воздуха.

Объявление о продаже BMW 7 Series 1997 года в кузове E38 появилось на немецком eBay 21 марта. Нынешний владелец решил продать автомобиль с аукциона, указав среди достоинств лота 23 года хранения в специальной капсуле с циркуляцией воздуха. Как говорится в описании к объявлению, седан поместили в капсулу вскоре после покупки в 1997 году у первой хозяйки, женщины 1927 года рождения. Как автомобиль попал в Польшу и почему по документам у него все еще числится один владелец, не понятно.

Первая ставка в 1 010 евро была сделана через несколько часов после публикации объявления. На данный момент сделано 93 ставки, а сумму подняли до 62 550 евро. Каким будет ценник в последний день торгов, 31 марта, предсказать сложно. Как указано в объявлении, автомобиль доставят только по территории Германии.

 

 

Седан BMW 7 Series 1997 года оснащен безнаддувным 4.4-литровым двигателем V8, выдающим 286 л.с. и 420 Нм крутящего момента, 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. На одометре «семерки» всего 254 км. По мнению продавца, в мире «больше нет ни одной BMW 7 Series тех лет в таком состоянии». Не исключено, что в салоне еще сохранился запах нового автомобиля.

Источник: Carscoops

Тюнеры прокачали мотор BMW M8

Баварская тюнинг-компания G-Power выпустила пакеты обновлений для BMW M8 и M8 Competition.

Новые пакеты от G-Power предназначены для тех, кому не хватает 600 л.с. в базовых версиях BMW M8 и 625 л.с. в модификациях Competition. На выбор предложено три варианта мощности.

Максимально отдачу стандартной 4.4-литровой «битурбовосьмерки» можно увеличить до 830 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Для этого тюнер предлагает обновить программное обеспечение, перепрошить заводской блок управления двигателем и установить на турбины увеличенные крыльчатки. За доплату предлагают титановую выхлопную систему с карбоновыми наконечниками и спортивные катализаторы.

Средний пакет «stage 2» предполагает увеличение отдачи мотора до 780 л.с. и 930 Нм крутящего момента. Доработка заключается в перепрошивке ПО и установке нового выхлопа и спортивных каталитических нейтрализаторов.

Начальный пакет доработки позволит увеличить мощность «битурбовосьмерки» до 730 л.с., а максимальный крутящий момент — до 850 Нм.

Внешне «прокачанные» BMW M8 и M8 Competition будут отличаться только 21-дюймовыми кованными дисками Hurricane RR с черным алмазным покрытием. Стоимость пакетов не озвучивается.

Заводские «двухдверки» укомплектованы 4.4-литровым битурбо мотором V8, генерирующим 600 л.с. в базовых версиях и 625 л.с. в модификациях Competition. Максимальный крутящий момент — 750 Нм. Во всех версиях мотор сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» c функцией Drivelogic (три программы смены передач) и полным приводом M xDrive с активным задним дифференциалом M и режимами 4WD, 4WD Sport и 2WD.

С места до 100 км/ч купе ускоряется за 3.3 с, кабриолет — за 3.4 с, версии Competition — за 3.2 с. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, опциональный пакет M Driver’s Package увеличит «максималку» до 305 км/ч.

Источник: Carscoops

BMW 740i простояла 23 года в воздушной камере (фото) — Автоцентр.ua

BMW 7-series E38 – да, сейчас таких машин не делают. Однако у нас есть очень хорошая новость для фанатов это модели. В Германии недавно сняли с консервации 740i, которая простояла в специальной капсуле 23 года. Машина не проехала и 300 километров, как ее поставили на сохранение в 1997 году. Сейчас же этот экземпляр выставлен на аукцион на немецком eBay.

На момент написания этого материала ставка достигает 50 700 евро, но это вовсе не предел, ведь аукцион будет проводиться вплоть до 31 марта. Согласно описанию, автомобиль, как представляется, был зарег истрирован еще в 1997 году его первым владельцем, женщиной, родившейся в 1927 году. Нам неизвестно, что случилось потом, однако мы знаем, что машина прибыла в Польшу, когда на ее одометре было 255 километров. Затем “Бумер” поместили в капсулу с механической циркуляцией воздуха и хранили его там до недавнего времени. Скорее всего, в салоне до сих пор сохранился запах нового автомобиля.