Записи с меткой ‘BMW’

30 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Руль «трансформер»: интересный патент от BMW. Техника и технологии

Компания BMW разрабатывает рулевое колесо, способное механически изменять форму. Патент трансформируемого органа управления обнаружило издание AutoExpress. Новый руль, способный «превращаться» из круглого в овальный во время движения, нужен для предупреждения водителя о переходе от автономного режима управления к ручному.

Немецкую марку сподвигло на разработку механически трансформируемого руля исследование Стэндфордского университета, проведенное в 2017 году. Ученые протестировали две системы оповещений о переходе от автономного к ручному режиму движения — первая группа водителей испытывала роботизированное рулевое колесо с изменяемой геометрией, вторая группа опробовала традиционную систему светодиодной индикации.

Оказалось, что механическая трансформация руля гораздо эффективнее визуальных предупреждений. Поскольку системы автономного вождения потребуют вмешательства водителя в экстренных ситуациях, время реакции на оповещение критически важно.

Патент BMW — второй шаг к внедрению трансформируемых органов управления. В прошлом году баварская фирма поделилась подробностями о рулевом колесе полигональной формы, которое не загораживает панель приборов и облегчает процесс посадки/высадки из автомобиля. Теперь наработки закреплены документально.

Ожидать, что инновационный руль дебютирует вместе с серийной версией BMW iNEXT в 2021 году не стоит: вероятно, технология станет обязательной для автомобилей немецкой марки через несколько лет.

Полтора месяца назад свое видение «руля будущего» представила Tesla — американский автопроизводитель предложил отказаться о привычного селектора трансмиссии и вывести на нижнюю спицу рулевого колеса сенсорный пульт выбора режимов движения.

27 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

BMW E38 в идеальном состоянии продадут с аукциона

Седан BMW 7 Series 1997 года простоял 23 года в специальной капсуле с принудительной циркуляцией воздуха.

Объявление о продаже BMW 7 Series 1997 года в кузове E38 появилось на немецком eBay 21 марта. Нынешний владелец решил продать автомобиль с аукциона, указав среди достоинств лота 23 года хранения в специальной капсуле с циркуляцией воздуха. Как говорится в описании к объявлению, седан поместили в капсулу вскоре после покупки в 1997 году у первой хозяйки, женщины 1927 года рождения. Как автомобиль попал в Польшу и почему по документам у него все еще числится один владелец, не понятно.

Первая ставка в 1 010 евро была сделана через несколько часов после публикации объявления. На данный момент сделано 93 ставки, а сумму подняли до 62 550 евро. Каким будет ценник в последний день торгов, 31 марта, предсказать сложно. Как указано в объявлении, автомобиль доставят только по территории Германии.

 

BMW 7 Series

1

2

3

4

 

Седан BMW 7 Series 1997 года оснащен безнаддувным 4.4-литровым двигателем V8, выдающим 286 л.с. и 420 Нм крутящего момента, 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. На одометре «семерки» всего 254 км. По мнению продавца, в мире «больше нет ни одной BMW 7 Series тех лет в таком состоянии». Не исключено, что в салоне еще сохранился запах нового автомобиля.

Источник: Carscoops

26 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Тюнеры прокачали мотор BMW M8

Баварская тюнинг-компания G-Power выпустила пакеты обновлений для BMW M8 и M8 Competition.

Новые пакеты от G-Power предназначены для тех, кому не хватает 600 л.с. в базовых версиях BMW M8 и 625 л.с. в модификациях Competition. На выбор предложено три варианта мощности.

Максимально отдачу стандартной 4.4-литровой «битурбовосьмерки» можно увеличить до 830 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Для этого тюнер предлагает обновить программное обеспечение, перепрошить заводской блок управления двигателем и установить на турбины увеличенные крыльчатки. За доплату предлагают титановую выхлопную систему с карбоновыми наконечниками и спортивные катализаторы.

Средний пакет «stage 2» предполагает увеличение отдачи мотора до 780 л.с. и 930 Нм крутящего момента. Доработка заключается в перепрошивке ПО и установке нового выхлопа и спортивных каталитических нейтрализаторов.

Начальный пакет доработки позволит увеличить мощность «битурбовосьмерки» до 730 л.с., а максимальный крутящий момент — до 850 Нм.

Внешне «прокачанные» BMW M8 и M8 Competition будут отличаться только 21-дюймовыми кованными дисками Hurricane RR с черным алмазным покрытием. Стоимость пакетов не озвучивается.

Заводские «двухдверки» укомплектованы 4.4-литровым битурбо мотором V8, генерирующим 600 л.с. в базовых версиях и 625 л.с. в модификациях Competition. Максимальный крутящий момент — 750 Нм. Во всех версиях мотор сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» c функцией Drivelogic (три программы смены передач) и полным приводом M xDrive с активным задним дифференциалом M и режимами 4WD, 4WD Sport и 2WD.

С места до 100 км/ч купе ускоряется за 3.3 с, кабриолет — за 3.4 с, версии Competition — за 3.2 с. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, опциональный пакет M Driver’s Package увеличит «максималку» до 305 км/ч.

Источник: Carscoops

  • Популярное видео