В интервью журналу Esquire главный дизайнер BMW Домагой Дукеч в который раз вынужден был защищать внешний вид, пожалуй, самой критикуемой модели баварской марки — купе 4-Series текущего поколения. Он сказал, что хороший дизайн нельзя измерять такими примитивными категориями, как «красиво» или «некрасиво», поскольку это слишком субъективно. Облик 4 серии, по словам Дукеча, вовсе не такой радикальный, каким его пытаются выставить — это «очень элегантный автомобиль с весьма хорошими пропорциями», отметил он.

Дукеч также добавил, что глядя на BMW 4-Series, люди должны видеть не только гигантскую решётку радиатора, а рассматривать автомобиль как единое целое. Главному дизайнеру BMW не впервые приходится оправдываться за свою работу. В частности, ранее он заявлял, что слышал негативные отзывы о дизайне новой «четвёрки», но парировал, что перед ним никогда и не стояло задачи угодить всему миру. Теперь он снова повторил это заявление и отметил, что хотел бы, чтобы люди испытывали не страсть, а настоящую любовь к своим машинам.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор BMW X5 от команды InfoCar.ua:

Марка BMW приступила к тестовым испытаниям обновлённой версии семейства 8 серии, представленного в 2018 году. Судя по снимкам, которые публикует издание Autoevolution, новинка получит несколько малозначительных изменений в экстерьере.

Прототип новой модели BMW 8 серии вышел на тесты сразу в трёх версиях: купе, «четырёхдверное купе» и в М-модификации. У всех трёх вариантов машин камуфляжем оказались укрыты только передняя часть с бампером, радиаторной решёткой и частью капота, а также корма и фрагменты задних фонарей.

Издание Autoevolution предполагает, что с обновлением модель BMW 8 серии получит ряд новых мультимедийных решений в интерьере. Кроме этого, может измениться и силовая линейка. Не исключено, что марка BMW поддержит заданный коллегами из компании Mercedes-Benz курс на электрификацию и оснастит 8-ю серию гибридными силовыми агрегатами.

Мы уже проводили тест-драйв кроссовера BMW X5 (G05). Однако тогда нам достался автомобиль с трехлитровым дизелем и пневмоподвеской, что, собственно, и стало причиной появления массы незакрытых вопросов. Спустя два года мы решили это исправить. Поэтому собрали шесть разных «ИксПятых» в одном видео в формате «ЧтоПочем».

Из сюжета вы узнаете цены «от и до» на премиальный кроссовер БМВ Х5. Узнаете, как обстоят дела с моторами и коробками на нашем рынке. Конечно же, поговорим мы и о технике, качестве материалов, сравним с конкурентами. Вы услышите, каким, по мнению InfoCar, является самый оптимальный вариант из расчета драйв/надежность. И, пожалуй, самое интересное: вытрясет ли из нас душу 2.0-литровый тестовый Х5 на пружинной подвеске и 20-дюймовых дисках? Приятного просмотра!