Компания BMW вывела на японский рынок специальную версию хэтчбека M135i xDrive под названием Street Racer. Такая «единичка» отличается декором и компонентами из каталога M Performance, а также тиражом — всего 40 экземпляров. Кроме того, машины предлагаются исключительно в белым цвете Alpine White и продаются онлайн, через местный BMW Online Store.

Нынешний BMW 1 серии построен на переднеприводной архитектуре FAAR и в Японии предлагается в восьми версиях. Модификация M135i xDrive, разумеется, самая дорогая. Такой хэтчбек оснащен турбомотором 2.0 от X2 M35i с отдачей 306 лошадиных сил и 450 Нм момента; восьмидиапазонным автоматом с лонч-контролем; механическим дифференциалом Torsen; и полным приводом. До «сотни» M135i разгоняется за 4,8 секунды (4,7 с пакетом M Performance), хотя предшественник с шильдиком M140i был быстрее — 4,4 секунды.

Версия Street Racer технически не отличается от базовой пятидверки, но щеголяет богатым оснащением и компонентами из каталога M Performance. Так, лимитированный M135i xDrive получил спортивные кресла M Sport, электронноуправляемые амортизаторы, ремни безопасности M, колеса 554M диаметром 18 дюймов, а также передний спойлер, сплиттер, боковые юбки и задний спойлер M Performance. Хэтчбек доступен только в цвете Alpinе White и стоит 6 960 000 иен, или 63 300 долларов. Это на 550 тысяч иен ($5 000) больше, чем просят за обычный BMW M135i xDrive.

При этом в Японии не продается переднеприводный BMW 128ti, занимающий нишу межу 120i и M135i xDrive. Под капотом такой машины — двухлитровая «турбочетверка», развивающая 265 лошадиных сил (400 Нм) и работающая в паре с восьмидиапазонным «автоматом» Steptronic Sport. Также в активе Turismo Internazionale есть подвеска M Sport, механический дифференциал повышенного трения Torsen, перенастроенное рулевое управление и тормоза M Sport.

В сентябре этого года BMW представит на моторшоу IAA Mobility в Мюнхене прототип кроссовера iX5 Hydrogen, работающего на водороде. А уже в следующем году баварцы выпустят небольшую партию подобных машин для демонстрационных целей.

BMW iX5 Hydrogen — новая итерация концепт-кара BMW i Hydrogen NEXT, представленного два года назад. Последний, в свою очередь, представляет модифицированный BMW X5, у которого вместо традиционного ДВС установлен электродвигатель, а электричество вырабатывается системой топливных элементов из водорода и атмосферного кислорода. Посетителей IAA Mobility 2021 обещают покатать на такой машине по короткому маршруту в пределах выставочного комплекса.

В установке i Hydrogen NEXT скрещены технологии BMW и Toyota Motor. Она включает БМВшный электромотор eDrive пятого поколения, а также тойотовскую систему топливных элементов и преобразователь напряжения. Максимальная мощность BMW i Hydrogen NEXT составляет 374 л.с., однако работать на пиковых значениях система может только пока хватает заряда в небольшой буферной батарее. В остальных случаях отдача двигателя ограничена мощностью электрохимического генератора — 170 л.с.