У 2022 році підрозділ BMW M, який спеціалізується на підготовці гоночних та заряджених дорожніх автомобілів, відзначає 50-річчя. До півстолітнього ювілею мотоциклетний підрозділ BMW Motorrad підготував особливу версію першого і поки що єдиного M-мотоцикла.

Чотирьохциліндровий чотиритактний рядний двигун об’ємом 999 кубічних сантиметрів на першому мотоциклі BMW Motorrad у серії M видає 212 кінських сил і поєднується з 6-ступінчастою коробкою передач, що дозволяє 192-кілограмовому супербайку розганятися до 306 километрів на годину.

Мотоцикл отримав вуглепластикові деталі облицювання, а пакет M Competition включає розширений набір карбонових елементів і фрезерованих алюмінієвих деталей. Технічно BMW M 1000 RR 50 Years M не відрізняється від вихідного BMW M 1000 RR, але базову комплектацію вже включені доступні для моделі опції. Ювілейна версія також має ретро-емблеми BMW у фірмових кольорах підрозділу M, а обтекачі пофарбовані у колір кислотно-жовтий відтінок Sao Paulo Yellow.

Ювілейний супербайк можна буде замовити лише з 21 травня до 30 листопада 2022 року.

Німецька компанія BMW презентувала оновлену «родину» 3-Series. Новинка представлена в кузовах седан та кабріолет з численними змінами у зовнішності, внутрішньому оздобленні та розширеному списку опцій.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Планове оновлення насамперед стосується дизайну моделі. Автомобілі виглядають більш динамічно та агресивно, підкреслюючи спортивний характер бренду. Новинка отримала виразні бампери, облицювання радіатора, яке може бути хромованим або глянсово-чорним, а також ефектну оптику зі світлодіодами з новим L-подібним малюнком.

Серед інших змін, нові легкосплавні диски та розширена палітра кольорів, включаючи ексклюзивні Skyscraper Grey і Brooklyn Grey для версії M340i, а також 330i та 330e в пакеті M Sport. Крім того, останній включає хромований декор, задній дифузор, адаптивний спортивний підсилювач керма та 19-дюймові диски.

Версії M340i та M340i xDrive отримали унікальне оформлення облицювання радіатора, диски зі здвоєними спицями, трапецієподібні патрубки вихлопної системи, задній спойлер та фірмову символіку на честь 50-річчя BMW M GmbH.

У повністю переробленому салоні 3-Series з’явився вигнутий дисплей з 12,3-дюймовою шкалою приладів та 14,9-дюймовим сенсорним екраном інфо-розважальної системи, яка використовує найсучаснішу операційну систему 8-го покоління з голосовим керуванням.

Крім того, в автомобілі використовується стандарт зв’язку 5G, який дозволяє розширити комунікативні можливості завдяки системи антен. Опційна персональна картка eSIM може використовуватись для ідентифікації користувача в інших автомобілях.

Для новинки пропонується широка гама силових агрегатів. Бензинова лінійка представлена 2-літровими 4-циліндровими версіями 318і (156 к.с.), 320і (184 к.с.) та 330i (258 к.с.), а також 3-літровою 6-циліндровою M340i (387 к.с.). Асортимент гібридних версій PHEV включає дві модифікації — 320е (163 к.с.) та 330e (292 к.с.). А для шанувальників дизельних моторів адресовані версії 318d (150 к.с.), 320d (190 к.с.), 330d (286 к.с.) та спортивна М340d (340 к.с.).

Всі версії новинки оснащуються 8-ступіневою автоматичною коробкою передач. Крім переднього приводу можна замовити варіант із фірмовою повнопривідною трансмісією xDrive. Постачання до дилерів стартують у червні цього року. У Німеччині за седан 3 Series просять від 43 900 євро, а базовий універсал обійдеться в 45 000 євро.

BMW переходить на автомобільні фарби з біомаси та відходів очисних споруд. Нові екологічні матові кузовні відтінки вже використовують на європейських заводах баварської Групи. На додачу до цього, заводи в Лейпцигу та Россліні (Південна Африка) перейшли на екологічне антикорозійне покриття.

За попередніми розрахунками, перехід на фарби з відходів дозволить знизити викиди вуглекислого газу на 40%. У цілому до кінця десятиліття у повітря не потрапить до 15 000 тонн СО2.

Прагнучи до безвуглецевого майбутнього, BMW Group застосовує весь арсенал рішень та активно вивчає переваги використання біокомпозитів та «переробки». Зокрема, концерн випускає шини з екологічно чистого натурального каучуку та віскозного волокна, вироблених за «зеленими» технологіями.

Також BMW поступово переводить свої виробництва на відновлювані джерела енергії, зокрема виготовлення алюмінієвих колісних дисків. Вже сьогодні до 50% сировини для ливарного цеху заводу у німецькому Ландсхуті одержують із використанням сонячної енергії.