BMW готує кардинальне оновлення для свого найпопулярнішого седана — 3 Series, який стане одним із ключових представників нового покоління моделей, побудованих на архітектурі Neue Klasse. Це не лише електрична стратегія, а й переосмислення всього модельного ряду, що має поєднати мінімалістичний дизайн і передові технології.

Нинішнє покоління BMW 3 Series з’явилося у 2018 році, а у 2022-му пройшло планове оновлення, отримавши систему iDrive 8 і новий передній бампер зі складною геометрією. Проте навіть після рестайлінгу продажі у 2024 році впали на 7,8%, що лише підтвердило: ринок чекає на повноцінну нову генерацію.

Наступне покоління 3 Series буде запропоноване як у традиційних бензинових версіях із рядними чотирициліндровими й шестициліндровими двигунами, так і у повністю електричному виконанні під назвою i3. Саме цей індекс вже знайомий китайському ринку, де компанія продає електричний седан i3 після зняття з виробництва однойменного хетчбека. При цьому назва Neue Klasse залишиться концептуальною і не стане частиною офіційної назви моделі, хоча під час презентації її безумовно активно використовуватимуть.

Зовнішність майбутнього 3 Series отримає чіткі риси концепту Vision Neue Klasse, але без радикальних форм. Судячи зі шпигунських фотографій і рендерів, опублікованих Motor1, седан матиме горизонтально витягнуту решітку радіатора, вузькі й гострі фари по кутах, більш прямі лінії кузова та витончену корму з тонкими прямокутними ліхтарями. Зберігатиметься фірмовий «вигин Хофмайстера» на задній стійці, а дах отримає плавний, але динамічний профіль.

Салон буде виконаний у мінімалістичному стилі й отримає величезний 17,9-дюймовий дисплей, аналогічний до того, що вже представлений у новому iX3. Екран поєднуватиме панель приладів, мультимедійний комплекс та функції для переднього пасажира. Водночас у BMW наголошують, що повної відмови від фізичних елементів керування не буде: автовиробник залишить тактильні елементи там, де вони справді потрібні, наприклад, регулятор гучності.

Щодо силових установок, то нова лінійка не стане суто електричною. Базова версія 330 отримає модернізований дволітровий турбомотор із чотирма циліндрами потужністю близько 255 к.с., тоді як рядна «шістка» розвиватиме приблизно 386 к.с. Окреме місце в гаммі займе новий М3, який з’явиться пізніше й може отримати «новий тип» рядного шестициліндрового двигуна з елементами гібридизації. Плагін-гібрид також, імовірно, залишиться в гаммі, зважаючи на високий попит на ринку, хоча у США 330e був знятий з продажу у 2024 році.

Електрична версія i3 стане повноцінним представником Neue Klasse і майже напевне отримає двомоторну установку, хоча економічна версія з одним мотором на задній осі також можлива. Очікується, що електричний М3 матиме близько 700 к.с. і буде задньоприводним, а архітектура Neue Klasse у перспективі дозволить підняти потужність аж до 1000 к.с., що зробить модель конкурентом Tesla Model S Plaid чи Lucid Air Sapphire.

Вартість нового BMW 3 Series зросте порівняно з нинішнім поколінням, ціна стартуватиме приблизно з 50 тисяч доларів за бензинову версію. Електричний i3 буде дорожчим і коштуватиме трохи більше від цієї позначки. Нинішня модель продається у США за ціною від 47 тисяч доларів, тоді як топові версії, такі як M3 Competition xDrive, сягають 87 тисяч.

Першим представником Neue Klasse став кросовер iX3, дебют якого відбувся цього року на автосалоні IAA Mobility у Мюнхені. Очікується, що 3 Series нового покоління буде представлений вже наприкінці цього року, тоді як повністю електричний i3 з’явиться не раніше 2026-го і вийде на ринок як модель 2027 року. Виробництво стартує наприкінці 2026-го, а новий М3 приєднається до лінійки ще пізніше, орієнтовно у 2027 році.

Компанія BMW покращила лінійку своїх моделей. BMW M240i xDrive Coupe, а також відповідні версії 3 серії й 4 серії отримали потужніші та економніші силові агрегати, тоді як BMW 4 Series Gran Coupe та BMW i4 матимуть лазерні задні ліхтарі.

Німецький автовиробник повідомляє, що відтепер новий BMW M340i xDrive Sedan та BMW M340i xDrive Touring будуть оснащені потужнішим варіантом 3,0-літрового шестициліндрового двигуна. Силовий агрегат з м’якою гібридною системою генеруватиме 392 кінські сили й 540 Нм крутного моменту. Це на 18 к.с. й 40 Нм більше, ніж у попередніх версій.

У майбутньому цей двигун також буде встановлюватись в BMW M440i xDrive Coupe, BMW M440i xDrive Gran Coupe та BMW M440i xDrive Convertible. Компанія зазначає, що новий мотор покращує час розгону для кожної з моделей на 0,1 секунду. Крім того, він є значно економнішим. Наприклад, витрати палива BMW M240i xDrive Coupe знизились з 8,8 до 8,0 літрів на 100 кілометрів у змішаному циклі.

Також повідомляється, що BMW 2 Series Gran Coupe з додатковим оснащенням M Sport буде доступна у новому опційному кольорі Cape York Green, тоді як BMW 4 Series Gran Coupe та BMW i4 отримають опційні лазерні задні ліхтарі. До того ж адаптивні світлодіодні фари тепер доступні як окрема опція без пакету M Sport Pro для BMW 420i, BMW 420d та BMW 420d xDrive.

Наостанок, усі моделі 5 серії, а також BMW i5 та M5 Sedan й M5 Touring пропонуватимуть дуже зручну опцію — гачок для одягу на центральній стійці, що входитиме до стандартної комплектації.

Новий BMW X7 наступного покоління матиме повністю електричну версію під назвою iX7. Модель вже проходить передсерійні випробування в Німеччині й матиме дизайн Neue Klasse, хоча в її основі лежатиме старіша платформа CLAR.

Як відомо, BMW планує випустити декілька електричних моделей протягом наступних п’яти років. Першою з них став новий iX3 2026 року, що дебютував на автосалоні в Мюнхені. Тепер стало відомо, що найбільшим електричним кросовером буде новий iX7. Шпигуни Carscoops поділились детальними зображеннями прототипу новинки.

Цікаво, що німецький автовиробник ніколи не пропонував електричні версії для X5 та X7, але ось-ось це зміниться. Новий iX5 дебютує вже наступного року, а iX7, як очікується — у 2027 році. Обидві моделі матимуть дизайнерську мову Neue Klasse, яка вже була представлена на iX3, але в їх основу покладено оновлену версію старої архітектури CLAR, яку використовують поточні X5 та X7.

Однак, оскільки бензинова та електричні версії X7 G67 мають одну й ту саму платформу, відмінності в стилі між ними навряд чи будуть суттєвими. До того ж автівки навряд чи зможуть повністю перейняти вигляд Neue Klasse. На кадрах помітно, що новий iX7 матиме велику решітку радіатора та розділену оптику.

Вірогідно, флагманський позашляховик матиме батареєю ємністю понад 110 кВт-год. Що стосується потужності, новий iX3 дебютував у версії 50 xDrive на 345 кВт (469 к.с.), проте більшому iX7 знадобиться вища потужність — на рівні 800 кінських сил. Цілком можливо, що згодом дебютує версія Alpina з додатковими 100 кінськими силами.