Компания BMW упростит модельный ряд и уберет из перечня доступных опций самые непопулярные позиции. Произойдет это уже в ближайшие несколько лет, что позволит марке выйти на приемлемый уровень прибыльности для покрытия расходов на разработку электромобилей.

По мнению главного финансового директора BMW Николаса Петера, слова которого приводит Reuters, болезненный для компании, в финансовом плане, переход на электромобили приведет к поиску новых путей снижения издержек и повышения прибыли. И в краткосрочной перспективе все выглядит так: уменьшится количество вариантов силовых установок и опций для разных моделей, а также исчезнут наименее популярные функции.

Вдобавок BMW планирует пересмотреть подход к внедрению программного обеспечения. Во-первых, это может упростить и сделать более эффективной разработку автомобилей, во-вторых, удовлетворит запросы клиентов в том же Китае — одном из крупнейших рынков сбыта для BMW. Там, согласно опросам, до 2/3 автовладельцев готовы пересесть на машину другой марки, если бренд предложит более интересный «цифровой опыт взаимодействия» — под этим стоит понимать расширенные сетевые возможности, персонализацию и уникальные сервисы.

Согласно новой стратегии, за два года, с 2021 до 2023-й, BMW выпустит на четверть миллиона больше электрифицированных автомобилей, чем планировалось ранее. А их доля в общем объеме продаж составит уже не восемь, как сейчас, а 20 процентов. В ближайшую десятилетку компания представит девять новых электромобилей, в том числе под брендом MINI.

За суперкар звезды «Форсажа» предлагают 390 тысяч долларов – и это не предел.

На сайте BringATrailer.com разместили объявление о продаже BMW M1. Это один из 453 выпущенных экземпляров среднемоторной модели с дизайном Джорджетто Джуджаро. Коллекционной ценности купе добавляет тот факт, что в прошлом оно принадлежало актеру Полу Уокеру.

Сам по себе автомобиль 1979 года выпуска – тоже необычный. В начале восьмидесятых он попал к дилеру AHG, где его снабдили пакетом Studie. Суперкар обзавелся обвесом в гоночном стиле, ливреей BMW Motorsport, колесными дисками BBS, кастомной выпускной системой, кожаным салоном и форсированной до 350 л.с. рядной «шестеркой».

После импорта в США машина несколько раз меняла владельцев, в том числе – побывала в совместной коллекции AE Performance кинозвезды Пола Уокера и его друга Роджера Родаса. Нынешний хозяин приобрел купе в 2014 году.

BMW готовится представить свой 2-й электрокар – i4. Баварская марка выложила в Сеть видео с финальных испытаний модели, за рулём которой глава проекта i4 Дэвид Альфредо Ферруфино Камачо лично проверил работу рулевого управления, настройки шасси и оценил общий комфорт поездки.

По словам Камачо, качество рулевого управления зависит от 3-х факторов: усилителя, демпфирования и быстрого возвращения руля в нулевое положение. Он особо оценил линейность откликов, а также лёгкость рулевого колеса, которая позволяет дрифтовать, придерживая его только парой пальцев.

Жёсткий кузов и амортизаторы, снижающие крены, сводят к минимуму вибрации и шум в салоне при езде по сложным дорогам, поэтому в случае BMW i4 «спортивность — не антоним комфорта», отметил Камачо.

Какой именно версии i4 положена такая силовая установка, в BMW не уточнили. Сообщалось, что первыми дебютируют 2 модификации — заднеприводная i440 и более мощная M50 xDrive. Самое доступное исполнение электрического седана i435 появится позднее, а до конца 2021-го BMW может представить «заряженную» i4 M. Производство будет налажено в Мюнхене.